Recenzja EVA Air premium economy: Nie jestem religijny, ale - o mój Boże i święta racja! - SANspotter

Nie zdawałem sobie wtedy z tego sprawy, ale dzięki COVID-19, ta recenzja EVA Air premium economy byłaby moją ostatnią do końca 2020 roku. Miałem przeczucie, że coś się zmieni, ale nie miałem pojęcia o powadze sytuacji, gdy siedziałem na 12-godzinnym locie do LAX.

Jako ktoś, kto zajmuje się recenzowaniem linii lotniczych, to była wielka sprawa. Wiedziałem, że jestem na krawędzi bycia uziemionym na jakiś czas. Ale hej – czy jest jakiś lepszy sposób na zakończenie kariery AvGeek’a niż lot EVA Air premium economy z Taipei do Los Angeles?

Dzięki Bogu nie skończyło się na 25 minutowym locie United Express CRJ-200. To byłoby naprawdę żenujące.

BR006
Taipei, Tajwan (TPE) – Los Angeles, CA (LAX)
Poniedziałek, 2 marca 2020
Samolot: 777-35E/ER
Rejestracja: B-16729
Czas trwania: 11 godzin 37 minut
Miejsce: 24D (premium economy)

EVA Air 777-300/ER widok z boku ilustracja autorstwa Norebbo.com

Trasa lotu BR006 — Nasza dzisiejsza trasa z Taipei do Los Angeles jako BR006

Table of Contents

Film

Jednym z największych rozczarowań związanych z tym filmem był fakt, że miała to być moja ostatnia recenzja linii lotniczych przez długi czas. To oraz fakt, że dopiero co zacząłem sobie wszystko wyobrażać.

Niedawno przestawiłem się na kręcenie w 4K. Kupiłem nowego, drogiego laptopa tylko po to, by móc edytować treści podczas podróży. Co najważniejsze, proces zdobywania materiału filmowego nie był już tak stresujący. W końcu zacząłem się uczyć, jaki rodzaj materiału filmowego sprawdza się, a jaki nie, w moim stylu recenzowania linii lotniczych. Potem wszystko się zatrzymało.

Patrząc wstecz na wideo z tego lotu EVA Air do LAX, myślę, że nie doceniałem podróży tak bardzo, jak powinienem, kiedy byłem w stanie to zrobić. Tęsknię za lataniem. Bardzo. Zwłaszcza po tak niesamowitym locie jak ten!

Ścieżka dźwiękowa do tego filmu (tak jak cały mój katalog filmów), pochodzi od Epidemic Sound. Są najlepsi w branży, jeśli chodzi o dostarczanie wysokiej jakości muzyki dla Youtuberów wszelkiego rodzaju.

Ile zapłaciłem za ten lot EVA Air premium economy z Taipei do Los Angeles?

Nie tak dużo, jak mogłoby się wydawać. Myślę, że. Kupiłem ten bilet w jedną stronę, ponieważ pierwsza część tej podróży (AirAsia z Penang do Kuala Lumpur i AirAsia X z Kuala Lumpur do Taipei) została zakupiona osobno na evaair.com. Całkowita suma za TPE-LAX? $743.78.

Jak zobaczycie na zdjęciach poniżej, to była niesamowicie dobra oferta. EVA Air premium economy jest bardzo dobra! Oceniłbym ją nawet tak wysoko jak QANTAS 787-9 premium economy. Może nawet British Airways A350-1000 premium economy. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się dlaczego…

Ponieważ kupiłem ten bilet z moją American Express Platinum Card (która daje 5X punktów na wszystkie zakupy lotnicze), zarobiłem w sumie 3,720 punktów Membership Rewards za ten segment. Cha-Ching!

Uwaga: niektóre z linków w tym artykule mogą być linki partnerskie. Oznacza to, że otrzymam prowizję, jeśli kupisz coś lub podejmiesz jakieś działanie po kliknięciu w jeden z nich.

Pozytywne i negatywne aspekty lotu EVA Air 777-300ER w klasie ekonomicznej premium

Moim głównym celem w tym przeglądzie klasy ekonomicznej EVA Air jest zachowanie uczciwości i bezstronności. Będzie to niezwykle trudne, biorąc pod uwagę jak fantastyczny był to lot, ale postaram się zrobić to najlepiej jak potrafię. Tak, to będzie wyzwanie, ale nie chcę być znany z recenzji EVA Air, które brzmią zbyt podniośle lub cokolwiek innego. To byłoby obrzydliwe.

