Il governo della città di Seattle approvò la costruzione della sua prima serie di stazioni di trasferimento dei rifiuti nel 1966, dopo la chiusura di diverse discariche in città e un accordo per trasportare i rifiuti alla discarica regionale di Cedar Hills vicino a Kent. Le stazioni furono collocate a South Park e a est di Fremont, quest’ultima su un sito di 4,5 acri (1,8 ettari) che era già utilizzato per i negozi di manutenzione della città che sarebbero stati trasferiti in altri lotti. La struttura di South Park aprì nell’agosto 1966, mentre lo sviluppo della struttura di Fremont fu ritardato da una proposta infruttuosa di aggiungere un campo da tennis sul tetto.
I progetti per la North Transfer Station furono approvati nel dicembre 1966, consistenti in un edificio di 120 per 240 piedi (37 per 73 m) che avrebbe sostituito la discarica di Union Bay. I residenti della vicina Wallingford presentarono una petizione al consiglio comunale per impedire la costruzione della stazione di trasferimento, ma furono respinti. La costruzione in loco iniziò nel maggio 1967 con la demolizione delle Edgewater Stables, che ospitavano i cavalli da lavoro dei dipartimenti di manutenzione della città e più tardi i loro veicoli sostitutivi.
La North Transfer Station fu dedicata e aperta il 2 gennaio 1968, con un costo di costruzione di 700.000 dollari (equivalente a 4,01 milioni di dollari nel 2019). Era limitata al funzionamento durante le ore diurne e riscuoteva una tassa solo sui camion commerciali e sui veicoli con rimorchio. La struttura ha iniziato ad accettare materiali riciclati senza pagare poco dopo la sua apertura, guidata da un’iniziativa dei Boy Scout per raccogliere il vetro da riciclare. La struttura è stata ripetutamente criticata per la sua mancanza di barriere di sicurezza che separano le persone dalla fossa del compattatore, il rumore generato dai camion e dalle varie macchine, e gli odori sgradevoli che permeavano verso le vicine aree residenziali, spingendo i residenti di Wallingford a presentare una petizione al municipio per un controllo più forte degli odori. Il sito della North Transfer Station fu in seguito proposto come sede di un impianto di raccolta di rifiuti pericolosi per la casa, ma la mancanza di terreno adatto spostò l’impianto di raccolta proposto a Haller Lake.
SostituzioneModifica
Il governo della città di Seattle adottò nuovi regolamenti per la gestione dei rifiuti nel 1998, compresi i piani per rinnovare le strutture di trasferimento esistenti dopo che avevano superato la loro durata di vita prevista. Un piano generale separato per le strutture dei rifiuti solidi è stato pubblicato nel 2003 e ha proposto una modesta espansione della North Transfer Station, insieme ad altre misure di modernizzazione. Le prime bozze del piano avevano proposto di chiudere la North Transfer Facility e di sostituirla con un nuovo centro intermodale di trasferimento ed esportazione a Interbay, ma l’uso era in conflitto con lo sviluppo esistente e pianificato nella zona.
Nel 2005, il Consiglio Comunale di Seattle ha approvato un piano da 30 milioni di dollari per demolire e ricostruire la North Transfer Facility, che si sarebbe espansa di 1,5 acri (0,61 ettari) acquisiti attraverso l’esproprio di un edificio della panetteria Oroweat e una strada. Il piano generale delle strutture prevedeva anche la costruzione di una nuova struttura a Georgetown, che è stata scartata nel 2007 a favore dell’espansione delle stazioni di trasferimento esistenti per accogliere il riciclaggio e altri tipi di rifiuti. I consigli comunali di Fremont e Wallingford hanno fatto ricorso contro gli studi ambientali del progetto, affermando che la città non aveva esaurito altre alternative all’espansione della North Transfer Station, e la città ha formato un gruppo consultivo di stakeholder per affrontare le loro preoccupazioni.
Il progetto di ristrutturazione da 52 milioni di dollari è stato approvato nel 2011 dalla Seattle Public Utilities dopo le consultazioni della comunità locale e sarebbe stato finanziato da un aumento delle tariffe per i servizi di smaltimento dei rifiuti. La vecchia stazione di trasferimento è stata chiusa il 20 gennaio 2014, richiedendo agli utenti di utilizzare la riaperta South Transfer Station a South Park o la stazione di trasferimento gestita dalla contea a Shoreline. La vecchia stazione di trasferimento è stata demolita entro la fine dell’anno e la costruzione del nuovo edificio è iniziata nel luglio 2014, con supporti in acciaio per il nuovo edificio installati alla fine del 2015. Il pubblico esterno, le opere d’arte pubbliche e altri servizi per la comunità sono stati installati entro marzo 2016. I lavori all’interno degli edifici sono continuati per installare i sistemi elettrici e HVAC. L’impianto di trasferimento rinnovato è stato aperto il 28 novembre 2016, al costo di 108 milioni di dollari. Il costo del progetto è aumentato durante la costruzione a causa di una bonifica ambientale inaspettata. Il centro di donazione e la sala di educazione e visualizzazione della comunità sono stati aperti nel febbraio 2018.