Avec une telle confiance en vos pneus de haute qualité, durables et confortables, comment savoir quels sont les meilleurs pneus de vélo hybride pour vous ? Si vous possédez un hybride, vous l’utilisez probablement pour vous rendre au travail ou pour vous déplacer dans votre région, ce qui peut inclure des pistes ou des chemins de gravier induisant des crevaisons.
Même lors de vos déplacements quotidiens en ville, vous devrez éviter les bris de verre et les débris qui se cachent dans le caniveau.
Sans la protection supplémentaire donnée par les meilleurs pneus, vous finirez par dépenser plus de temps et d’argent sur les chambres à air, que si vous veniez d’acheter un abonnement annuel pour le train.
Le Top 5 des pneus de vélo hybride
- Le meilleur pour éviter les crevaisons :SCHWALBE Marathon Plus HS Wire Tire
- Le meilleur pour la vitesse :Continental Grand Prix 4 Season Road Bike Tire
- Le meilleur pour un budget :Vittoria Zaffiro Rigid
- Le meilleur pour adhérer à la route :SCHWALBE cx Pro Tire
- Le meilleur polyvalent :SPECIALIZED – Pneu Armadillo Elite toutes conditions
Pneu filaire SCHWALBE Marathon Plus HS
Le meilleur pour éviter les crevaisons
Se sentir stable sur la route et conserver une bonne adhérence est essentiel pour vos pneus hybrides. Cependant, vous éviter d’avoir à changer une chambre à air alors qu’il pleut sur le chemin du travail est un facteur d’achat important.
Ces classiques de Schwalbe, ont été finement mis au point au fil des années de raffinement et d’innovation. Non seulement ils ont une bande de roulement durable pour tous les temps, ce qui signifie que vous aurez l’adhérence dont vous avez besoin pour rester sur la route, même lorsqu’elle est mouillée. Ils sont également dotés d’une ceinture unique de 5 mm « Smartguard », qui vous empêche de subir des crevaisons dues aux débris habituels que vous trouvez sur le bord de la route.
Contrairement aux autres pneus qui vous offrent une protection contre les crevaisons qui utilise du Kevlar pour réduire le risque de crevaison. Le système Smart guard est une sous-section de caoutchouc souple conçue pour forcer les objets pointus à sortir, par opposition à les attirer comme peuvent le faire les pneus à bande de roulement profonde en Kevlar, surtout avec l’âge.
Avec cette protection supplémentaire contre les crevaisons vient un peu plus de résistance au roulement. Mais si vous utilisez votre hybride pour faire la navette ou vous déplacer en ville et que vous privilégiez la fiabilité à la vitesse, ces pneus sont un excellent investissement.
Pros:
- Le meilleur système de protection contre les crevaisons testé
- Fiable
- Résistance au roulement étonnamment faible pour leur poids
Cons:
- Ils sont fermes, donc ils peuvent s’avérer difficiles à monter et à descendre de la roue
Tailles : 700 x 25mm, 700 x 28mm, 700 x 30mm, 700 x 32mm, 700 x 35mm
67 TPI
Pneu de vélo de route 4 saisons Continental Grand Prix
Le meilleur pour la vitesse
Ces pneus sont annoncés comme un pneu de vélo de route toutes saisons.Ces pneus sont présentés comme des pneus de vélo de route tout temps. Le Continental Grand Prix 4 Season, possède un grand nombre de caractéristiques que vous recherchez dans un pneu hybride.
Il est livré avec la « Vectran Protection », essentiellement la solution légère de Continental pour la protection contre les crevaisons, apparemment 5x plus légère que l’acier. Bien que cela puisse être discutable, ils résistent aux rigueurs habituelles de la conduite en ville, sans se crever aussi facilement que les pneus moins chers.
Ils se sentent très légers sur la route et offrent la moindre résistance au roulement par rapport aux autres sur cette liste. Habituellement, la légèreté signifierait aussi moins d’adhérence, cependant, grâce au composé de carbone résistant à l’usure et à la bande de roulement unique, discrète mais efficace, vous vous sentez toujours en contrôle, quel que soit le temps.
Pros:
- Moins de résistance au roulement
- La protection contre les perforations est assez bonne pour la plupart des routes et des pistes
Cons:
- Bien qu’ils aient une bonne traction, vous n’avez pas la même confiance qu’avec d’autres pneus à bande de roulement plus épaisse
Tailles : 700 x 23mm, 700 x 25mm, 700 x 28mm
180 TPI
Vittoria Zaffiro Rigid
Le meilleur pour un budget
La série de pneus hybrides bas de gamme de Vittoria offre une résistance à la perforation et à l’usure.La série de pneus hybrides bas de gamme de Vittoria offre une protection contre les crevaisons et une durabilité (plutôt que la vitesse et l’inévitable frilosité de leurs pneus de course). Les modèles rigides sont dotés d’une carcasse en 26 TPI. Le motif unique de la bande de roulement Zaffiro – une combinaison de texture de galets et de rainures à hachures croisées – vous aide à garder le contrôle sur le mouillé.
