Nie zdawałem sobie wtedy z tego sprawy, ale dzięki COVID-19, ta recenzja EVA Air premium economy byłaby moją ostatnią do końca 2020 roku. Miałem przeczucie, że coś się zmieni, ale nie miałem pojęcia o powadze sytuacji, gdy siedziałem na 12-godzinnym locie do LAX.
Jako ktoś, kto zajmuje się recenzowaniem linii lotniczych, to była wielka sprawa. Wiedziałem, że jestem na krawędzi bycia uziemionym na jakiś czas. Ale hej – czy jest jakiś lepszy sposób na zakończenie kariery AvGeek’a niż lot EVA Air premium economy z Taipei do Los Angeles?
Dzięki Bogu nie skończyło się na 25 minutowym locie United Express CRJ-200. To byłoby naprawdę żenujące.
BR006
Taipei, Tajwan (TPE) – Los Angeles, CA (LAX)
Poniedziałek, 2 marca 2020
Samolot: 777-35E/ER
Rejestracja: B-16729
Czas trwania: 11 godzin 37 minut
Miejsce: 24D (premium economy)
Table of Contents
Film
Jednym z największych rozczarowań związanych z tym filmem był fakt, że miała to być moja ostatnia recenzja linii lotniczych przez długi czas. To oraz fakt, że dopiero co zacząłem sobie wszystko wyobrażać.
Niedawno przestawiłem się na kręcenie w 4K. Kupiłem nowego, drogiego laptopa tylko po to, by móc edytować treści podczas podróży. Co najważniejsze, proces zdobywania materiału filmowego nie był już tak stresujący. W końcu zacząłem się uczyć, jaki rodzaj materiału filmowego sprawdza się, a jaki nie, w moim stylu recenzowania linii lotniczych. Potem wszystko się zatrzymało.
Patrząc wstecz na wideo z tego lotu EVA Air do LAX, myślę, że nie doceniałem podróży tak bardzo, jak powinienem, kiedy byłem w stanie to zrobić. Tęsknię za lataniem. Bardzo. Zwłaszcza po tak niesamowitym locie jak ten!
Ścieżka dźwiękowa do tego filmu (tak jak cały mój katalog filmów), pochodzi od Epidemic Sound. Są najlepsi w branży, jeśli chodzi o dostarczanie wysokiej jakości muzyki dla Youtuberów wszelkiego rodzaju.
Ile zapłaciłem za ten lot EVA Air premium economy z Taipei do Los Angeles?
Nie tak dużo, jak mogłoby się wydawać. Myślę, że. Kupiłem ten bilet w jedną stronę, ponieważ pierwsza część tej podróży (AirAsia z Penang do Kuala Lumpur i AirAsia X z Kuala Lumpur do Taipei) została zakupiona osobno na evaair.com. Całkowita suma za TPE-LAX? $743.78.
Jak zobaczycie na zdjęciach poniżej, to była niesamowicie dobra oferta. EVA Air premium economy jest bardzo dobra! Oceniłbym ją nawet tak wysoko jak QANTAS 787-9 premium economy. Może nawet British Airways A350-1000 premium economy. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się dlaczego…
Ponieważ kupiłem ten bilet z moją American Express Platinum Card (która daje 5X punktów na wszystkie zakupy lotnicze), zarobiłem w sumie 3,720 punktów Membership Rewards za ten segment. Cha-Ching!
Uwaga: niektóre z linków w tym artykule mogą być linki partnerskie. Oznacza to, że otrzymam prowizję, jeśli kupisz coś lub podejmiesz jakieś działanie po kliknięciu w jeden z nich.
Pozytywne i negatywne aspekty lotu EVA Air 777-300ER w klasie ekonomicznej premium
Moim głównym celem w tym przeglądzie klasy ekonomicznej EVA Air jest zachowanie uczciwości i bezstronności. Będzie to niezwykle trudne, biorąc pod uwagę jak fantastyczny był to lot, ale postaram się zrobić to najlepiej jak potrafię. Tak, to będzie wyzwanie, ale nie chcę być znany z recenzji EVA Air, które brzmią zbyt podniośle lub cokolwiek innego. To byłoby obrzydliwe.
