Negli ultimi anni, gli UTV hanno preso d’assalto il mondo dell’offroading. Non solo sono più comodi e versatili degli ATV, ma sono anche più agili e convenienti del tuo tipico SUV. Tutte queste cose hanno migliorato la popolarità di queste macchine, sia tra gli appassionati di offroading ma anche tra il pubblico in generale. Molti hanno anche iniziato a usare i loro UTV sulle strade pubbliche, usando le modifiche per rendere la loro guida legale, il che mi porta alla domanda: Quali sono i migliori pneumatici UTV per la guida su strada?
Da quando guido il mio UTV su strade pubbliche molto spesso, tendo a usare pneumatici fatti appositamente per l’uso su strada. Questi pneumatici sono molto più simili a quelli delle auto convenzionali, con un battistrada più conservativo, e questo aiuta la qualità di guida, la trazione e la maneggevolezza sulle strade. Sulla base della mia esperienza, ho trovato i seguenti pneumatici UTV per essere il migliore per la pavimentazione.
Cose da cercare in pneumatici UTV per pavimentazione
Prima di elencare le gomme, penso che sia importante sapere cosa è effettivamente importante in un pneumatico fatto per uso su strada. I pneumatici da strada sono molto simili a quelli da fuoristrada, le differenze sono minime. Tendono ad avere un battistrada più convenzionale simile alla gomma delle auto, che migliora la maneggevolezza sulle strade pubbliche. Tendono anche ad avere una gomma più resistente che resiste all’usura delle strade pubbliche. Comunque, ecco alcune cose da cercare nelle gomme fatte per le strade pubbliche:
- Battistrada: Questo è il fattore più importante in un buon pneumatico da strada. Il battistrada che si trova sulla maggior parte dei pneumatici da fuoristrada è troppo aggressivo per la strada, e non durerà a lungo se usato nel tuo quartiere. Pneumatici su strada afferrerà la strada in modo molto più efficace rispetto ai pneumatici tipici utilizzati in situazioni fangose, oltre a migliorare la qualità di guida lato per lato drammaticamente.
- Prezzo: Il prezzo è un’altra considerazione importante quando si acquista un pneumatico. Per fortuna, la maggior parte dei pneumatici on-road non sono super costosi, a differenza della gomma offroading di fascia alta. Ma ancora, ci sono alcune marche che sono seriamente overpriced che si dovrebbe davvero guardare fuori per. Personalmente non spenderei più di 300-400 dollari per un set di pneumatici UTV, e non credo che anche tu non dovresti, a meno che tu non abbia il budget necessario. Infatti, ci sono alcuni set di pneumatici molto buoni a prezzi molto accessibili.
- Durabilità: La durata è anche super importante in questo tipo di pneumatici. La pavimentazione è molto poco gentile con la gomma che si trova sui normali pneumatici UTV, soprattutto quelli destinati a condizioni fangose. Per fortuna, i pneumatici fatti per le strade pubbliche sono di solito più spessi di quelli convenzionali, e ci sono alcuni appassionati che sospettano che la gomma stessa sia fatta di materiali più resistenti.
I migliori pneumatici UTV per pavimentazione
SunF A021 TT Sport ATV UTV Dirt & Pneumatici Flat Track – I migliori pneumatici da strada di sempre!
Parliamo della prima cosa che mi ha fatto scegliere questi pneumatici: la trazione. Queste gomme afferrano l’asfalto come nessun altro, il che è perfetto per un pilota come me che ama la guida veloce e le curve più aggressive. Se siete come me e amate le gare di accelerazione con i vostri amici, allora queste sono probabilmente una delle migliori scelte là fuori. Come probabilmente avete notato dalla foto qui sopra, il battistrada su questi pneumatici sono molto più simili ai pneumatici per auto convenzionali, e questo battistrada afferrerà la strada in modo molto più efficace rispetto alla solita gomma utilizzata su UTVs.
Inoltre, un altro grande pro di questo pneumatico è il fatto che non sta andando a influenzare la qualità di guida del vostro UTV. Molte persone rifuggono da questo tipo di pneumatici perché credono che renderanno il loro Side by side molto più rigido, ma questo non è il caso di questi. Questi pneumatici hanno molto spesso di sidewall, che è uno dei fattori che più colpisce il comfort di guida di UTV. Combinate questo con la costruzione a 6 tele e non avrete problemi di comfort durante la guida.
