Il primo pickup arrivò subito dopo l’inizio del 20° secolo, perché il primo pickup del mondo era in realtà una variante del classico Modello T di Ford. La loro invenzione divenne rapidamente popolare e si sarebbe poi evoluta nel Top Truck d’America. Anche se le cabine di queste Model T erano nuove, le scatole del pick-up utilizzate erano state riportate dalla Model T.
Ford produsse 75.000 letti e 34.000 veicoli pick-up nel 1926. Questi nuovi modelli presentavano una nuova carrozzeria, un nuovo motore, una nuova trasmissione, nuovi telai e nuove ruote. Erano anche noti per utilizzare motori a quattro cilindri, che erano relativamente nuovi al tempo. Questi nuovi motori avevano una cilindrata di circa 200 pollici cubici e producevano 40 cavalli a 2200 RPM.
Nuovi cambi manuali a tre velocità supportavano questi nuovi motori, e il pubblico li trovava più facili da usare rispetto ai precedenti cambi che erano usati in tutte le Model T. A partire dal 2020, l’unica casa automobilistica che ha prodotto più modelli singoli della Ford Model T è il Maggiolino della Volkswagen, superando il record della Ford il 17 febbraio 1972.
Qui ci sono altri fatti sul primo pick-up del mondo.
15 Il Ford Model T Runabout fu il primo pick-up
Una variante della prima Ford Model T è stata effettivamente considerata il primo pick-up ufficiale. La variante specifica era il Ford Model T Runabout con un corpo da pick-up. Henry Ford produsse questo veicolo nel 1925 nelle sue fabbriche. Gli stili dei pick-up sono noti per variare notevolmente dopo aver preso in considerazione la marca, il modello, lo scopo e la regione.
14 La sua prima evoluzione fu il Modello A
Alcuni anni dopo, il pick-up Ford Modello T ebbe la sua prima evoluzione: il Ford Model A, nel 1928. Era l’unica opzione disponibile per i clienti, con solo lo stile Open Cab inizialmente disponibile. Il modello A era caratterizzato da una nuova carrozzeria che Ford ricevette per gentile concessione della Briggs Manufacturing. La Ford Model A aveva anche una capote non retrattile che usava tende laterali di tela e mica per tenere fuori gli elementi.
13 Costava 3.922 dollari al giorno d’oggi
In soldi di oggi, un pick-up Ford Modello T costa 3.922 dollari. Quando aggiustato per la mancanza di inflazione, nel 1925, questo ammonta solo a 281 dollari per un intero veicolo. In 95 anni, il prezzo è ufficialmente salito alle stelle. Si chiamava ufficialmente Ford Model T Runabout with Pickup Body.
12 Ford ha venduto 38.000 unità nel suo primo anno
Ford sapeva di avere qualcosa di popolare e innovativo quando il Modello T è riuscito a vendere 33.800 modelli nel suo primo anno. Anche se la Ford fu ispirata da questo improvviso boom di vendite della Ford Model T Runabout with Pickup Body, decise di procedere con dei cambiamenti per il design dell’anno successivo.
11 15 milioni di esemplari prodotti
Quando la Ford Modello T Runabout con carrozzeria Pickup fu prodotta tra il 1908 e il 1927, più di 15 milioni di Ford Model T furono prodotte in cinque stati e undici paesi. Dopo 19 anni di prosperità, la produzione della Ford Modello T terminò solennemente nel 1927. Era nota per essere la prima automobile accessibile.
10 La produzione terminò in modo cerimonioso
Ford ha letteralmente tenuto una vera cerimonia, anche se modesta, il 26 maggio 1927, per constatare la fine formale della produzione della Model T. La produzione della Ford Model T terminò ufficialmente dopo 19 anni, dopo che 15.007.033 unità erano state costruite. Con più di 15 milioni di Model T vendute, divenne il veicolo più venduto di qualsiasi altro modello di auto nella storia per i successivi 50 anni. Negli anni ’70, il Maggiolino Volkswagen avrebbe eclissato il suo record.
9 Le portiere furono riciclate
Ford spesso riciclava parti di auto tra modelli simili. Caso emblematico: le porte. Quando si tratta di distinguere tra una Model T del 1927 e una Model A del 1928, i parafanghi e la carrozzeria che sembravano quasi identici rendevano difficile la differenziazione. La porta di un pick-up Model A a cabina chiusa del 1928 sarebbe probabilmente una porta Model T del pick-up Model T.