Contrairement à ses parents plus coûteux, la série Zaffiro ne souffre pas de plaintes concernant la durabilité ou le coût. Les motards font systématiquement l’éloge de ce pneu pour sa bande de roulement longue durée et sa résistance aux crevaisons. Ces pneus sont de loin les moins chers de la liste, et en raison du faible TPI, vous ne vous retrouverez pas à les remplacer toutes les deux semaines.
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Pros:
- Cheap
- Un niveau décent de protection contre les crevaisons
- Durable, avec un TPI aussi bas, ces pneus ne s’usent pas aussi rapidement que des pneus plus légers
Cons :
- Ils sont lourds et donnent une assez grande résistance au roulement en conséquence
- Peut être difficile à monter et à descendre, car ils sont si fermes
Tailles : 700 x 23mm, 700 x 25mm, 700 x 28mm, 700 x 30mm, 700 x 32mm
26 TPI
Pneu SCHWALBE cx Pro
Source : giantnerd.com
Le meilleur pour adhérer à la route, quel que soit le temps
Ce pneu n’existe qu’en une seule taille, mais que cela ne vous rebute pas. La bande de roulement est large et agressive, construite pour le contrôle lors de la conduite hors route et sur les pistes de gravier. Cependant, comme ils sont fins par rapport à vos pneus VTT habituels, ils sont parfaits pour un hybride.
Que vous prévoyiez de sortir votre vélo hybride de la route ou que vous souhaitiez avoir un contrôle total dans des conditions humides sur la route, ces pneus sont suffisamment fins pour ne pas impacter votre vitesse, tout en offrant suffisamment d’adhérence pour vous donner confiance dans les virages, quel que soit le temps.
Avec la bande de roulement profonde vient un élément de protection contre les crevaisons, car une épine ou un morceau de verre doit être de taille importante pour atteindre la chambre à air.
Ces pneus sont conçus pour les vélos de cyclocross et le tout-terrain, mais pour cette raison même, ils constituent un excellent complément à tout vélo hybride que vous souhaitez pouvoir emprunter sur les sentiers comme sur le macadam lisse.
Pros:
- Excellente traction, quel que soit le temps
- Confortable à rouler
Cons:
- La bande de roulement épaisse ajoute effectivement du poids. Il y a donc plus de résistance au roulement et de frottement sur la route par rapport aux autres sur la liste
Taille : 700 x 30mm
50 TPI
SPECIALIZED – All Condition Armadillo Elite Tire – Clincher
Source : competitivecyclist.com
Le meilleur polyvalent
Ce pneu de specialized est un excellent complément à tout vélo hybride. Comme son nom l’indique, la protection anti-crevaison intégrée « Armadillo », vous offre une protection anti-crevaison extra-dure.
De plus, ce pneu tiendrait sa place sur votre vélo de route, grâce à sa taille compacte et sa résistance au roulement relativement faible. Le specialized all condition armadillo elite est un pneu toutes saisons dont le dessin vous laisse le contrôle avec une traction incroyable, qu’il pleuve ou qu’il vente.
Le TPI élevé signifie que ces pneus se conforment à la route et vous donnent une conduite douce et confortable sur le terrain. La protection contre les crevaisons fonctionne bien contre les crevaisons quotidiennes.
Bien que vous ne devriez pas avoir à vous soucier de retirer le pneu très souvent, assurez-vous d’emporter des démonte-pneus de qualité (la protection anti-crevaison Armadillo rend le pneu un peu délicat à monter/descendre de votre roue).
Pros
- Haute résistance à la crevaison
- Amélioration de l’adhérence sur le mouillé grâce au dessin de la bande de roulement
- faible résistance au roulement
Cons
- En raison de la protection anti-crevaison à deux composés, ce pneu est lourd, mais ils ont réussi à garder le poids bas en utilisant un TPI élevé
Tailles : 700 x 23mm, 700 x 25mm, 700 x 28mm, 700 x 30mm, 700 x 32mm
120 TPI
Guide d’achat
Lorsque vous cherchez quel pneu acheter pour votre vélo hybride, vous devez vous concentrer sur la durabilité, l’adhérence et la protection contre les crevaisons. Souvent, la protection contre les crevaisons s’accompagne d’une augmentation de la résistance au roulement, car la protection contre les crevaisons est généralement lourde, ce qui ajoute à l’énergie nécessaire pour faire tourner les roues (surtout à grande vitesse).
Preuve de crevaison !
Peu importe ce que les fabricants vous disent, vous ne trouverez pas de pneu impossible à crever. Donc, plutôt que de trop s’accrocher aux systèmes de protection contre les crevaisons du pneu, assurez-vous d’être préparé à l’inévitable.
Toujours avoir sur soi un petit sac, soit un sac de selle/barre de guidon ou même un petit sac de transport à l’intérieur de votre sac à dos qui contient tout ce dont vous avez besoin pour réparer une crevaison.
