La gouverneure Janet Mills a émis un décret la semaine dernière qui prolonge indéfiniment les dates d’expiration de toutes les vignettes d’inspection des véhicules et des immatriculations, ainsi que des permis de conduire et des cartes d’identité de l’État. Les dates d’expiration sont prolongées jusqu’à ce que l’état d’urgence causé par la propagation du coronavirus dans leMaine soit levé.
Sont inclus dans l’ordonnance tous les permis de conduire, les permis, les cartes d’identité d’État, les permis de conduire commerciaux, les licences de concessionnaire, les licences de recycleur de véhicules automobiles de récupération, les licences d’école de conduite et de cavalier et les licences d’instructeur. En outre, la police d’État du Maine, qui est chargée de superviser le programme d’inspection annuelle des véhicules du Maine, prolonge également les dates d’expiration des inspections et des immatriculations de véhicules, ainsi que des immatriculations temporaires, pour la durée de l’état d’urgence.
L’ordre émis la semaine dernière prolonge un ordre similaire émis le 15 mars. Les services de police du Maine ont reçu l’ordre d’arrêter l’application des inspections de véhicules expirés également.
« L’État du Mainereconnaît les besoins des individus, des familles et des entreprises en matière de transport, de travail et de commerce pendant l’état d’urgence. Ces immatriculations peuvent être renouvelées après la fin de l’urgence », a déclaré le bureau du secrétaire d’État dans un communiqué.
Les législateurs ont eu l’occasion d’éliminer entièrement le programme d’inspection annuelle des véhicules du Maine lors de la première session de la 129e législature. Cependant, le comité des transports de l’État a voté à l’unanimité contre le projet de loi, malgré les preuves que les inspections font perdre du temps et de l’argent tout en n’apportant aucun avantage vers l’amélioration de la santé et de la sécurité publiques.
Discutant du programme d’inspection, le parrain du projet de loi, le sénateur Dave Miramant, a déclaré : « Aucune preuve ne soutient que cela a un quelconque avantage, et je continue à dire que nous profitons des conducteurs du Maine à un moment où ils peuvent le moins se le permettre, et sans aucun avantage pour la sécurité. »
Il a cité une étude de 2017 de l’Université Brigham Young qui a constaté :
« La fin du programme d’inspection de la sécurité des véhicules n’a entraîné aucun changement significatif dans la fréquence ou l’intensité des décès dus à une défaillance de la voiture. Cette constatation suggère fortement que les programmes d’inspection de la sécurité des véhicules ne sont plus nécessaires et qu’ils constituent simplement une forme de surveillance gouvernementale redondante. L’attention portée par le gouvernement à d’autres domaines (par exemple, les lois sur la distraction au volant, l’application de la ceinture de sécurité, etc.) est plus efficace que les inspections de sécurité pour assurer la sécurité routière. »
En 2019, l’État a généré 3,5 millions de dollars de recettes auprès desMainers grâce au programme d’inspection des véhicules. Ces dernières années, les législateurs ont également rejeté les propositions visant à passer à un programme d’inspection bisannuel et à éliminer l’obligation d’inspection pour les véhicules plus récents.
L’interruption temporaire de l’inspection des véhicules et de l’application de la loi devrait donner aux législateurs de nouvelles données sur la sécurité automobile à examiner lors de la 130e législature, dans l’espoir d’éliminer une fois pour toutes le programme d’inspection annuelle de l’État.