Un approccio sistematico all’aerodinamica potrebbe essere il più grande cambiamento nel design della bicicletta dall’invenzione della bicicletta di sicurezza. Permettendoti di andare più veloce con lo stesso sforzo riducendo la resistenza, oggi la storia dell’aerodinamica non ha quasi bisogno di essere raccontata, le biciclette e la pletora di affermazioni basate sui dati parlano da sole.
I confronti diretti tra bici rivali non sono facili, dato che tutto, dagli standard di prova all’apparecchiatura di prova, differisce da produttore a produttore – un fatto che un cinico dirà è piegato alla volontà di ogni produttore, permettendogli di affermare “la nostra bici è la più veloce”.
Ma non importa, una cosa che è indiscutibile è che le bici aero, nel complesso, sono più veloci delle loro controparti a tubo tondo. Quindi, senza ulteriori indugi, in verità vi diciamo: guardate questi ragazzacci, la nostra scelta delle bici aero più fresche, veloci ed eleganti del 2020.
Le migliori bici aero del 2020
La scelta del campione del mondo. Nei recenti test aero indipendenti della rivista tedesca Tour, la Madone ha pareggiato per la bici da strada più veloce con la Specialized Venge in uno scenario rigoroso della galleria del vento. Anche se nello Yorkshire Trek e Pedersen hanno vinto su Sagan e Specialized.
Una bici molto moderna, non troverete più le pinze convenzionali su nessuna Madone, con tutti i modelli di fascia alta che sono passati ai freni a disco, l’ultimo design è stato ulteriormente semplificato.
Ma è anche più di una semplice macchina aerodinamica – la parte posteriore impiega il sistema di disaccoppiamento IsoSpeed di Trek per una maggiore conformità e comfort sui dossi.
Leggi la nostra recensione della Trek Madone SLR 9 disc qui
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Cannondale SystemSix
Per un lungo periodo, Cannondale ha trascurato il mercato aero-specifico per il semplice fatto che la sua bici da corsa SuperSix Evo era così buona. Tuttavia, nel 2018, il marchio americano ha fatto abbastanza progressi nel mondo della velocità e ha rilasciato la SystemSix.
Era una bici con affermazioni audaci. A 48kmh ti farà risparmiare 50w mentre la sua combinazione di aerodinamica e peso la rende più veloce di qualsiasi bici da arrampicata su pendenze fino al 6%.
A 4.000 sterline, puoi mettere nel sacco il modello specced Shimano Ultegra che viene fornito con ruote in carbonio Vision Metron a sezione profonda.
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Cervelo S5
Cervelo non è estranea alla velocità, ed ecco la Cervelo S5, la genesi più recente della Cervelo Soloist.
È stata a lungo lodata come una delle bici più veloci là fuori, un fatto non ferito dall’apparire sotto Tom Dumoulin durante la stagione 2019. Seriamente revisionata prima del suo più recente rilancio, un nuovo cockpit integrato significa che quest’ultima versione rimane radicale come quando è stata introdotta.
Cervelo S5 review
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Specialized Venge
Con Sram eTap o Shimano Di2, dischi idraulici, assi bolt-thru e copertoncini in carbonio tubeless, la Venge incarna tutti i principali cambiamenti avvenuti nelle bici da strada negli ultimi cinque anni.
Specialized sostiene di avere un vantaggio di 116 secondi rispetto alla sua Tarmac, e i test della rivista Tour mostrano che la Venge è alla pari con la Trek Madone come la bici da strada più veloce del mondo.
Specialized Venge Vias Disc review
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Pinarello Dogma F12
Con Chris Froome a bordo, la Pinarello Dogma F8 ha ottenuto due vittorie al Tour de France. Geraint Thomas ne ha ottenuta una a bordo della F10. Mentre l’anno scorso l’ultima F12 ha ottenuto la sua prima vittoria al Tour sotto Egan Bernal.
Disponibile in più versioni, ognuna dà la priorità all’aerodinamica, con la X-Light ulteriormente ottimizzata per la salita. Tuttavia, mentre il Team Ineos tende a favorire la versione standard con pinza, la versione a disco dall’aspetto più elegante potrebbe essere la scelta migliore per i privati.