Plusy

Wszystkie plotki, które słyszałeś o EVA Air jako jednej z najlepszych linii lotniczych na świecie są prawdziwe. Wszystko w tym locie było perfekcyjne. Od personelu pokładowego, przez jedzenie, aż po ogólny komfort siedzenia, nie miałem na co narzekać. Podobnie jak w przypadku regionalnego doświadczenia EVA Air w klasie biznes, które miałem kilka lat temu.
Przestrzeń na nogi w EVA Air premium economy na 777-300ER jest fenomenalna. Seatguru.com podaje, że między fotelami w EVA Air premium economy jest 38 cali, ale muszę wam powiedzieć, że czułem się dwa razy lepiej. Chwileczkę. Czy nie brzmię już zbyt soczyście?
Jedzenie było doskonałe. Porównywało się pod względem jakości z jedzeniem w klasie ekonomicznej premium British Airways, choć nie dorównywało temu, co serwowano mi w klasie ekonomicznej premium QANTAS.
Fotele miały dużo możliwości odchylania (o wiele więcej niż zwykłe fotele ekonomiczne) i dość łatwo było w nich zasnąć.

Wady

Aczkolwiek nie doświadczyłem tego podczas tego konkretnego lotu, ekonomia premium na długich trasach Eva Air jest zazwyczaj bardzo droga. Prawdę mówiąc, próbowałem zarezerwować ten lot już wiele razy, ale zawsze odstraszały mnie wysokie ceny.
Ponieważ siedzenia w klasie ekonomicznej premium rozkładają się bardziej niż zwykłe siedzenia w klasie ekonomicznej, nadal może to być naprawdę irytujące (i inwazyjne), jeśli osoba przed tobą rozkłada swoje siedzenie do maksimum.

Pełna transkrypcja filmu – z mnóstwem zdjęć i dodatkowymi treściami!

Nareszcie recenzja EVA Air, która pozwala mi oblać się sosem AvGeek w sposób, w jaki chciałem to zrobić od bardzo dawna! Tak, lot EVA Air do LAX był na mojej liście wiaderek od bardzo dawna i byłem naprawdę podekscytowany, że w końcu dostałem szansę. Proszę wybaczyć wszelkie nadmierne AvGeekery od tego momentu…

Przylot na lotnisko Taoyuan

Pozwólcie mi to powiedzieć: mimo, że byłem bardzo podekscytowany moim pierwszym długodystansowym doświadczeniem EVA Air w klasie ekonomicznej premium, nie było łatwo wstać z łóżka i dostać się na lotnisko.

To był ostatni odcinek bardzo długiej podróży, a wraz z rozprzestrzenianiem się COVID-19, który z godziny na godzinę stawał się coraz bardziej przerażający, nie było to tak ekscytujące, jak mogło się wydawać. To powiedziawszy, wciąż czekałem na to w bardzo duży sposób.

Taoyuan Airport terminal 2 — Panie i panowie, chłopcy i dziewczęta, witamy na Taipei’s Taoyuan Airport. Czekajcie. Czy to dziwne, że witam was w miejscu, które właśnie opuszczam?

TPE terminal 2 — Jestem tutaj, aby złapać lot EVA Air numer 6 na długi lot do domu do Los Angeles. Do odlotu pozostało jednak jeszcze kilka godzin, więc nie jest to jeszcze czas na pożegnanie. Yet.

EVA Air check in Taipei terminal 2 — Poświęcając chwilę, aby dać wam trochę materiału filmowego z wnętrza terminala 2 tutaj, przed przejściem do stanowiska odprawy, tak właśnie lubię robić. Tak na marginesie, odprawa była szybka i łatwa. Przyjazny agent EVA zobaczył mnie stojącego tutaj i wyglądającego na zdezorientowanego, pomachał mi do dostępnego kiosku samoobsługowego, wziął mój paszport i zrobił wszystko za mnie. Obsługa na poziomie klasy biznes za cenę klasy ekonomicznej!

Salon Plaza Premium

Pasażerowie klasy ekonomicznej EVA Air nie otrzymują bezpłatnego dostępu do saloniku, ale dzięki mojemu członkostwu w Priority Pass udało mi się dostać do saloniku Plaza Premium znajdującego się na górnym poziomie terminala 2.

