Come funzionano i cingoli ATV? E quanto bene funzionano?

Alcuni dei miei amici hanno investito in kit di cingoli in gomma per i loro ATV. Il brivido delle prestazioni estreme e della trazione nelle peggiori condizioni possibili è ciò che ha attirato la loro attenzione e alla fine li ha portati ad aprire i loro portafogli.

I cingoli offrono grandi prestazioni per tutto l’anno, rendendoli ottimi per lavori di utilità come il trasporto di selvaggina d’alce su terreni forestali bagnati, il trasporto di legna da ardere in inverno e il gioco sulla neve.

In questo post, esaminiamo l’aspetto tecnico di come funzionano i cingoli ATV e come si comportano in varie condizioni e applicazioni di guida.

I cingoli ATV funzionano sostituendo le ruote con un cingolo di gomma montato su un robusto telaio. Il pignone principale che guida ogni cinghia è collegato direttamente al mozzo della ruota dell’ATV. L’installazione di cingoli migliora notevolmente la trazione e fornisce un’impronta più grande per un migliore galleggiamento generale.

Costruzione e caratteristiche principali del kit cingoli ATV

Il design e la qualità costruttiva di questi kit sono migliorati notevolmente negli anni in cui sono stati in circolazione. Inizialmente, il design è stato ispirato dalle motoslitte ed è stato continuamente modificato per adattarsi all’uso degli ATV.

I cingoli di gomma

I cingoli di gomma sono la parte più importante del kit cingoli. Devono essere abbastanza larghi e lunghi per darti il miglior galleggiamento possibile. Nella neve profonda, un migliore galleggiamento è sempre meglio.

Hanno anche bisogno di avere un battistrada aggressivo per una presa ottimale in tutte le condizioni. Siate consapevoli che alcuni kit di cingoli sono solo come kit da neve pura. I cingoli di questi non sono adatti alle stagioni più calde.

Ma non è così facile come rendere i cingoli enormi con enormi alette. I cingoli anteriori devono essere costruiti per avere una buona aderenza e galleggiare bene, ma la moto deve essere ancora gestibile da guidare.

La dimensione del cingolo deve anche essere adattata alla potenza della moto. Un ATV sottopotenziato sarà ancora in grado di girare un track-kit di dimensioni standard, ma ciò avrebbe un impatto sulla velocità e metterebbe molto a dura prova la moto.

I cingoli sono costruiti con gomma di qualità, laminata per gestire l’impatto delle rocce appuntite e per non allungarsi troppo nel tempo.

Come per i pneumatici delle auto, i produttori modificano costantemente la ricetta della gomma per un equilibrio ottimale tra presa e resistenza all’usura. Una gomma più morbida dà una presa molto migliore, ma si usura anche molto più velocemente.

Il telaio della pista

Il telaio della pista è ciò che tiene tutto insieme. Deve essere molto forte per resistere alle continue percosse, ma deve comunque essere leggero e aperto per eliminare neve, ghiaccio, fango e detriti dall’interno della pista.

Il telaio è angolato verso l’alto sui cingoli anteriori in modo che i cingoli passino gli oggetti e galleggino meglio su superfici morbide come neve e fango.

Oltre a questo, l’intero telaio si articola in modo che sarete in grado di salire e superare gli oggetti che è necessario passare.

I cingoli posteriori sono estesi verso la parte posteriore per una maggiore impronta e un migliore galleggiamento.

Il kit di installazione

È possibile ottenere cingoli per quasi tutti gli ATV sul mercato oggi. Non c’è bisogno di fare modifiche alla moto, ma è necessario uno speciale kit di installazione per installarli.

La maggior parte delle moto sono costruite in modo diverso, quindi avrete bisogno di un kit che è specificamente fatto per adattarsi alla marca e al modello della vostra moto.

Il kit consiste in barre, staffe e adattatori appositamente realizzati che mantengono i cingoli saldamente in posizione.

Come ho detto, l’intero telaio del cingolo si articola quando si guida sopra rocce e altri oggetti. Per evitare che la pista ruoti troppo, il kit di installazione comprende delle barre antirotazione installate tra il telaio della pista e i bracci A della moto. Le barre sono dotate di molle di smorzamento per rendere la guida più fluida.

I cingoli di solito vengono forniti con un solo kit di installazione quando si acquistano nuovi.

Questo significa che è necessario acquistare un altro kit di installazione se in seguito si passa a una nuova moto e si desidera utilizzare i cingoli sulla nuova moto.