Guarda la Pinarello F12 di Egan Bernal qui
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Bianchi Oltre XR4
La gamma di bici da corsa di Bianchi è stata recentemente affiancata dall’ultima Oltre XR4, che include il Countervail, un materiale in carbonio viscoelastico di proprietà dell’azienda che riduce il ronzio della strada.
Mentre i tubi del telaio sono adeguatamente affilati, Bianchi ritiene che il vero guadagno aerodinamico derivi dalla capacità del ciclista di mantenere un assetto aerodinamico più a lungo, grazie al Countervail, che rende la corsa meno dura e riduce la fatica.
È il pilota che crea la maggior parte della resistenza, dopo tutto.
Bianchi Oltre XR4 review
Factor One
Con un gruppo forcella distinto che si trova davanti al tubo sterzo, la Factor One distilla il know-how aerodinamico del marchio in un telaio che è legale UCI ma ancora seriamente veloce.
Factor ha lavorato con gli specialisti dell’aerodinamica bf1systems per attenuare e rimodellare la parte anteriore senza aumentare la resistenza, ma la One mantiene il caratteristico tubo obliquo ‘Twin-Vane’ di Factor, che sostiene di deviare l’aria turbolenta dalla ruota anteriore attraverso il telaio, piuttosto che intorno ad esso.
La recensione di Factor One
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Tifosi Auriga
La Auriga è la prima bici completamente aero del marchio britannico Tifosi. Sviluppata insieme alla squadra nazionale Spirit Tifosi, si afferma che “taglierà l’aria e farà perdere minuti alla tua gara, mentre la geometria attentamente progettata mantiene la maneggevolezza scattante e precisa”.
Affermazioni audaci, ma l’Auriga le sostiene con il tipo di prestazione che è garantita per mettere un sorriso sul tuo viso.
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Giant Propel
L’unica bici ad aver ricevuto fiori da Marcel Kittel, la Propel riesce a fondere un eccellente comfort di guida con l’aero-clout e la maneggevolezza veloce.
La posizione è della persuasione ‘attacca il corridore in alto’, con un tubo di sterzo alto in modalità Cervelo, e con un roster di vittorie nelle grandi corse, sembra funzionare.
Parlee RZ7
I tubi della RZ7 presentano un caratteristico smerlo sul bordo di uscita, i cui benefici non sono solo aerodinamici. Al contrario, il loro design ha permesso a Parlee di tagliare il peso e anche di aumentare la rigidità dei tubi.
Con i dischi coperti da faring, la RZ7 è veloce come sembra. Eppure questo non si traduce mai in una guida dura. Infatti, quando l’abbiamo portata a fare un giro, si è dimostrata estremamente capace sulle superfici rotte – qualcosa di ulteriormente potenziato dalla sua capacità di montare pneumatici fino a 32c. Nel complesso è una bici aero molto moderna e molto veloce.
Leggi qui la nostra recensione completa della Parlee RZ7
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Argon 18 Nitrogen
L’equilibrio è il nome del gioco per Nitrogen di Argon 18 – Prende spunti di comfort dalla Gallium Pro del marchio canadese e li fonde con una profilazione aerodinamica ispirata al suo telaio TT dedicato.
Negli ultimi anni, Argon 18 è stato lo sponsor del team Astana WorldTour, rendendo la Nitrogen la scelta di Fabio Aru, Miguel Angel Lopez e Jakob Fuglsang nelle tappe più piatte del GrandTour.
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Canyon Aeroad CF SLX
La powerhaus tedesca online ha trasformato con successo biciclette in successi Grand Tour e Monument per più di un decennio, e l’ultima Aeroad non mostra segni di cedimento.
La maneggevolezza è veloce, offre una guida sicura nelle curve strette, e grazie all’ormai de rigeur T-shaped bar-stem combo (offerto sui modelli più alti), ai profili dei tubi troncati rivisti e al tubo obliquo che abbraccia la ruota, è una delle bici più veloci sul mercato.
Canyon Aeroad CF SLX review
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Cipollini NK1K Disc
Con una reputazione come la sua, Mario Cipollini difficilmente potrebbe produrre una bici da arrampicata delicata, quindi non dovrebbe sorprendere che la NK1K del suo marchio omonimo sia un telaio aero muscoloso incentrato sul trasferimento efficiente della potenza.