Plusy
- Wszystkie plotki, które słyszałeś o EVA Air jako jednej z najlepszych linii lotniczych na świecie są prawdziwe. Wszystko w tym locie było perfekcyjne. Od personelu pokładowego, przez jedzenie, aż po ogólny komfort siedzenia, nie miałem na co narzekać. Podobnie jak w przypadku regionalnego doświadczenia EVA Air w klasie biznes, które miałem kilka lat temu.
- Przestrzeń na nogi w EVA Air premium economy na 777-300ER jest fenomenalna. Seatguru.com podaje, że między fotelami w EVA Air premium economy jest 38 cali, ale muszę wam powiedzieć, że czułem się dwa razy lepiej. Chwileczkę. Czy nie brzmię już zbyt soczyście?
- Jedzenie było doskonałe. Porównywało się pod względem jakości z jedzeniem w klasie ekonomicznej premium British Airways, choć nie dorównywało temu, co serwowano mi w klasie ekonomicznej premium QANTAS.
- Fotele miały dużo możliwości odchylania (o wiele więcej niż zwykłe fotele ekonomiczne) i dość łatwo było w nich zasnąć.
Wady
- Aczkolwiek nie doświadczyłem tego podczas tego konkretnego lotu, ekonomia premium na długich trasach Eva Air jest zazwyczaj bardzo droga. Prawdę mówiąc, próbowałem zarezerwować ten lot już wiele razy, ale zawsze odstraszały mnie wysokie ceny.
- Ponieważ siedzenia w klasie ekonomicznej premium rozkładają się bardziej niż zwykłe siedzenia w klasie ekonomicznej, nadal może to być naprawdę irytujące (i inwazyjne), jeśli osoba przed tobą rozkłada swoje siedzenie do maksimum.
Pełna transkrypcja filmu – z mnóstwem zdjęć i dodatkowymi treściami!
Nareszcie recenzja EVA Air, która pozwala mi oblać się sosem AvGeek w sposób, w jaki chciałem to zrobić od bardzo dawna! Tak, lot EVA Air do LAX był na mojej liście wiaderek od bardzo dawna i byłem naprawdę podekscytowany, że w końcu dostałem szansę. Proszę wybaczyć wszelkie nadmierne AvGeekery od tego momentu…
Przylot na lotnisko Taoyuan
Pozwólcie mi to powiedzieć: mimo, że byłem bardzo podekscytowany moim pierwszym długodystansowym doświadczeniem EVA Air w klasie ekonomicznej premium, nie było łatwo wstać z łóżka i dostać się na lotnisko.
To był ostatni odcinek bardzo długiej podróży, a wraz z rozprzestrzenianiem się COVID-19, który z godziny na godzinę stawał się coraz bardziej przerażający, nie było to tak ekscytujące, jak mogło się wydawać. To powiedziawszy, wciąż czekałem na to w bardzo duży sposób.
Salon Plaza Premium
Pasażerowie klasy ekonomicznej EVA Air nie otrzymują bezpłatnego dostępu do saloniku, ale dzięki mojemu członkostwu w Priority Pass udało mi się dostać do saloniku Plaza Premium znajdującego się na górnym poziomie terminala 2.
To był całkiem przyzwoity salonik, jak na saloniki Plaza Premium i powiem, że było to o wiele lepsze niż przesiadywanie w głównym terminalu przez kilka godzin przed lotem.
Dlaczego tak trudno jest mi siedzieć w saloniku dłużej niż godzinę?
Kiedy miałem już brzuch pełen dobrego jedzenia, zacząłem czuć się niespokojny. Chyba ekscytacja związana z moją pierwszą w życiu recenzją EVA Air premium economy dawała mi się we znaki.