Tra gli altri vantaggi di questi pneumatici c’è il fatto che sono molto più convenienti della maggior parte della concorrenza. SunF è riuscita in qualche modo a rendere questi pneumatici significativamente più economici di altre marche senza ridurre la qualità. Ora, non aspettatevi che questi pneumatici durino più di qualche anno, ma sono comunque un grande valore.
Pros
- Molto convenienti
- Eccellente scelta per l’uso susu strada
- Non influisce sulla qualità di guida del tuo UTV
Consigli
- Nessuno
Gomme Carlisle All Trail ATV – Capace su tutti i tipi di superfici dure
Questi pneumatici hanno una qualità di costruzione eccellente, qualcosa di veramente importante dato il fatto che molti produttori tendono ad essere colpevole di fare pneumatici di merda per asfalto. Questo non è il caso di questi però. Finché non si accelera troppo bruscamente, questi pneumatici davvero resistere alla prova del tempo. Tuttavia, mentre le scanalature di questi pneumatici si esibiranno bene su tutti i tipi di terreni, probabilmente si consumeranno più rapidamente su superfici più estreme o irregolari.
Questi pneumatici non sono perfetti però, e quando si tratta di trazione su asfalto, non avranno presa così bene come i pneumatici SunF sopra. Non dicendo che questi sono una cattiva scelta per le strade pubbliche, ma sono più di un jack-of-all trades, maestro di nessuno tipo. Se si tende a guidare principalmente su erba e sabbia, con solo uso occasionale su strade asfaltate, allora questo potrebbe essere una grande scelta. Sono anche ideali per le persone che non vogliono essere cambiando le gomme ogni tanto.
Un’altra cosa che devo menzionare è che mentre questi sono un grande set di pneumatici, sono un po’ più costosi di quanto vorrei. Questi sono piuttosto costosi su Amazon, ma da quello che ho sentito che possono essere molto a prezzi molto più economici sui negozi locali. Sono anche spesso in vendita, quindi potrebbe essere saggio essere alla ricerca di prezzi scontati se trovate queste gomme per essere troppo per il vostro budget.
Pros
- Grande pneumatico universale per l’uso in tutti i tipi di terreno
- Solida qualità costruttiva che sopporta un sacco di usura e strappo
Cons
- Un po’ più costoso di quanto vorrei
Quadboss QBT846 28x10R-14 8-Ply Front/Rear Tire – Solo per piloti di UTV estremi!
Questo pneumatico è una grande scelta se avete un UTV sportivo come un RZR o un Honda Talon. Faranno un grande lavoro di mettere il potere giù se ti piace fare lanci sul tuo lato per lato. Sono anche un diavolo di pneumatico per le curve difficili. Il muro laterale di queste gomme è molto spesso che resisterà davvero all’usura sulla parte esterna della gomma. Se il tuo UTV ha un LSD, allora queste gomme sono praticamente un must buy.
Queste gomme Quadboss non sono super spesse, ma ancora vi durerà un tempo decente. Questo è ottimo perché la maggior parte dei pneumatici “performanti” tendono a consumarsi molto rapidamente. Non questi però. Se usi il tuo UTV ogni giorno per strada, aspettati che questi pneumatici ti durino almeno 6 mesi, che è molto rispetto ad altre marche sul mercato oggi.
Quando si tratta dei contro, la verità è che questi pneumatici influiranno negativamente sulla qualità di guida del tuo UTV. Come ho detto sopra, questi pneumatici non sono super spessi, qualcosa che è vantaggioso in termini di prestazioni, ma anche per irrigidire significativamente la tua corsa. Se tendi a usare il tuo UTV per attività più legate al lavoro, allora potresti preferire altri pneumatici su questa lista, come i pneumatici Carlisle di cui sopra.
Pros
- Eccellente per chi cerca prestazioni su asfalto
- Grande per curve dure
Cons
- Questo Pneumatico influenzerà negativamente la qualità di guida del tuo UTV
Tusk TERRABITE Heavy-Duty 8-Ply DOT Radial UTV/ATV Tires – Pretty Much Indestructible
Come ho detto sopra, le cose migliori di queste gomme sono che sono molto resistenti e durature. Personalmente ho comprato questi pneumatici per il mio RZR circa un anno e mezzo fa perché uno dei miei amici mi ha consigliato di provare il marchio dopo averli usati in uno dei suoi UTV. Alla fine li ho usati per più di un anno prima di sostituirli, che è un tempo molto lungo quando si tratta di pneumatici UTV. La gomma sembra essere molto resiliente e spessa, il che è perfetto per qualcuno come me che ama accelerare forte su una linea retta.
