Nettoyer l’intérieur de l’étrier de frein
Nettoyer à l’air comprimé, ce qui permet de se débarrasser de toute la poussière de frein accumulée.
Le faire à l’extérieur et ne pas oublier de porter un masque et des lunettes de protection.
CHECK FOR BRAKE FLUID LEAKS
Check around the pistons in you caliper and check that the brakes are not binding when you rotate the wheel. La roue doit tourner librement.
S’il y a des fuites ou si les freins se bloquent, il est temps de remettre à neuf les étriers de frein avec de nouveaux pistons, joints, axes de glissement, soufflets, etc.
S’ASSURER QUE LES FLUIDES DE FREINS ONT ÉTÉ REMPLACÉS SELON LES INTERVALLES RECOMMANDÉS
Le liquide de frein absorbe de l’eau avec le temps, ce qui peut entraîner un évanouissement des freins ! Si le liquide n’a pas été remplacé depuis longtemps ou si vous roulez de manière agressive,
il est toujours préférable de changer le liquide plus souvent que de risquer de s’écraser à cause du fading.
VÉRIFIEZ QUE VOS DISQUES ET PLAQUES DE FREINS NE SONT PAS USÉS
L’épaisseur minimale des disques est généralement imprimée ou gravée sur le disque de frein.
Sinon, consultez votre manuel d’entretien.
Si les dics sont trop usés, nous vous recommandons de changer les plaquettes de frein lorsque vous montez de nouveaux disques. Veuillez contacter votre revendeur local pour le changement des disques et des plaquettes.
CHECK THE GROOVE PATTERN OF THE BRAKE PADS
S’il n’y a pas de rainures à la surface de la plaquette de frein, utilisez un pied à coulisse à vernier pour mesurer l’épaisseur de la plaquette de frein à plusieurs endroits. La hauteur du matériau de friction (au-dessus de la plaque de support en acier) doit être d’au moins 1,5 mm. Si les plaquettes de frein sont usées sous le motif des rainures, il est temps de les faire changer par votre concessionnaire local
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