8 Il restyle era visto come radicale
Ford diede al modello T un restyle per il 1926, una mossa che il pubblico considerò “radicale”.” Come parte della riprogettazione, le Ford Model T ottennero un cofano più alto che sfociava direttamente nel cofano, e ulteriori modifiche furono apportate al pannello del cofano, al cofano, ai parafanghi e al running board. I fari si spostarono dai lati del radiatore ai parafanghi anteriori, fu aggiunta un’apertura sul lato del guidatore per una porta. Inoltre, Ford aggiunse un avviamento elettrico, una batteria e pneumatici smontabili. Questi miglioramenti aumentarono il prezzo di 85 dollari.
7 Aveva un motore a quattro cilindri
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La Ford Model T Runabout con carrozzeria Pickup funzionava con un motore a quattro cilindri che generava 20 cavalli. Poteva anche raggiungere una velocità massima di 45 miglia all’ora, e poteva usare benzina, cherosene o etanolo come carburante. La trasmissione della Model T offriva due velocità in avanti e una retromarcia, oltre a leve di regolazione sul volante per un ulteriore controllo.
6 Fu prodotta in 15 diversi stili di carrozzeria
La Model T fu prodotta in 15 diversi stili di carrozzeria. Uno di questi stili di carrozzeria era uno stile di solo telaio per carrozzieri indipendenti. Nei primi anni dell’automobile, molti di questi carrozzieri producevano ancora carrozze.
5 Fu la prima ad usare la catena di montaggio
Un’altra cosa notevole della Ford Model T fu che fu il primo veicolo ad usare la catena di montaggio per la produzione. Questo diminuì il tempo di produzione da 12,5 ore a 93 minuti per auto. Ogni tre minuti, una nuova Model T usciva dalla linea di produzione. Metà delle auto del mondo erano Ford quando Ford produsse il suo 10 milionesimo Modello T.
4 Il nero e il verde erano colori opzionali
La Ford Model T era inizialmente disponibile solo in nero o verde. L’intero veicolo era dipinto di nero sui modelli in blocco. Tuttavia, sui modelli verdi, i parafanghi e i gusci del radiatore erano ancora dipinti di nero. Il letto era un costo aggiuntivo di 25 dollari e il cliente doveva imbullonarlo al telaio per modificare la sua Model T in un pickup Model T.
3 Il letto era fatto per le modifiche
Questo nuovo pickup Ford aveva un letto fatto per le modifiche. Il letto era fatto interamente di acciaio e misurava 56 pollici di lunghezza, 40 pollici di larghezza e 13 pollici di altezza. Era minuscolo rispetto agli attuali F-150 e Super Duties. Inoltre, il portellone del letto era regolabile, ed entrambi i lati del letto avevano dei fori per inserire dei picchetti per dei pannelli laterali aggiuntivi.
2 Il suo motore aveva solo 20 cavalli
Il pickup Ford Modello T aveva solo 20 cavalli, che può essere debole per gli standard di oggi, ma era molto per il suo tempo. Aveva anche una trasmissione a due velocità in un motore a quattro cilindri che misurava 177 pollici cubici.
1 I servizi erano offerti come risultato della popolarità
Come risultato della popolarità senza precedenti dei pick-up, Ford ha iniziato a offrire servizi con il loro Modello T Runabout. Un’opzione, come detto prima, era quella di permettere al cliente di includere un letto per camion. Nel frattempo, Ford stava anche producendo in massa più unità del Modello T Runabout con corpo pickup. E quando l’innovativo pickup Model A fu venduto nel 1928, aveva i finestrini avvolgibili e una cabina completamente in acciaio.
Fonti: ford-trucks.com, murphyautomuseum.org, carcovers.com, myautoworld.com
Kenny si è laureato con una laurea in comunicazione all’Università di Indianapolis. Da allora ha continuato a fare il reporter e a scrivere per tre giornali dopo la laurea. Kenny ha anche esperienza nell’editing di siti web utilizzando WordPress, e ha diretto un team del giornale per produrre due numeri durante il Super Bowl 2012 di Indianapolis. Kenny è stato assunto in Valnet per scrivere articoli di lista nel marzo 2020. Nel suo tempo libero, Kenny è spesso fuori a socializzare con gli amici, a praticare il karate, a leggere fumetti, a discutere dell’Enneagramma o a una serata di giochi.
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