To był całkiem przyzwoity salonik, jak na saloniki Plaza Premium i powiem, że było to o wiele lepsze niż przesiadywanie w głównym terminalu przez kilka godzin przed lotem.

Wnętrze lotniskaTPE — Tak. Kiedy w recenzji linii lotniczych SANspotter pojawiają się ruchome schody, to wiadomo, że zaraz wydarzy się coś dobrego.

Plaza Premium Lounge terminal 2 TPE — Tutaj mamy ładnie wyglądający Plaza Premium Lounge, który miał moje imię wypisane na każdym kroku. Cóż, jak widać wyraźnie, faktycznie jest napisane „Plaza Premium Lounge” – ale dzięki mojemu członkostwu w Priority Pass, powitali mnie z otwartymi ramionami. Ups. Znowu kłamię. Właściwie to ich to nie obchodziło…

TPE plaza premium lounge — Nie. Premium economy nie ma dostępu do saloniku, ale korzystanie z mojego członkostwa Priority Pass, aby zanurzyć się w przyzwoitym jedzeniu i szybkim WiFi było naprawdę miłym sposobem na rozpoczęcie doświadczenia.

TPE plaza premium lounge interior — Jest tu całkiem przyjemnie!

SANspotter Dystans społeczny — Dystans społeczny osiągnięty.

TPE plaza premium lounge food — Moja rekomendacja? Unikajcie dystansu społecznego i postawcie na kurczaka z ryżem.

Dlaczego tak trudno jest mi siedzieć w saloniku dłużej niż godzinę?

Kiedy miałem już brzuch pełen dobrego jedzenia, zacząłem czuć się niespokojny. Chyba ekscytacja związana z moją pierwszą w życiu recenzją EVA Air premium economy dawała mi się we znaki.

SANspotter selfie TPE — Po prostu musiałem wyjść na główny terminal i się rozejrzeć.

Hello Kitty TPE airport — Hello Kitty vibe jest silny na tym lotnisku. Jeśli tego typu rzeczy obrażają Twoją męskość, sugeruję odwrócić wzrok i przejść obok.

EVA Air flight information board — Wygląda na to, że to właściwa bramka. Ale wygląda też o wiele mniej fantazyjnie niż się spodziewałem. Gdzie jest samolot?

TTPE airport gate — Tutaj jest! Wygląda trochę jak poczekalnia izby przyjęć w lokalnym szpitalu z wielkim obrazem EVA 777 na ścianie, nieprawdaż?

EVA Air 777-300/ER B-16729 — B-16729. Mój dzisiejszy rumak do Los Angeles.

Obszar bramy lotniskaTPE — Albo będzie dziś naprawdę lekki ładunek, albo jestem super wcześnie (jak zwykle). Spoiler alert: w rzeczywistości było to trochę z obu tych rzeczy.

Wejście na pokład samolotu EVA Air lot numer 6 do Los Angeles

Ale pandemia COVID-19 nie opanowała jeszcze świata, wciąż były znaki, że nadchodzi tutaj, na TPE. Aby dostać się do strefy bramek, konieczne było sprawdzenie temperatury i założenie masek. Wtedy wydawało mi się to dziwne, ale nie wiedziałem, że w niedalekiej przyszłości będzie to nowa norma…

EVA Air Premium Economy boarding — Here we go! Premium economy została właśnie wywołana, a ja wierzę, że jestem częścią tej grupy.

EVA Air Premium Economy boarding process — W tym momencie wciąż nie byłem pewien, jak pełny będzie dzisiejszy lot. Jak na razie wydawało się, że jest przyzwoity tłum, ale to duży samolot, więc… zobaczymy.

Mostek odrzutowy lotniskaTPE — Pamiętasz tę scenę przybicia piątki z Top Gun? Tak właśnie wyobrażam sobie siebie za każdym razem, gdy idę w stronę samolotu.

stewardesa linii lotniczych EVA Air — Nie martw się – jestem w pełni świadomy, że nadal jestem kretynem i absolutnie nikt nie myli mnie z Maverickiem. A tak na marginesie, ciekawe czy ta stewardesa zna jakieś naprawdę dobre cytaty z Top Gun?

