Si è tentati di rimandare la riparazione dell’auto quando si accende la spia del motore, ma un ritardo potrebbe rendere un piccolo problema molto peggiore. Ecco 10 esempi di problemi dell’auto che causano l’accensione della spia del motore di controllo e perché è importante farli riparare da Scott’s Fort Collins Auto & prima piuttosto che dopo.
Capo carburante allentato
Prima di farsi prendere dal panico sul perché la spia del motore di controllo si sia accesa, il primo passo è controllare il tappo del carburante. Se è allentato, permette al gas di evaporare dal serbatoio. Stringere il tappo e vedere se la spia del motore si spegne. In caso contrario, potrebbe essere necessario sostituire il tappo o un altro problema potrebbe essere da biasimare.
Candele difettose
Quando queste parti del motore iniziano ad andare male, causano il motore a misfire, compromettendo il chilometraggio del gas. Se questo è il motivo per cui si è accesa la spia del check engine, ignorarlo potrebbe portare a un convertitore catalitico danneggiato e a una riparazione molto più costosa.
Bad Ignition Coils
Le alte temperature sotto il cofano e semplicemente la vecchiaia possono far andare male le bobine d’accensione. È importante sostituire prontamente le bobine di accensione difettose perché un ritardo potrebbe causare danni al convertitore catalitico, una riparazione molto più costosa.
Combinazione di candele difettose e bobine di accensione difettose
Siccome le bobine di accensione accendono le candele usando la corrente della batteria dell’auto, le candele difettose possono far andare male le bobine di accensione. Per questo motivo, le candele e le bobine di accensione sono spesso sostituite nella stessa visita di riparazione. Portare l’auto in negozio rapidamente dopo l’accensione del motore può essere sufficiente per salvare le bobine di accensione e mantenere i costi di riparazione più bassi.
Convertitore catalitico danneggiato
Questo è uno dei malfunzionamenti più costosi che causano l’accensione della spia del motore. Un convertitore catalitico non si guasta a meno che un altro problema lo provochi – come le candele difettose o le bobine di accensione difettose – quindi prestare rapida attenzione alla spia del motore di controllo può aiutare a prevenire una riparazione più costosa. Comunque, state certi che se il vostro convertitore catalitico è danneggiato, Scott’s Fort Collins Auto & Repair può diagnosticare e riparare il problema per farvi tornare sulla strada.
Sensore dell’ossigeno guasto
Le perdite interne o l’olio bruciato causato da gas con concentrazioni di etanolo più elevate sono da biasimare per questo malfunzionamento. Dal momento che i sensori di ossigeno guasti possono diminuire l’efficienza del carburante fino al 40%, questa è una riparazione che finisce per costarvi di più se la rimandate.
Sensore del flusso d’aria di massa malfunzionante
Il compito di questo sensore è quello di misurare l’aria nel motore e calcolare quanto carburante iniettare. Un malfunzionamento può causare un calo dell’efficienza del carburante dal 10 al 25 per cento. Una rapida riparazione ripristina il vostro chilometraggio del gas e vi fa risparmiare denaro.
Batteria che si indebolisce
In generale, le batterie dell’auto dovrebbero essere sostituite ogni tre anni, ma l’esposizione alle temperature estreme del Colorado può ridurre la loro vita. Se il problema della batteria è la ragione per cui si è accesa la spia del motore di controllo, Scott’s Fort Collins Auto & Repair può sostituirla per voi.
Malfunzionamento della valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR)
Il minimo irregolare, l’esitazione del motore e le accensioni errate sono tutti indizi che un malfunzionamento della valvola EGR è la ragione per cui la spia del motore di controllo si è accesa. Ignorare questo problema potrebbe portare alla compromissione delle prestazioni del veicolo, alla riduzione dell’efficienza del carburante e alla difficoltà di superare i test sulle emissioni. Eseguiamo riparazioni di emissioni fallite in modo da poter ripetere e superare il test senza costi aggiuntivi.
Tubi del vuoto incrinati o che perdono
I tubi del vuoto sviluppano crepe e perdite con il passare del tempo. Quando questo accade, i vapori intrappolati dal gas che evapora fuoriescono e la spia del motore di controllo si accende.
Non c’è motivo di rimandare una riparazione quando il motore di controllo si accende. Un ritardo non fa altro che danneggiare altre parti del motore e causare potenzialmente una riparazione più costosa. Per aiutarvi a rimettere la vostra auto in forma, fissate un appuntamento con Scott’s Fort Collins Auto & Repair o chiamateci al (970) 682-4202.