Wejście na pokład samolotu EVA Air lot numer 6 do Los Angeles
Ale pandemia COVID-19 nie opanowała jeszcze świata, wciąż były znaki, że nadchodzi tutaj, na TPE. Aby dostać się do strefy bramek, konieczne było sprawdzenie temperatury i założenie masek. Wtedy wydawało mi się to dziwne, ale nie wiedziałem, że w niedalekiej przyszłości będzie to nowa norma…
Moje pierwsze wrażenia z EVA Air 777-300ER premium economy
Będąc szczerym, nie byłem całkowicie zdumiony, dopóki nie usiadłem. Wchodząc do samolotu i widząc produkt premium economy nie byłem zbytnio podekscytowany i początkowo myślałem, że czeka mnie bardzo nijaki, 12-godzinny lot do Los Angeles. Ale potem usiadłem i znów zacząłem się ekscytować. Siedzenia są dobre. Naprawdę dobre.
W powietrzu teraz i coraz osiedla się w długiej podróży transpacyficznej
Tak jak większość moich innych lotów i tej podróży do Azji i z powrotem do tej pory, miałem wiele miejsc obok mnie szeroko otwarte. Było mnóstwo miejsca do rozłożenia się. Dla każdego, kto doświadczył czegoś podobnego, czyż nie jest to radosne uczucie wiedząc, że nie będziesz musiał ocierać się łokciami z zupełnie obcą osobą przez następne 12+ godzin?
Jak wygląda jedzenie w EVA Air premium economy?
To jest dokładnie to, czego chciałem się dowiedzieć. Nie dość, że byłam niesamowicie głodna, gdy schodzili do korytarzy z wózkami z jedzeniem, to jeszcze nie miałam pojęcia, jakie będzie jedzenie. I’m just gonna let the pictures with captions do the taking (the captions will help too lol):
Jak wygodna jest ekonomia premium do relaksu i snu?
Właściwie bardzo dobrze! Nie, nie są to leżące fotele klasy biznes, ale są o wiele lepsze niż standardowe fotele w klasie ekonomicznej. Bardzo łatwo było się rozsiąść wygodnie i zrelaksować po posiłku.
Jak wyglądała obsługa drugiego posiłku?
Szczerze mówiąc, podczas tego lotu zjadłem tyle jedzenia, że nie byłem nawet w nastroju do jedzenia, gdy zaczęli podawać posiłek przed lądowaniem. Jestem jednak typem osoby, która zje wszystko, co zostanie przede mną postawione (wszystko oprócz majonezu). Nawet jeśli jestem całkowicie najedzona i nie ma już miejsca w moim brzuchu. Uwierzcie mi. Zrobię to. Chyba, że będzie to majonez.
Końcowe przemyślenia na temat EVA Air i ich długodystansowego produktu 777-300ER premium economy
Pamiętasz krótkodystansową recenzję klasy biznes EVA Air, którą napisałem kilka lat temu? Cóż, to doświadczenie w klasie ekonomicznej premium było lepsze niż tamto. Wszystko w tym locie było idealne i naprawdę nie ma nic, co mogłoby sprawić, że byłoby lepiej. Być może nieco lepsza jakość jedzenia?
Jasne, ale moim zdaniem nie było to konieczne. Jedzenie było w porządku i stanowiło doskonałe uzupełnienie wszystkiego innego. A teraz wróćmy do domu, do Los Angeles…
Szczerze mówiąc, nigdy bym nie przypuszczał, że będę uziemiony do końca roku po tym. Tak, wiem. Samoloty wciąż latają i nic mnie nie powstrzymuje przed wsiadaniem do samolotu i lataniem po USA już dziś. Ale na razie, jestem zadowolony, aby siedzieć na uboczu i czekać. I’ll be back in the air again eventually, there’s no doubt about that.
Do tego czasu, mogę po prostu siedzieć i marzyć, co (i kiedy) mój następny przegląd linii lotniczych będzie…
.