Riprese bancarie e barche in difficoltà
YACHTS INVEST sviluppa il suo programma di yachts recuperati e barche in difficoltà principalmente in Europa e lavora con varie banche europee e altre istituzioni finanziarie. Per i diportisti esperti, queste sono spesso ottime offerte per l’acquisto di uno yacht.
Dal 2008 l’Europa è sommersa da un difficile crollo economico chiamato “Crisi dell’Eurozona”, che ha particolarmente colpito l’industria nautica. La nostra azienda è in contatto permanente con banche selezionate, società di leasing, studi legali e società private o individui che sono diventati fiduciari di beni illiquidi. Questi venditori lavorano con noi al fine di trovare il modo più efficace per vendere yacht sequestrati, recuperati e in difficoltà.
Il nostro programma non si limita ai pignoramenti bancari, ma presenta anche opportunità di leasing e altre istituzioni finanziarie, proprietari privati sollecitati a vendere e barche in magazzino.
Gli yacht recuperati dalle banche e le barche in difficoltà possono spesso essere trascurati e in condizioni estetiche e tecniche discutibili. In effetti, quando si ha a che fare con questo tipo di inventario, si sta generalmente negoziando con banchieri, commercialisti o avvocati che non vogliono spendere altri soldi nella barca o nelle barche che hanno appena sequestrato o reclamato.
Generalmente, questo tipo di transazione presenta anche formalità complesse, implicazioni legali e fiscali che siamo molto efficienti nel risolvere. Nella maggior parte dei casi, questo è diverso dai venditori privati sollecitati a vendere o dalle barche in stock, dove avete davanti a voi qualcuno che capisce di yachting. Normalmente, questo tipo di acquisto è “as-is; where-is”.
Riceviamo trimestralmente liste di inventario che forniscono grandi opportunità ai nostri clienti in quanto sono informati di prima mano sulle offerte emergenti.
Come lavoriamo
Il nostro obiettivo principale a YACHTS INVEST è quello di beneficiare l’acquirente e il venditore, cercando sempre il miglior affare per entrambe le parti, e soprattutto assicurando una transazione sicura e gestendo tutte le pratiche e le formalità appropriate coinvolte nell’acquisto o nella vendita di una barca in difficoltà.
In breve, un programma completo per l’intero processo di acquisto o vendita di un’imbarcazione in difficoltà finanziaria.
Il processo di offerta e acquisto
- Aiutarvi a identificare e localizzare lo yacht di interesse.
- Fornirvi un rapporto preliminare dell’imbarcazione al fine di valutare se vale il vostro tempo.
- Aiutarvi oggettivamente a valutare le condizioni della barca.
- Organizzare e partecipare alla vostra ispezione.
- Consigliarvi su come presentare un’offerta per iscritto.
- Aspettare pazientemente la risposta, infatti questo a volte richiede qualche giorno poiché spesso comporta una decisione della commissione da parte del/dei venditore/i.
- Se la vostra offerta viene accettata, viene redatto un contratto, comprese le formalità, i requisiti fiscali e di conformità legislativa.
- La barca sarà poi ispezionata e provata in mare da un ispettore marino qualificato, nominato e pagato dall’acquirente.
- L’ispettore (o gli ispettori) fornirà una valutazione scritta della barca, motori, unità e altri componenti rilevanti.
- Se la perizia è accettabile, la vendita sarà completata secondo i termini concordati nel contratto di vendita.
Contratti
Mentre noi raccomandiamo l’uso del Memorandum of Agreement della Mediterranean Yacht Brokers Association (MYBA MoA), alcune istituzioni possono chiedere ai loro consulenti di preparare e presentare un contratto alternativo.
Salvaguardia dei fondi in deposito vincolato (Stakeholders)
YACHTS INVEST fornisce un conto di deposito vincolato per i fondi dei clienti e assicura che alla chiusura, come stakeholders, qualsiasi prestito esistente o altri vincoli siano pagati, così come le tasse di altre parti coinvolte nella transazione. Questa salvaguardia è di particolare importanza per l’acquirente e il venditore e può essere un pericolo potenzialmente serio in una transazione come questa.
Alcune istituzioni finanziarie possono preferire di usare uno studio legale indipendente o un notaio come agente di deposito a garanzia.
Test & Prova in mare
L’acquirente è responsabile della nomina e del pagamento di un ispettore marittimo qualificato per ispezionare la barca.
Una prova in mare, anch’essa a carico dell’acquirente, è necessaria in quanto lo yacht può essere stato immobilizzato per un periodo di tempo significativo. I costi coinvolti nel sondaggio e nella prova in mare sono generalmente le manovre per portare lo yacht a terra e rimetterlo in acqua, il carburante, l’equipaggio e talvolta la carenatura, l’antivegetativa e gli anodi, in modo che la barca funzioni adeguatamente.
Il rapporto del perito sarà generalmente determinante per decidere se la vendita procede o meno.
Legale & Consulenza fiscale
La maggior parte di questo inventario è generalmente Ex-VAT e YACHTS INVEST può fornire tutte le soluzioni fiscali e legali necessarie per acquisire questo tipo di inventario marino.
Le aste
Molti venditori di yacht possono anche decidere di liquidare un inventario marittimo attraverso aste di barche.
Sebbene queste aste siano aperte al pubblico e agli acquirenti al dettaglio così come ai professionisti della nautica, non si svolgono molto spesso.
Alcune aste si svolgono ogni anno sulla Costa Azzurra a Cannes e Antibes. Altre aste si tengono anche in Italia, Spagna e Gran Bretagna.
Anche se il settore nautico è in ripresa in Europa, contattate YACHTS INVEST per avere un aggiornamento sugli yacht pignorati, le barche in difficoltà in vendita e le aste successive!
I nostri annunci di yacht:
- Nuovi Yachts in vendita
- Barche usate in vendita
- Barche in affitto