Durant son temps libre, Ohrberg créait également des voitures personnalisées pour des célébrités et, il s’avère, des limousines surprenantes. Il était déterminé à montrer ce qui pouvait être réalisé en termes de personnalisation s’il poussait l’enveloppe plus loin à chaque nouveau projet, et c’est ainsi que l’American Dream a vu le jour. Elle mesurait une longueur impressionnante de 100 pieds (30,5 mètres) et pouvait accueillir confortablement – et luxueusement – jusqu’à 75 personnes.
L’American Dream avait tout ce que l’on pouvait attendre d’un service de limousine à l’époque, des mini-bars, des lumières colorées, des téléviseurs et des téléphones, des canapés en cuir et des fenêtres noircies. Mais elle possédait également de nombreux détails supplémentaires qui l’auraient distinguée de tout le reste, même si elle n’avait pas été aussi grande : elle avait un lit à eau king-size, plusieurs chambres conçues sur des thèmes spécifiques, un spa, une piscine avec un plongeoir (bonne chance pour cela lorsque la voiture était en mouvement !), et un véritable héliport. Et, parce qu’attacher un mini-hélicoptère à l’arrière de sa voiture n’est pas assez impressionnant, lorsque l’oiseau n’était pas là, l’héliport se transformait en mini-golf.
Si l’excès des années 80 était une chose physique, ce serait cette limousine.
Sur la base d’une Cadillac Eldorado de 1976, elle était si longue qu’elle devait être articulée au milieu, avait deux moteurs et nécessitait deux conducteurs. Elle pouvait être utilisée comme une structure fixe ou flexible (cette dernière lui permettant, en théorie, d’aborder certains virages), et pouvait, paraît-il, être conduite depuis l’une ou l’autre extrémité. Il avait 26 roues et, sans surprise, ne pouvait se déplacer qu’à faible vitesse. Tout bien considéré, personne n’aurait osé l’emmener en course sur l’autoroute. Elle n’a jamais été homologuée pour la route, ce qui n’est guère surprenant.
Ohrberg imaginait que le rêve américain ferait un tabac dans les expositions de voitures et les défilés, et il avait raison. Cependant, la limousine super étirée n’a jamais beaucoup conduit par elle-même, et le transport d’un endroit à l’autre se faisait généralement à l’arrière de remorques, avec la chose divisée en deux.
A un moment donné de l’histoire, lorsque les gens ont cessé de prêter attention, l’American Dream a complètement disparu de la carte. Lorsqu’il a finalement été découvert au début des années 2010, il n’était plus qu’une coquille rouillée de ce qu’il avait été. Il s’avère qu’Ohrberg l’a loué à une entreprise qui l’a utilisé à des fins promotionnelles ; lorsque la période de location a pris fin, il a été abandonné dans un entrepôt du New Jersey.
Comme le montre la deuxième vidéo disponible en bas de page, lorsqu’elle a été découverte par hasard, la seule chose qui rappelait encore aux gens la célèbre voiture était sa longueur de 100 pieds. Les vitres étaient brisées, les intérieurs avaient été dépouillés et s’étaient détériorés, et il manquait même de nombreuses roues.
Mike Manning, de l’Autoseum de New York, qui enseigne aux étudiants comment travailler sur les voitures, l’a achetée, dans le but de la faire restaurer avec l’aide des mêmes étudiants et de sponsors aux poches profondes. Les plans sont tombés à l’eau après un certain temps, et l’intérim a marqué quelques autres années de dommages au véhicule dans un parking ouvert.
En ce moment, la Dream se trouve au célèbre musée automobile Dezerland Park à Orlando, en Floride. Le propriétaire Mike Dezer a acheté si à Autoseum, et les deux parties travaillent ensemble pour ramener la limousine à la vie. Les travaux de restauration ont commencé à l’été 2019 et se sont arrêtés ces derniers mois, compte tenu du contexte national et international. Cependant, la publication susmentionnée note que tous les travaux extérieurs ont été achevés, de sorte qu’il pourrait ne pas être si long avant que le rêve américain ne revive dans toute sa gloire bonkers.
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