Inoltre, qualcosa che devo menzionare è che questi sono pneumatici all-terrain, ma molte persone li stanno usando per l’uso su strada perché sembrano gestire le imperfezioni della pavimentazione molto bene. Quindi questo significa che questi pneumatici funzioneranno molto bene anche su terreni più irregolari, come condizioni di fango leggero. Le scanalature del pneumatico funzionano molto bene anche sulla neve. Questo sarebbe un grande pneumatico per qualcuno alla ricerca di un do-it-all tipo di pneumatico che esegue bene in tutte le situazioni senza sacrificare la durata.
C’è qualcosa che non mi piace di questo pneumatico però, ed è il fatto che la sua un’opzione piuttosto mediocre per la guida più aggressiva, sia sui sentieri e su strada. Questo è buono per la qualità di guida, ma spesso ho sentito come non hanno afferrato la strada così come gli altri pneumatici in questa lista. Questi ridurranno sicuramente le prestazioni del tuo UTV, qualcosa che noterai sicuramente se usi un UTV sportivo. Tuttavia, se tendi a guidare in modo più conservativo, allora questi probabilmente andranno bene.
Pros
- Pneumatico molto duraturo
- abbastanza versatile da essere usato su tutti i tipi di terreno
Cons
- Poco Pessimo per gli UTV orientati alle prestazioni
GBC Kanati Mongrel (10ply) DOT 25×8-12 e 25×10-12 UTV Tires – Premium Rubber, Premium Price
GBC ha fatto prodotti di qualità per alcuni anni ora, e la stessa cosa si può dire di questo pneumatico. Sono uno dei primi pneumatici fatti specificamente per l’uso su strada, e sono davvero bravi a farlo. Aspettatevi questo pneumatico per afferrare la strada molto bene, soprattutto in curva. Il fianco di questi pneumatici è fatto specificamente per le curve dure, che è una partita perfetta per sport UTV come un RZR o un Wolverine Yamaha. Inoltre, la costruzione a 10 strati assicura che le gomme non si usurino prematuramente, un problema comune tra i pneumatici on-road.
Un altro grande pro su questo pneumatico è che non sta andando a influenzare significativamente la qualità di guida del tuo UTV. non sta andando a battere, a differenza di molti altri pneumatici on-road là fuori. Questo è dovuto a diversi motivi, tra cui il fianco spesso, la costruzione a 10 strati come ho detto sopra, e la gomma di alta qualità. Solo non aspettatevi che il vostro UTV si senta come una nuvola quando iniziate a usarli. Si potrebbe dire che questi pneumatici sono un bel punto medio tra la qualità di guida molto dura e molto morbida.
Ora come ho detto sopra, questo pneumatico sta andando a costare un bel penny. Questi pneumatici sono ufficialmente commercializzati come un pneumatico di prestazioni da GBC e questo è vero anche per il cartellino del prezzo. Vorrei sostenere che ci sono scelte migliori per un tutto in 1 pneumatico là fuori, quindi se siete su un budget, quindi il controllo di un pneumatico diverso potrebbe essere raccomandato. Ora, non fraintendetemi, questi sono un inferno di un pneumatico, ma è solo che non tutti saranno disposti a plunk quello che valgono, soprattutto se l’acquirente sta andando a usarli per la guida su pavimentazione.
Pros
- Grande e resistente per una guida aggressiva
- Costruzione molto durevole
Cons
- Può essere costoso per alcuni
Assicurati di comprare i pneumatici giusti per le ruote del tuo UTV!
Se sei interessato a una delle raccomandazioni postate sopra, devi innanzitutto assicurarti che si adattino alla tua ruota. E per farlo, dovrai imparare come si misurano i pneumatici UTV. Prima di tutto, tutti i pneumatici sono misurati da una serie di tre numeri, proprio come questo
28-12-14
Il primo numero misura l’altezza del pneumatico, il secondo misura la larghezza del pneumatico, e il terzo misura il diametro della ruota. Dei 3 numeri, il più importante è il terzo. Devi assicurarti che quel numero corrisponda al numero del diametro delle tue ruote. Questo numero si trova all’esterno della ruota stessa.
Per maggiori informazioni su come misurare le dimensioni delle ruote, clicca qui.