By Katy Bryce, pour Commute Options
Les villes à travers la nation sont en ébullition avec des programmes de vélo en libre-service. Vous avez peut-être même vu ou entendu parler du programme BIKETOWN de Portland, lancé cet été. Alors, quel est le problème ? Il s’avère que les programmes de vélos en libre-service de qualité peuvent avoir un énorme impact positif sur les villes.
Le vélo en libre-service repose sur un système de stations de vélos en libre-service. Les utilisateurs vérifient généralement un vélo en utilisant une carte d’adhésion ou une carte de crédit/débit. Ils peuvent ensuite se rendre à leur destination et garer le vélo dans une station d’accueil à proximité. Les vélos en libre-service sont confortables, disposent de serrures et de paniers intégrés et sont généralement équipés de vitesses, de garde-boue et de feux qui rendent le cyclisme urbain sûr et agréable. Beaucoup d’entre eux sont accessibles par une application mobile, de sorte que vous pouvez généralement trouver un vélo à proximité, quel que soit l’endroit où vous vous trouvez à ce moment-là.
Les programmes de partage de vélos peuvent introduire de nouvelles personnes dans les déplacements à vélo en fournissant des vélos amusants, sûrs et sécurisés. Une étude réalisée en 2013 à Washington D.C. par le Transportation Research Record a suggéré que les utilisateurs de vélos en libre-service étaient différents des cyclistes réguliers. En l’occurrence, ils étaient plus susceptibles d’être des femmes, d’être plus jeunes, d’avoir des revenus plus faibles et d’être moins susceptibles de posséder un vélo ou une automobile.
Le vélo en libre-service peut encourager de nouveaux groupes démographiques – ceux qui ne feraient normalement pas de vélo – à commencer à utiliser le vélo comme moyen de transport. Une utilisatrice de vélo en libre-service à Portland a déclaré que faire du vélo n’était pas quelque chose qu’elle avait vraiment envisagé avant l’arrivée de BIKETOWN : » C’était très nouveau. Je ne pense pas que j’aurais essayé sans Biketown. »
Selon la National Association of City Transportation Officials (NACTO), les programmes de vélos en libre-service augmentent la visibilité des cyclistes, ce qui rend la conduite plus sûre pour tous. Des études montrent également qu’un plus grand nombre de personnes faisant du vélo dans les zones urbaines entraîne une amélioration des infrastructures pour le vélo et la marche.
Une autre étude de Washington D.C. suggère que les programmes de vélos en libre-service ont un impact économique positif sur les zones commerciales. D’après les résultats, les stations de vélos en libre-service attirent plus de clients dans les entreprises voisines et les utilisateurs de vélos en libre-service étaient plus susceptibles de dépenser de l’argent à moins de quatre blocs d’une station de vélos en libre-service. Dans les zones plus encombrées, comme les centres-villes, les utilisateurs de vélos en libre-service ont passé beaucoup moins de temps à trouver un parking, et plus de temps à fréquenter les commerces à proximité.
Les programmes de vélo en libre-service sont également précieux dans des villes comme Bend, où nous avons un fort afflux de touristes pendant les mois d’été. Ils offrent aux résidents et aux visiteurs un moyen facile et amusant d’utiliser le vélo comme moyen de transport, qu’ils fassent du shopping dans le quartier du Vieux Moulin ou qu’ils suivent le Bend Ale Trail. Les vélos en libre-service sont également flexibles. Vous pouvez utiliser un vélo en libre-service pour un aller-retour ou pour un aller simple. Vous avez fait du covoiturage avec un collègue pour aller à ce déjeuner de travail, mais vous devez rester un peu plus longtemps ? Prenez un vélo en libre-service et retournez au bureau lorsque vous êtes prêt.
« Le vélo en libre-service offre une grande chance aux gens de choisir le transport actif pour les courts trajets. C’est également un avantage pour la santé. Faire du vélo, c’est faire de l’exercice, tout en se rendant à l’endroit où l’on a besoin d’aller », explique Jeff Monson, directeur exécutif d’Options Commute.
Célébrons les 25 ans d’Options Commute ! Promouvoir des choix qui réduisent les impacts de la conduite seule. Pour plus d’informations, contactez le directeur exécutif, Jeff Monson, au 541-330-2647 ou visitez le site www.commuteoptions.org
Katy Bryce est une rédactrice indépendante à Bend. www.katybryce.com
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