Vous avez peut-être déjà vu notre infographie » Le voyage du pétrole brut au diesel « , mais ici, chez FuelTek, nous avons voulu développer les points que nous avons précédemment présentés. Le diesel est un facteur important dans le fonctionnement des flottes et la gestion de nos entreprises, donc nous ne devrions pas effleurer l’importance de l’ingénierie et de la science qui le composent. Ainsi, quel est le parcours du pétrole brut une fois qu’il a quitté les fonds marins ?
Détection et installation
Avant de commencer le processus d’extraction du pétrole, il faut le découvrir, et cela peut être difficile en raison de son domicile sous la surface de la terre. En fait, le pétrole se trouve dans un » réservoir de pétrole » qui ressemble à toute autre formation rocheuse. Les pores dans lesquels se trouve le pétrole dans ce réservoir sont si petits qu’ils ne pourraient être vus qu’au microscope, alors comment font-ils pour le trouver ?
Les géologues utilisent principalement des appareils qui utilisent des signaux infrarouges et des sonars qui détectent un éventuel écoulement de pétrole. Ils peuvent également mesurer la densité des roches grâce aux ondes radio. Selon la vitesse à laquelle elles sont réfléchies, il pourrait y avoir un réservoir de pétrole en dessous.
Une fois qu’ils ont découvert une zone, un scientifique l’arpente à nouveau pour faire une évaluation de la surface du fond marin et confirmer les préparations qui doivent être effectuées. Selon les circonstances, la plateforme ou la plate-forme peut avoir besoin d’être fixée au fond de la mer ou elle peut flotter. Certains autres types de plates-formes pétrolières comprennent :
- Tours conformes
- Plate-forme semi-submersible
- Jack-.up Drilling rigs
- Drillships
- Floating Production systems
- Tension Leg Platforms
- Gravity based structure
- Spar platforms
- NUI/ Unmanned
- Conductor systèmes de support
Forage et extraction des fonds marins
Les foreuses qui sont attachées à partir de la plate-forme ou de la plateforme doivent traverser de nombreuses surfaces difficiles pour finalement atteindre le gisement de pétrole brut. Ils doivent d’abord forer le fond marin, puis traverser plusieurs couches de roches sédimentaires et de roches imperméables (non poreuses). Par conséquent, les foreuses ont tendance à être entourées d’un solide tubage en acier pour éviter l’érosion et augmenter l’intégrité structurelle.
Le pétrole se trouve si loin dans les couches en raison de leur formation à partir de créatures vivantes et de plantes de nombreuses années aller. Le pétrole brut prend des millions d’années pour commencer à se former, c’est pourquoi c’est une ressource limitée. La chaleur, la pression et l’absence d’air font que les animaux et les plantes se transforment en pétrole, du gaz étant également produit.
Une fois que le puits a été foré à travers ces nombreuses couches, le pétrole est extrait par des pompes à moteur. Celles-ci sont également dotées d’un tubage en acier.
Raffinage et chauffage
Après avoir été extrait du sous-sol marin, le pétrole sera ensuite transporté vers la raffinerie. Cela se fait soit par camion, soit par train, soit par bateau, soit le plus souvent par oléoducs. Ces pipelines vont de la tête de puits, jusqu’aux installations de traitement et sont principalement utilisés car ils nécessitent moins d’énergie pour fonctionner par rapport aux autres méthodes, en plus de créer une empreinte carbone nettement plus faible.
Une fois transporté à la raffinerie, le pétrole brut doit être chauffé à environ 400 degrés Celsius après avoir été introduit dans le système de distillation fractionnée.
Distillation fractionnée
Le processus de distillation fractionnée est la méthode de séparation de la solution en différentes parties, ou fractions. Ceci est important pour extraire les parties correctes du liquide afin de pouvoir créer ce que nous connaissons sous le nom de diesel. Le récipient dans lequel entre le pétrole brut chauffé est équipé de plusieurs condenseurs à différentes hauteurs. Les substances contenues dans le pétrole brut qui ont un point d’ébullition plus élevé se condensent en bas et les substances plus basses en haut. Comme tous les composants du pétrole brut ont des points d’ébullition différents, cela sépare les substances.
Les principales fractions dans le processus de distillation fractionnée comprennent (du point d’ébullition le plus bas au plus haut) :
- Gaz de raffinerie/gaz de bouteille
- Gasoline/Pétrole- Utilisé pour les voitures et autres véhicules
- Naphte- Pour fabriquer des produits chimiques
- Kérosène- Carburant pour les avions
- Huile diesel- Carburant pour les voitures, camions, bus etc
- Fuel Oil- Carburant pour les navires et les centrales électriques
Les hydrocarbures qui ont un point d’ébullition élevé, constituent de meilleures solutions de carburant en raison du fait que les grands hydrocarbures sont volatiles, s’écoulent facilement et s’enflamment facilement. Comme vous pouvez le voir, le gazole se trouve en bas du processus de distillation, avec un point d’ébullition plus élevé et des molécules plus grosses.
Traitement final
Les liquides plus lourds (qui sont les hydrocarbures avec un point d’ébullition plus élevé habituellement) sont moins demandés par les clients, ils passent donc par une autre série de processus appelés « craquage catalytique » pour les rendre plus légers. Les hydrocarbures contenus dans le liquide sont alors décomposés en particules beaucoup plus petites. Toute impureté est alors retirée des fractions les éléments sont combinés comme on le souhaite.
Le produit final est ensuite transféré dans des barils, puis transporté vers les camions-citernes, pour être livré aux pompes où nous sortons le diesel dont nous avons tant besoin.
Sans ce processus, les flottes industrielles, les entreprises liées au transport et d’autres effectifs similaires seraient perdus. Si vous en dépendez pour faire fonctionner votre flotte, une pompe à carburant diesel, un système de surveillance du carburant, un système de gestion du carburant ou un réservoir de stockage de carburant pourrait être une solution d’économie de carburant pour garder le contrôle de votre utilisation du diesel.