Questi kit sono circa 1/10 del costo del kit completo. Comprare i cingoli usati può farti risparmiare un sacco di soldi se trovi un set che include un kit che si adatta alla tua moto. In caso contrario, è necessario considerare il costo aggiuntivo di ottenere un nuovo kit di installazione.

Questo costo aggiunto a volte renderà l’acquisto di cingoli usati meno attraente che semplicemente ottenere quelli nuovi dal getgo.

La ruota motrice e le ruote folli

Una ruota motrice a forma di una grande ruota dentata è collegata direttamente al mozzo della ruota della tua moto ed è ciò che guida le cinghie avanti e indietro. Funziona con lo stesso principio dei carri armati, degli escavatori e di quasi tutti gli altri veicoli cingolati.

Sulla parte inferiore del telaio del cingolo, troverete una fila di ruote folli che permettono al cingolo di girare liberamente. Sui modelli precedenti, queste erano note per essere un anello debole.

Nel corso degli anni, tuttavia, sono stati migliorati con cuscinetti più resistenti, ruote gommate e costruiti utilizzando materiali robusti che possono sopportare un bel po’ di botte senza rompersi.

Quanto è difficile installare i cingoli su un ATV?

Il montaggio di un kit di cingoli è in realtà abbastanza semplice ma richiede un po’ di tempo rispetto all’installazione delle gomme. Se sai come cambiare una ruota, dovresti essere in grado di installare i cingoli.

La prima volta che li installi, dovresti aspettarti di impiegare un paio d’ore, a meno che non incontri qualche problema di montaggio. Ma se si lascia il kit di installazione sulla moto quando si passa di nuovo alle gomme, l’installazione dei cingoli sarà molto più veloce.

I produttori sostengono che il tempo di installazione è simile all’installazione delle gomme dopo l’installazione iniziale. Ma dalla nostra esperienza dovrebbe mettere da parte una buona ora per fare il lavoro.

Prestazioni dei cingoli ATV in diverse condizioni di guida

Quindi quanto bene funzionano i cingoli ATV? Un set di cingoli ATV supererà qualsiasi pneumatico ATV in quasi tutte le situazioni tecniche di guida. Ma sulle aree piatte e lisce, non hanno la velocità necessaria per tenere il passo con i pneumatici.

Diamo un’occhiata più da vicino a come si comportano i cingoli ATV su diverse superfici.

Ovviamente, ci sarà un bel po’ di variazione tra le diverse marche su come si comporta ogni modello, ma questo riassunto dovrebbe darti un’idea generale di cosa aspettarti.

Prestazioni dei cingoli ATV sulla neve

Molti pensano ai cingoli ATV come a “cingoli da neve” da mettere sul quad.

Questo forse non è così strano perché molte delle pubblicità che avete visto mostrano i cingoli come un modo per trasformare il vostro ATV in una macchina invernale.

Dal punto di vista del marketing, questo è solo buon senso perché è sulla neve che la differenza tra pneumatici e cingoli è la più grande.

Non appena la profondità della neve inizia a superare la distanza dal suolo del vostro mezzo, vi accorgerete che le ruote si incastreranno e rimarrete appesi alla neve.

Con i cingoli, si galleggerà in cima e solo nelle condizioni di neve più estreme la moto troverà una vera sfida.

Se si prevede di fare lavori di utilità o di trasportare merci pesanti su colline ripide, può essere una buona idea guidare sulle parti più difficili alcune ore prima per far sì che la neve si stabilizzi un po’. A causa della neve compattata, non c’è quasi modo di fermare queste cose.

La forza di trazione pura su una superficie innevata dura è più del doppio di quella che si ottiene con le ruote.

Nella neve polverosa molto profonda, tuttavia, si può lottare per salire le colline più ripide a causa della mancanza di velocità.

Le prestazioni dei cingoli ATV nel fango e nello sporco

Questa è un’altra arena dove i cingoli vengono davvero a brillare. Per il lavoro di utilità pesante in condizioni morbide e fangose, funzionano davvero alla grande. Il galleggiamento e la trazione permettono di ridurre la velocità quanto basta per fare il lavoro in sicurezza senza il rischio di rimanere bloccati.

Per scopi di puro mudding in fango liquido profondo, tuttavia, la storia è un po’ diversa. In questa scena, non ci sono pneumatici che battono. Dai un’occhiata a questo articolo per saperne di più su come funzionano bene i cingoli in diverse condizioni di fango.

Prestazioni dei cingoli ATV su asfalto e strade di ghiaia

Su superfici dure e lisce, i cingoli ovviamente non avranno problemi di trazione. Ma tuttavia lottano un po’ con la velocità.