EVA Air 777-300 business class — Może jeśli będę wyglądał na wystarczająco zdezorientowanego, pozwoli mi usiąść w klasie biznes…

EVA Air Premium Economy — Nie! Nie zawahała się nawet przez sekundę, żeby mnie przepchnąć do premium economy. Naprawdę muszę popracować nad moim spojrzeniem „pomóż bratu”, tak myślę.

Moje pierwsze wrażenia z EVA Air 777-300ER premium economy

Będąc szczerym, nie byłem całkowicie zdumiony, dopóki nie usiadłem. Wchodząc do samolotu i widząc produkt premium economy nie byłem zbytnio podekscytowany i początkowo myślałem, że czeka mnie bardzo nijaki, 12-godzinny lot do Los Angeles. Ale potem usiadłem i znów zacząłem się ekscytować. Siedzenia są dobre. Naprawdę dobre.

EVA Air Premium Economy seats — Choly crap! EVA Air premium economy seats are no joke.

EVA Air 777-300 Premium Economy seats — „EVA Air premium economy seats walks into a bar…”. Przykro mi. Nope. Wciąż nie mogę wymyślić żartu.

Kabina EVA Air 777-300 Premium Economy — Poważnie jednak, EVA Air premium economy wygląda naprawdę ładnie. To była miła nagroda pocieszenia za to, co prawdopodobnie będzie moim ostatnim długodystansowym lotem przez bardzo długi czas z powodu nasilającej się globalnej pandemii.

EVA Air Premium Economy leg room — Oh hell yeah. Gdyby moje nogi mogły mówić, usłyszałbyś wyrazy uznania i ciężki oddech (ten dobry rodzaj), które sprawiłyby, że ta recenzja w mgnieniu oka znalazłaby się na czarnej liście.

EVA Air Premium Economy amenity kits — Nie jestem zbytnim fanem designu, ale pełnowymiarowe zestawy amenity kits tak jak w klasie biznes? Po raz kolejny: hell yeah!

Zawartość zestawu wypoczynkowego EVA Air Premium Economy — Nie wiedziałem, że będę używał tej maski na oczy jako maski na twarz, aby odeprzeć przed śmiertelnymi wirusami zaledwie kilka tygodni później…

Menu EVA Air Premium Economy — A co z jedzeniem w EVA Air Premium Economy? Jak to wygląda? Cóż, aby się tego dowiedzieć, musisz przeczytać całą recenzję, ale tutaj masz mały podgląd.

Opcje menu EVA Air Premium Economy — Wybaczcie mi, ale muszę zeskanować Przepraszam, że szukam opcji z kurczakiem i ryżem…

EVA Air 777-300/er karta bezpieczeństwa — Oh. Jest jeszcze kilka rzeczy, które muszę wam pokazać zanim odlecimy. Pierwszą z nich jest karta bezpieczeństwa, która… uh… co powiecie na te fajne buty?

EVA Air Premium Economy gniazdka elektryczne — Następnie materiał o gniazdkach elektrycznych między fotelami, do których (niestety) nie udało mi się włożyć butów.

SANspotter selfie EVA Air Premium Economy — Czy bylibyście na mnie źli, gdybym Wam powiedział, że kilka rzędów dalej było wolne miejsce przy oknie? I że zdecydowałem się zostać tutaj, w tym przejściu?

W powietrzu teraz i coraz osiedla się w długiej podróży transpacyficznej

Tak jak większość moich innych lotów i tej podróży do Azji i z powrotem do tej pory, miałem wiele miejsc obok mnie szeroko otwarte. Było mnóstwo miejsca do rozłożenia się. Dla każdego, kto doświadczył czegoś podobnego, czyż nie jest to radosne uczucie wiedząc, że nie będziesz musiał ocierać się łokciami z zupełnie obcą osobą przez następne 12+ godzin?

Mokry ręcznik EVA Air Premium Economy — Gdyby to były normalne czasy, byłby to normalny gorący ręcznik. Niestety, do normalności jest mu teraz bardzo daleko.

EVA Air Premium Economy snack — Te przekąski wyglądają normalnie i… czy spojrzałbyś na to?

SANspotter man spread — To SANspotter robiący swój obrzydliwie zwyczajny man spread. Przysięgam na Boga, że nawet nie zdaję sobie sprawy, że tak siedzę.

Jak wygląda jedzenie w EVA Air premium economy?

