Ford ha offerto due versioni del motore 351, un Windsor 351 e un Cleveland 351. Il motore Windsor è considerato un blocco piccolo. Il Cleveland 351 è una via di mezzo tra uno small block e un big block. Anche se il Cleveland 351 proviene dalla famiglia small block, poche parti si scambiano. Le teste del motore 351 a 4 barili erano molto simili alle teste del Boss 302. Nel 1971, Ford offriva solo una versione a due barili del motore 302. L’opzione del motore Boss era chiamata Boss 351. Il Boss 351 del 1971 potrebbe essere chiamato il motore small block più performante di Ford.
A metà maggio del 1971 Ford introdusse una nuova versione del motore 351 Cleveland. Era in questi anni che i motori ad alte prestazioni erano sotto pressione. I tassi di assicurazione salivano sulle auto con questi motori. La benzina ad alto numero di ottani era sempre più difficile da trovare. I nuovi standard di qualità dell’aria mettevano un migliore controllo dello smog sui motori, influenzando le prestazioni. Il motore Boss 351 (Cobra Jet) della metà del ’71 non era un gran passo avanti rispetto al motore a 4 cilindri di serie. Era caratterizzato da:
Per la prima volta offerto nel 1970, il motore 351 Cleveland era disponibile in versione 2V e 4V. Le teste e i carburatori erano la differenza. Il 4 barili 351 Cleveland aveva:
| 4 Barrel 351 Cleveland | 2 Barrel 351 Cleveland | |
| Valvole più grandi valvole | ||
| Più grande valvole di aspirazione e scarico | ||
| Più piccole camere di combustione più piccole | Grande, camere rotonde “aperte” | |
| Presa in ghisa a doppio piano | ||
| Hotter hydraulic cam | ||
| Autolite carb | Autolite carb | |
| 10.7:1 compressione | 9.0:1 Compressione | |
| Rated at 285 horses | Classificato a 240 cavalli | |