In una mossa rinfrescante la NK1K non ha la pretesa di calpestare un perfetto equilibrio di attributi diversi, identificando spudoratamente la sua nicchia come una bici ultra-veloce che sembra incredibilmente bella.
Merida Reacto Disc Limited
Tra loro, Merida e Giant producono l’80% dei telai per bici del mondo, quindi Merida dovrebbe sapere una cosa o due su cosa rende una buona bici, o in questo caso, una bici veloce.
La Reacto è la stessa bici che ha aiutato Vincenzo Nibali a tenere testa al gruppo alla Milano-San Remo 2018. Di aspetto simile a una lama, la sua natura aggressiva è mitigata da un reggisella S-Flex che presenta una sezione tagliata per aumentare la conformità. Le alette di raffreddamento integrate nei suoi supporti delle pinze impediscono che le cose si riscaldino troppo quando si urla giù per la montagna.
Recensione Merida Reacto 5000
Scott Foil
Vincitrice della Parigi-Roubaix, la Foil dimostra una qualità di guida raffinata più simile a una normale bici da strada, ma con tutte le caratteristiche di protezione dal vento che ci si aspetta.
I foderi bassi e i profili dei tubi troncati sono completati da una parte anteriore aggressiva, incentrata sulla combinazione manubrio Syncros che si accoppia elegantemente con il tubo sterzo.
Scott Foil 10 review
BMC Timemachine 01 Road One
Quando una bici è a cavallo tra le categorie time-trial e road è giusto dire che è veloce, e quando una versione riconfigurata della Timemachine ha dato a Rohan Dennis un rapido – ma breve – titolo di record dell’ora, questo ha solo rafforzato le credenziali della macchina aero-strada della BMC.
Il gruppo anteriore si integra come un Transformer, mentre la parte posteriore posiziona i foderi più in basso nel tubo sella come consentito dalle regole UCI, un design quasi onnipresente in tutto il consiglio aero.
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Look 795 Blade Disc
Disponibile nel Regno Unito solo come kit telaio, I grossi tubi aerodinamici della 795 Blade sono decisamente rigidi, ma nel complesso la bici non sembra ingombrante o eccessivamente dura.
La modica cedevolezza offerta dai foderi arcuati e dalle gambe della forcella la rende un po’ più accomodante su una strada accidentata rispetto a un buon numero di concorrenti aero. E, se è il caso, è indiscutibilmente veloce.
Quando abbiamo provato la versione con freno a pinza ci siamo trovati a desiderare il controllo extra offerto dai dischi. Scegliete questa versione al momento dell’ordine e saremo felici di raccomandare il 795.
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De Rosa SK Pininfarina
Creato in collaborazione con la rinomata casa di design italiana Pininfarina, di Ferrari e Alfa Romeo, la SK è una moto che dimostra che l’aerodinamica può essere elegante.
La qualità di guida è vivace e confortevole, e ciò che le manca in termini di punch top-end di alcune delle offerte aerodinamiche più rigide è compensato dall’essere un classico in attesa di accadere. Uno per l’esteta come per il corridore.
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Wilier Cento 10 NDR Disc
La Cento è stata un modello in corso nella gamma Wilier per quasi un decennio, e l’ultima versione “aero-fied” prende tutte le caratteristiche popolari della bici aero e le arrotola in un pacchetto molto italiano.
Si tratta di un manubrio integrato, freni a disco, foderi bassi ad ampio raggio e forcella che si manifestano in una maneggevolezza da bici da corsa che richiede una buona dose di concentrazione per ottenere il meglio. Una per i corridori.
Wilier Cento 10 Air review
Colnago Concept Disc
La Concept originale era un progetto tra il guru delle moto Ernesto Colnago e il guru dei motori Enzo Ferrari nel 1986. Quest’ultima versione ha tutte le caratteristiche di una classica bici aero moderna: tubo obliquo profondo e sfumato; curve sinuose che abbracciano le ruote; e componenti progettati per nascondersi dal vento.
Incredibilmente, Colnago ha riprogettato ogni misura del telaio per un’aerodinamica ottimale, piuttosto che semplicemente scalare in alto o in basso. Così una taglia 56cm è in realtà una bici diversa da una taglia 58cm.
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