To jest dokładnie to, czego chciałem się dowiedzieć. Nie dość, że byłam niesamowicie głodna, gdy schodzili do korytarzy z wózkami z jedzeniem, to jeszcze nie miałam pojęcia, jakie będzie jedzenie. I’m just gonna let the pictures with captions do the taking (the captions will help too lol):

EVA Air Premium Economy meal — Co oni serwują w EVA Air Premium Economy? Właściwie to nie mam pojęcia. Dowiedzmy się tego razem.

Jedzenie w EVA Air Premium Economy — Cóż. Wygląda to obiecująco. Nie do końca tak dobre jak to, co zaserwowano mi w British Airways premium economy, ale zdecydowanie obiecujące.

EVA Air Premium Economy lunch — Gdybym miał to podsumować w dokładnie 12 słowach, powiedziałbym: 1).it 2). was 3). a 4). slightly 5). better 6). version 7). of 8). a 9). standard 10). economy 11). class 12). meal.

EVA Air Premium Economy deser — Ale co by było, gdybym chciał dodać jeszcze 8 słów? Cóż: 1). we 2). got 3). ice 4). cream 5). for 6). dessert 7). as 8). well.

EVA Air Premium Economy dining — Wszystkie inne rzeczy (jak wino) były ok. Prawdę mówiąc nie mam pojęcia, co to było poza „czerwonym”, ale to był miły sposób na zakończenie tego, co skończyło się całkiem przyzwoitym posiłkiem.

Jak wygodna jest ekonomia premium do relaksu i snu?

Właściwie bardzo dobrze! Nie, nie są to leżące fotele klasy biznes, ale są o wiele lepsze niż standardowe fotele w klasie ekonomicznej. Bardzo łatwo było się rozsiąść wygodnie i zrelaksować po posiłku.

EVA Air Premium Economy seats 777-300 — A teraz czas na social distance like a mofo.

EVA Air Premium Economy lavatory — Pamiętacie czasy, gdy moje recenzje toalet były zabawne i ekscytujące? Cóż, ja też nie, ale…

EVA Air Premium Economy toaleta 777-300 — …dzięki wirusowi, nie tknę tu niczego, dopóki nie będę wiedział, że jest czyste.

EVA Air klasa ekonomiczna 777-300 — Szybkie spojrzenie na kabinę klasy ekonomicznej w drodze powrotnej z toalety. Wygląda na to, że dziś mamy tu około 50% załadunku.

laptop w EVA Air Premium Economy — Wszystkich wojowników drogi z pełnowymiarowymi laptopami ucieszy fakt, że mój 16-calowy MacBook Pro idealnie mieści się na stoliku. Nawet przy lekko odchylonym siedzeniu przede mną.

Przekładanie siedzeń w klasie ekonomicznej EVA Air — Mówiąc o przekładaniu siedzeń, to jest tak natrętne, jak to tylko możliwe.

EVA Air Premium Economy nastrojowe oświetlenie — Ciągle jesteś na mnie zła, że nie zajęłam miejsca przy oknie?

EVA Air long haul — W tym momencie naprawdę nie było nic do oglądania. Poza tym, dlaczego zawsze w tym momencie lotu transpacyficznego myślę o eksplodujących silnikach i/lub odłamanych skrzydłach?

EVA Air Premium Economy usługa mokrego ręcznika — Mokry ręcznik, który wyłączy z umysłu eksplodujące silniki samolotu?

EVA Air Premium Economy przekąska w połowie lotu — Nawet nie jestem głodny, ale zarabiam na życie tworząc recenzje linii lotniczych, więc ta przekąska w połowie lotu trafi do mnie bez względu na wszystko.

EVA Air Premium Economy w połowie lotu gorąca przekąska — To było naprawdę dobre. O wiele lepsza niż przekąska, którą dostałem w Delta A350 premium economy!

SANspotter selfie Eva Air premium economy review — Jeśli wpadniemy do oceanu z powodu eksplodującego silnika, przynajmniej umrę zadowolony.

Jak wyglądała obsługa drugiego posiłku?

Szczerze mówiąc, podczas tego lotu zjadłem tyle jedzenia, że nie byłem nawet w nastroju do jedzenia, gdy zaczęli podawać posiłek przed lądowaniem. Jestem jednak typem osoby, która zje wszystko, co zostanie przede mną postawione (wszystko oprócz majonezu). Nawet jeśli jestem całkowicie najedzona i nie ma już miejsca w moim brzuchu. Uwierzcie mi. Zrobię to. Chyba, że będzie to majonez.