La differenza di rapporto di trasmissione si tradurrà in una velocità molto più lenta quando si guida con la stessa marcia e RPM rispetto alle gomme. Come regola generale, ci si può aspettare che la velocità scenda di circa il 50%.

Questo significa che gli interni della moto devono funzionare due volte più velocemente per mantenere la stessa velocità che con le gomme. Questo comporterà indubbiamente un’usura molto maggiore della moto, rendendo i cingoli meno desiderabili per il trail riding.

Sull’asfalto, dovresti anche aspettarti un’usura prematura dei cingoli, così come una riduzione del comfort e della maneggevolezza rispetto ai pneumatici.

Prestazioni dei cingoli ATV su rocce appiccicose o scivolose

La combinazione di grande trazione, bassa pressione al suolo e modello aggressivo filettato nei cingoli li rende performanti su rocce appuntite o scivolose.

Assicuratevi che la marca che scegliete garantisca che il loro cingolo sia costruito per gestire questo tipo di condizioni senza rompersi o delaminare.

Una miscela di gomma più morbida e appiccicosa assicurerà una migliore presa sulle parti scivolose e si usurerà più velocemente quando si guida su superfici asciutte. Il trucco è trovare l’equilibrio ottimale, e alcuni produttori fanno un lavoro migliore di altri in questo.

Come reggono i cingoli ATV rispetto alle alternative?

Per darti un’idea migliore se i cingoli ATV sono la scelta giusta per te o no, è utile confrontarli con le alternative naturali con cui si confrontano.

I cingoli ATV contro i pneumatici

I cingoli ATV superano qualsiasi pneumatico ATV quando si tratta di trazione e prestazioni di galleggiamento; non ci sono dubbi. Ma allora perché non tutti corrono al negozio e cambiano i loro pneumatici per un set di cingoli?

Ebbene, ci sono altri aspetti importanti che rendono un set di ruote l’opzione migliore in molte situazioni.

• Velocità
  I cingoli sono molto più lenti delle ruote, circa il 50% più lenti. Questo li rende meno desiderabili per la guida in pista. Quando si pedala in aree con condizioni variabili, le ruote possono mantenere una velocità molto maggiore tra le aree più tecniche. Ma quando le cose si fanno davvero difficili, si tratta di mantenere basse le velocità per evitare danni. La grande trazione che si ottiene con i cingoli permette di mantenere bassa la velocità in qualsiasi situazione che richiede il pieno controllo, mentre con le ruote, ci si affida molto di più alla velocità per farcela.
• Peso
  Un kit di cingoli aggiungerà circa 60-110 libbre al vostro impianto, meno il peso delle ruote.
• Ciclo di vita
  I cingoli durano a lungo se li usate saggiamente, li mantenete e li conservate correttamente quando non in uso. Pedalare molto a velocità più elevate su asfalto li consumerà prematuramente.
• Comfort
  Le cinghie non hanno il benefico effetto ammortizzante che dà l’aria all’interno dei pneumatici. Si affidano alle sospensioni della bicicletta per prendere i dossi e i vasi della strada. Tuttavia, galleggeranno su piccole buche dove le ruote cadrebbero a causa della maggiore impronta. La loro capacità di colmare le lacune migliorerà il comfort durante la guida in condizioni di fuoristrada irregolare.
• L’altezza da terra
  Il montaggio dei cingoli aumenterà l’altezza da terra del vostro ATV di diversi centimetri, a meno che non lo si confronti con ruote di diametro molto grande.
• Lunghezza, larghezza e stabilità
  Il montaggio dei cingoli renderà la moto sia più larga che più lunga rispetto alle ruote. Quindi, l’aumento del centro di gravità che si ottiene con la maggiore altezza da terra non influisce negativamente sulla stabilità generale della bici. Infatti, la stabilità in realtà migliora, dandoti molta più fiducia quando guidi su, giù o lateralmente sulle colline. Poiché i pendii ripidi sono dove accadono molti incidenti ATV, la maggiore stabilità dovrebbe essere un bonus di sicurezza benvenuto. Tuttavia, la maggiore larghezza ha il rovescio della medaglia di rendere un po’ più difficile guidare attraverso boschi stretti o passi.
• Sterzo
  I cingoli rendono gli ATV più difficili da guidare a bassa velocità. A velocità più elevate, la differenza è molto meno evidente. Avere il servosterzo è fondamentalmente un must, soprattutto se si prevede di usarli nella neve o nel fango.
• Requisiti di potenza
  Questo dipende un po’ da quali piste si ottiene. Alcuni kit di pista richiedono più del motore che un set di ruote a causa della resistenza meccanica extra. Altri in realtà richiedono meno potenza rispetto alle ruote a causa del rapporto potenza/guida che si ottiene con il pignone più piccolo.

