21 marzo 2018
Se guidi – o hai mai visto – un veicolo che ha ruote posteriori di dimensioni diverse da quelle anteriori, allora questo sarebbe descritto come un montaggio sfalsato o applicazione sfalsata. Tale configurazione delle ruote è comune per i veicoli a trazione posteriore, come la Ford Mustang o simili veicoli ad alte prestazioni. In questi casi, tipicamente la differenza tra le ruote anteriori e posteriori riguarda la larghezza, e le ruote più larghe si trovano di solito sul retro. Questo perché una ruota più larga permette a un veicolo di afferrare meglio l’asfalto dalla parte posteriore, portando così a una maggiore accelerazione e aderenza. Scaglionare le ruote in modo che siano più larghe nella parte posteriore che nella parte anteriore aiuta anche a rendere il veicolo più elegante.
Tuttavia, vale anche la pena notare che la larghezza delle ruote non è l’unica variabile che può essere sfalsata. Alcuni veicoli possono anche avere ruote di diametro maggiore nella parte posteriore rispetto a quella anteriore. Queste sono più tipiche sulle auto sportive che sono state modificate nell’aftermarket. E quando si tratta di differenze nel diametro delle ruote, c’è anche una differenza nella larghezza del labbro, che migliora l’aspetto e fa sembrare il veicolo più aggressivo.
Nota questa panoramica di base, ci si potrebbe chiedere se vale la pena o meno di equipaggiare il proprio veicolo con ruote e cerchi sfalsati? Peseremo i pro e i contro di questo pezzo:
I Pro
Ci sono diversi vantaggi notevoli nello sfalsare le ruote e i cerchi, e ne abbiamo menzionati due grandi nella panoramica di Estetica e Prestazioni. E per ripetere, è vero che il veicolo giusto avrà una presenza più imponente e beneficerà di vantaggi in termini di prestazioni grazie alla maggiore aderenza alla strada se dotato di pneumatici più grandi (o più larghi) nella parte posteriore. Ma questi non sono certo gli unici vantaggi delle ruote sfalsate & pneumatici. Qui ce ne sono altri degni di nota:
- Supporto del peso: Alcune auto (pensate: Porches) hanno la maggior parte del loro peso su un asse. Se questo è il caso, allora ha senso avere ruote più grandi nella parte posteriore che il veicolo ha nella parte anteriore, assumendo che la maggiore quantità di peso sia nella parte posteriore. Si noti che questo non si applicherebbe realmente se i veicoli portassero la maggior parte del loro peso nella parte anteriore, poiché i veicoli dovrebbero sempre barcollare da dietro a davanti.
- Stabilità: Oltre alle prestazioni, pneumatici più grandi o più larghi nella parte posteriore di un veicolo possono anche significare una maggiore stabilità del veicolo, soprattutto quando si tratta di veicoli ad alte prestazioni che non si vuole che viri da un lato all’altro quando si mette il pedale a tavoletta. Oltre a questo, le ruote sfalsate spesso permettono anche una frenata più reattiva e un migliore inserimento in curva.
I contro
Ora che siamo andati oltre i vantaggi di avere ruote e cerchi sfalsati, è il momento di dare un’occhiata agli svantaggi di tali, in modo da poter prendere la decisione migliore per voi stessi se il vostro veicolo sarebbe applicabile con tale configurazione o meno. Ecco uno sguardo:
- Ruotare le gomme ogni 6.000 miglia o giù di lì è parte del piano di manutenzione ordinaria di qualsiasi veicolo. Con pneumatici di due dimensioni diverse, non è possibile ruotare le gomme da davanti a dietro (o viceversa) per mantenere un’usura uniforme del battistrada. Invece, dovete essere sicuri che i pneumatici siano ruotati lateralmente, sia che lo facciate voi stessi o che li facciate ruotare professionalmente. Non considerare questo potrebbe essere molto dannoso.
- Convenienza: L’acquisto di un nuovo set è leggermente più complicato con 2 misure diverse.
Come potete vedere, ruote e cerchi sfalsati hanno senso in molte situazioni per un assortimento di tipi di veicoli. Per ulteriori informazioni su ruote e cerchi sfalsati, e per controllare la nostra selezione di prodotti disponibili, assicuratevi di contattare HD Wheels o visitare il sito https://hpdwheels.com/.