Żywienie w EVA Air — Jedna rzecz jest pewna: w EVA Air premium economy zjesz bardzo dobrze.

Śniadanie w EVA Air Premium Economy — Ja wybrałem congee jako posiłek przed lądowaniem, i…

SANspotter selfie Eva Air meal — …naprawdę żałuję, że nie wziąłem tego miejsca przy oknie.

Śniadanie Eva Air Premium Economy — Nie zdawałem sobie wtedy z tego sprawy, ale w obliczu globalnego zamknięcia z powodu pandemii, które miało nastąpić za dwa tygodnie, był to mój ostatni posiłek w linii lotniczej na długi czas.

Końcowe przemyślenia na temat EVA Air i ich długodystansowego produktu 777-300ER premium economy

Pamiętasz krótkodystansową recenzję klasy biznes EVA Air, którą napisałem kilka lat temu? Cóż, to doświadczenie w klasie ekonomicznej premium było lepsze niż tamto. Wszystko w tym locie było idealne i naprawdę nie ma nic, co mogłoby sprawić, że byłoby lepiej. Być może nieco lepsza jakość jedzenia?

Jasne, ale moim zdaniem nie było to konieczne. Jedzenie było w porządku i stanowiło doskonałe uzupełnienie wszystkiego innego. A teraz wróćmy do domu, do Los Angeles…

Przekąska przed lądowaniem w klasie ekonomicznej EVA Air — Nagranie z cukierkami zamiast nagrań ze skrzydeł podczas zniżania? Ale ze mnie idiota.

Eva Air przylot do Los Angeles — I nie. Nie mogłam przenieść się na to wolne miejsce przy oknie, ponieważ ktoś inny mnie ubiegł. Polecam przeczytać ich blog zamiast tego. Założę się, że jest o wiele bardziej interesujący niż mój.

Długodystansowe doświadczenie EVA Air w klasie ekonomicznej premium — Podsumowując: długodystansowa klasa ekonomiczna EVA Air jest fantastyczna i warta dodatkowych kosztów w porównaniu do standardowej klasy ekonomicznej. Po przylocie do LAX nadal czułem się całkiem nieźle!

EVA Air Premium Economy summary — Jeśli zobaczysz dobrą ofertę na EVA Premium Economy, szybko ją łap! SANspotter zdecydowanie poleca. BTW, ich produkt klasy biznes też wygląda całkiem nieźle. Mam nadzieję, że będę miał okazję wypróbować go po zakończeniu apokalipsy COVID-19.

777-300 boarding door — Próba zachowania pozytywnego nastawienia podczas wychodzenia z samolotu na terminalu Tom Bradley International w LAX była trudna. Z jednej strony, właśnie doświadczyłem jednego z najlepszych lotów w moim życiu. Z drugiej strony, wiedziałem, że moja kariera podróżnicza wkrótce się zatrzyma. Mixed emotions like a mofo!

Eva Air 777 LAX — Lotnisko było puste i była mowa o COVID-19 rozprzestrzeniającym się jak ogień w wiadomościach. Yup. To było straszne uczucie, nie wiedząc, kiedy będę w stanie zrobić taką podróż ponownie.

EVA Air 777-300/ER LAX — So long my friend (odnosząc się zarówno do terminalu LAX Tom Bradley International Terminal, jak i tego EVA 777-300/ER, który przywiózł mnie do domu). Mam nadzieję, że nasze ścieżki skrzyżują się ponownie w niezbyt odległej przyszłości…

Szczerze mówiąc, nigdy bym nie przypuszczał, że będę uziemiony do końca roku po tym. Tak, wiem. Samoloty wciąż latają i nic mnie nie powstrzymuje przed wsiadaniem do samolotu i lataniem po USA już dziś. Ale na razie, jestem zadowolony, aby siedzieć na uboczu i czekać. I’ll be back in the air again eventually, there’s no doubt about that.

Do tego czasu, mogę po prostu siedzieć i marzyć, co (i kiedy) mój następny przegląd linii lotniczych będzie…

EVA Air premium economy review: I’m not religious, but – oh my God and holy crap!