Équipement dont vous aurez besoin :
- Pneumatique de rechange
- Niveaux de pneu
- Pompe ou bidons de Co2 avec raccord
- Kit de réparation de crevaison
Vous devez remplacer la chambre à air si vous avez une crevaison. Assurez-vous toujours d’avoir identifié le morceau de verre, la pierre ou l’épingle incriminée qui a provoqué la crevaison, avant d’insérer votre nouvelle chambre à air.
Les kits de réparation de crevaison ont leur utilité mais ne sont pas une solution à long terme. Si vous devez de toute façon démonter le pneu, mettez-y une toute nouvelle chambre à air relativement bon marché (plutôt que de rafistoler le problème pour devoir remplacer la chambre à air la prochaine fois que vous sortirez votre vélo).
Cela dit, emportez toujours un kit de réparation de crevaison, juste au cas où vous auriez une mauvaise journée sur la route et que vous finissiez par épuiser toutes vos chambres à air de rechange.
Qu’est-ce que le PSI et est-il important ?
Le PSI signifie, livres par pouce carré, et son bon est essentiel pour une efficacité et un confort de conduite optimaux sur votre vélo hybride. Un PSI trop faible et votre vélo hybride se sentira lent sur les routes, un PSI trop élevé et votre conduite sera cahoteuse, et vous augmentez les risques de crevaisons dues aux nids de poule sur la route.
Vérifiez quel PSI est suggéré par le fabricant, généralement imprimé sur le côté de votre pneu.
Le pneu hybride classique est similaire aux vélos de route, étroit et conçu principalement pour un usage routier. Il est donc recommandé d’avoir un psi de 60 à 90.
Si vous optez pour un pneu de VTT plus épais, alors vous devrez baisser le psi, mais soyez prêt à vous battre un peu lorsque vous roulez sur la route, en raison de la friction accrue de la route.
Vérifiez toujours la pression de vos pneus avant et après une sortie. Quelle que soit la qualité de la protection anti-crevaison de vos pneus, il arrivera un moment où vous devrez remplacer la chambre à air, et il est toujours préférable de le faire à vos conditions.
Afin que votre matinée ne soit pas gâchée par la découverte d’une crevaison lorsque vous sortez votre vélo hybride du garage pour votre trajet matinal
Conseil : investissez dans une pompe sur pied avec un manomètre intégré. Cela signifie que vous pouvez maintenir vos pneus à la pression optimale pour chaque trajet.
Qu’est-ce que le TPI ?
Les fils par pouce (TPI), font référence au nombre de fils qui traversent un pouce carré de la carcasse du pneu. Qu’est-ce que cela signifie lorsque vous recherchez le meilleur pneu pour votre hybride ? Un TPI inférieur offre une meilleure protection contre les crevaisons, mais pèse plus lourd et n’offre pas la même qualité de roulement qu’un TPI supérieur.
Un pneu avec un TPI plus élevé se conforme à la route, offrant une conduite plus douce et plus confortable, tout en étant également plus léger. Cependant, cela rend les pneus à TPI plus élevé plus sensibles aux perforations, aux coupures et aux abrasions.
Connaissez votre taille
Généralement, la norme moderne pour les pneus hybrides est 700C (ou 28 pouces). Le « 700 » fait référence au diamètre extérieur brut du pneu. Le deuxième chiffre représente la largeur du pneu. Pour les vélos de route à haute performance, vous chercheriez à obtenir 23 mm à 25 mm (une surface réduite donc moins de friction et de contrôle).
Cependant, pour les hybrides, le contrôle et le confort sont plus importants que la vitesse seule, donc ils sont généralement plus larges, vous donnant plus d’adhérence sur la route. Bien que cela dépende de votre préférence, 35 mm semble être la largeur parfaite pour permettre un contrôle et un confort accrus (même sur les pistes de gravier), sans que les pneus ne se sentent trop léthargiques.
Voici un tableau de conversion rapide, car vous trouverez beaucoup de fabricants et de détaillants qui échangent entre les mesures métriques et impériales.
700×28mm = 28×1.1″
700×30mm = 28×1.2″
700×32mm
700×35mm = 28×1.4″
700×38mm = 28×1.5″
Top tip : Des pneus plus étroits sont mieux adaptés à votre hybride si vous roulez principalement sur la route
Conclusion
Connaissez le terrain sur lequel vous allez pédaler et investissez dans un jeu de pneus de qualité pour votre vélo hybride, afin de ne pas avoir à vous soucier de la durabilité, de la traction ou de perdre du temps au bord de la route à réparer des crevaisons !
Profitez de la balade!
J’ai passé beaucoup plus de temps dans le commerce du vélo que quiconque devrait raisonnablement le vouloir. Au cours de cette période, j’ai voulu rendre le jargon du cyclisme et le marketing plus faciles à découper pour aider les gens à obtenir le vélo de leurs rêves.
Lorsque je n’écris pas sur les vélos, on peut me voir faire du bikepacking sur des vélos à vitesse unique ou apprendre aux enfants à faire du vélo.
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