Tracce ATV vs. motoslitte

La differenza principale tra un ATV con tracce è la velocità e il design della carrozzeria. Un ATV avrà anche una trazione molto migliore, il che lo rende perfetto per lavori di utilità pesanti. È anche molto più facile da manovrare in posti stretti rispetto a una motoslitta, soprattutto per i principianti.

Ma un ATV con cingoli non è in grado di prendere la stessa velocità di una motoslitta, spesso lasciando la motoslitta da sola in cima alle colline più ripide con la neve più profonda e polverosa.

Hai anche il vantaggio di essere meglio in grado di avviare e fermare a metà strada su una collina con il ATV. Con una motoslitta, questo porta spesso a rimanere bloccati.

Anche se è molto divertente guidare un ATV, anche nella neve profonda, non si può giocare allo stesso modo di una motoslitta.

Un altro problema della guida nella neve polverosa profonda con un ATV è che si accumulerà ovunque sulla moto.

Le motoslitte sono costruite per scivolare sulla neve quasi come una barca in acqua, ma la carrozzeria di un ATV è piena di buchi, fessure e aperture che si riempiono di neve.

Questo contribuisce al fatto che gli ATV con cingoli hanno un consumo di carburante superiore a quello di una motoslitta di dimensioni simili.

Con un quad cingolato, si ha il vantaggio di poter attraversare aree più ampie con poca o nessuna neve, mentre con la motoslitta facendo così si consuma o addirittura si danneggia il cielo.

I cingolati contro il “cavallo di ferro” (jernhest)

Qui in Scandinavia, il “cavallo di ferro” è stato il preferito dai cacciatori di alci per diversi decenni. È anche ottimo per trasportare legna da ardere e altri compiti di utilità.

Ma questo era prima che entrassero in scena i cingoli di gomma degli ATV. Mentre il cavallo di ferro è forte e ha grandi prestazioni fuoristrada, richiede di camminare a fianco della macchina e si muove molto più lentamente di un ATV con cingoli. Costano anche di più di un set di cingoli, quindi se hai già un ATV, la scelta sarà spesso abbastanza facile.

Di che dimensioni hai bisogno per usare i cingoli?

È un malinteso comune che sia necessario un ATV grande e potente per usare i cingoli.

I cingoli dell’ATV richiedono meno potenza per funzionare rispetto ai pneumatici e possono essere utilizzati con quasi tutti i modelli di ATV. Anche se il gruppo cingoli non ruota così facilmente come un pneumatico, questo non significa che non si possano usare i cingoli su un ATV di piccole o medie dimensioni.

Le ruote motrici del sottocarro sono solo circa un terzo delle dimensioni di un pneumatico, riducendo efficacemente il rapporto potenza/guida. L’ATV funzionerà più lentamente con i cingoli che con gli pneumatici, ma questo è il motivo per cui è stato progettato. I cingoli ATV non sono fatti per essere usati a velocità più elevate per periodi prolungati. Questo lascia abbastanza potenza per eseguire efficacemente tracce su un piccolo ATV, fino a quando si guida solo a velocità più basse.

Domande correlate

Quanto costano le tracce ATV?

In media, un set di qualità ATV tracce costo circa 4000 – 5000 dollari, compreso il kit di installazione. Comprarli usati spesso ti farà risparmiare un po’ di soldi, finché trovi un kit che si adatta alla marca e al modello della tua moto specifica.

Quanto pesano i cingoli ATV?

Un kit completo di cingoli ATV pesa da 60-110 libbre. Il marchio leader di mercato ha una media di circa 80 lbs.

Quanto tempo durano i cingoli ATV?

Un set di cingoli ATV durerà per molti anni se li mantieni e li conservi in un luogo buio e asciutto quando non li usi. La guida su asfalto, cemento o su rocce appuntite li consumerà più velocemente della guida su neve e fango.

I cingoli ATV funzioneranno su un UTV?

I cingoli ATV non funzioneranno su un UTV, e i cingoli UTV non funzioneranno su un ATV; non sono intercambiabili. Tuttavia, i tuoi cingoli ATV probabilmente si adatteranno ad altri ATV se ottieni un kit di installazione specifico per il modello della nuova macchina. Assicurati che le ruote dentate siano orientate correttamente per entrambe le macchine.