Questi sono i 5 errori da evitare

C’è molto da imparare quando si inizia ad andare in mountain bike e, proprio come in ogni sport, è facile prendere cattive abitudini. Ma non temere, perché abbiamo compilato una lista di cinque classici errori dei principianti e di come rimediare.

Le dita dei piedi all’estremità dei pedali

Bartek Wolinski/Red Bull Content Pool

Danny Hart pedala durante la Coppa del Mondo MTB.

Che sia in piano o agganciato, la posizione dei piedi sui pedali può avere un grande impatto sulla tua abilità di guida.

Può sembrare naturale bilanciare sulle dita dei piedi, o con la palla del piede direttamente sopra l’asse del pedale, ma questo può mettere forze inutili sui muscoli delle gambe.

Prova a spostare l’avampiede in avanti e posizionare la palla del piede proprio davanti (ma non drasticamente) all’asse del pedale. Questo aiuterà a reclutare i muscoli giusti per una posizione più forte e stabile, specialmente quando si tratta di pedalare per gravità.

Vuoi comprare una bici? Segui questi consigli essenziali

Pedalare nei tratti tecnici

Quando sei alle prime armi e la velocità è bassa, potresti aver bisogno di pedalare in tratti tecnici come giardini rocciosi o stretti sentieri con radici. Questo ovviamente aumenta la possibilità di un colpo di pedale, e anche se a volte non può essere evitato, è possibile mitigare il rischio scegliendo la marcia giusta.

Una marcia più leggera con una cadenza più alta può sembrare naturale, ma prova a cambiare in una marcia leggermente più dura di quella a cui sei abituato prima di affrontare la sezione tecnica. In questo modo i tuoi muscoli si sforzeranno un po’ di più, ma abbasserai anche la cadenza e ridurrai il rischio di un colpo di pedale.

Ottieni le tue abilità in mountain bike con la nostra serie How to MTB qui.

Non guardare abbastanza in fondo al sentiero

Veronique Sandler fa il giro di una curva

Tom Roberts

La ciclista di MTB Veronique Sandler fa il giro di una curva al Black Mountains Cycle Centre in Galles.

L’anticipazione è il nome del gioco nella mountain bike, tuttavia è facile per i principianti prendere l’abitudine di fissare il sentiero appena davanti alla ruota anteriore.

Questo può portare a problemi (altrimenti noti come crash), perché non si è in grado di anticipare il prossimo ostacolo sul sentiero abbastanza rapidamente – in pratica tutto diventa una sorpresa.

Quindi la prossima volta che sei su un pezzo di sentiero familiare, pensa a un mantra che ti ricordi di guardare più avanti, il che significa che sarai in grado di anticipare la prossima caratteristica prima e regolare la tua scelta di linea/velocità di conseguenza.

Sedersi troppo

Martin Maes che scambia la pista di Enduro per i campionati di DH

Nathan Hughes

Martin Maes sta per affrontare il rullo di Stevie Smith ai campionati mondiali MSA.

Sedersi su quella bella e comoda sella può sembrare una scommessa sicura se il terreno diventa difficile, ma ti perderai i migliori ammortizzatori del pianeta, le tue gambe. Questo rende più facile inclinarsi e spostare il peso, rendendoti un mountain biker più veloce e sicuro di sé.

Guarda qualsiasi gara pro di downhill o enduro e vedrai un tema comune: i piloti non si siedono quasi mai, quindi è un’abilità a cui vale la pena prestare attenzione.

Death grip – essere troppo tesi sulla bici

Curtis Keene a cavallo in California

Sterling Lorence/Red Bull Content Pool

Il mountain biker Curtis Keene a casa in California.

Molti rider soffrono di dolori alle mani, alle braccia e alle spalle quando iniziano a cavalcare e questo è spesso dovuto a qualcosa che ci piace chiamare ‘presa mortale’ – in pratica si tiene troppo stretto.

Potrebbe sembrare più sicuro afferrare il manubrio con una morsa, ma non farà altro che irrigidirti e rendere più difficile muoversi dinamicamente sulla moto.

Ci piace pensare al mantra ‘loosey goosey’. Ovviamente non si vuole tenere la presa così leggera da far cadere le mani dal manubrio, ma allentare/rilassare un po’ la presa dovrebbe aiutare a ridurre l’indolenzimento della parte superiore del corpo e aumentare il controllo generale sui tratti tecnici.

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *