Une approche systématique de l’aérodynamique pourrait être le plus grand changement de cap dans la conception des vélos depuis l’invention du vélo de sécurité. Vous permettant d’aller plus vite pour le même effort en réduisant la traînée, aujourd’hui l’histoire de l’aéro n’a guère besoin d’être racontée, les vélos et la pléthore de revendications fondées sur des données parlent d’eux-mêmes.
Les comparaisons directes entre les vélos rivaux ne sont pas faciles, car tout, des normes de test aux appareils de test, diffère d’un fabricant à l’autre – un fait dont un cynique dira qu’il est plié à la volonté de chaque fabricant, lui permettant de prétendre que » notre vélo est le plus rapide « .
Mais peu importe, une chose est redoutable : les vélos aéro, dans leur ensemble, sont plus rapides que leurs homologues à tube rond. Alors sans plus attendre, en vérité nous vous le disons, jetez un coup d’œil à ces mauvais garçons, notre choix des vélos aérodynamiques les plus frais, les plus rapides et les plus stylés pour 2020.
Les meilleurs vélos aérodynamiques de 2020
Le choix du champion du monde. Dans les récents tests aérologiques indépendants du magazine allemand Tour, le Madone a fait jeu égal avec le Specialized Venge pour le vélo de route le plus rapide dans un scénario strict en soufflerie. Même si dans le Yorkshire, Trek et Pedersen l’ont emporté sur Sagan et Specialized.
Un vélo très moderne, vous ne trouverez plus d’étriers conventionnels sur aucun Madone, tous les modèles haut de gamme étant passés aux freins à disque, le dernier design a été encore plus rationalisé.
Mais c’est aussi plus qu’une simple machine aérodynamique – l’arrière emploie le système de découplage IsoSpeed de Trek pour plus de souplesse et de confort sur les bosses.
Lisez notre avis sur le Trek Madone SLR 9 disc ici
Voir ce qui s’y passe : Les meilleurs casques aérodynamiques
Cannondale SystemSix
Pendant une longue période, Cannondale a négligé le marché spécifique à l’aéro en raison du simple fait que son vélo de course SuperSix Evo était si bon. Cependant, en 2018, la marque américaine a fait suffisamment d’avancées dans le monde de la vitesse et a sorti le SystemSix.
C’était un vélo avec des revendications audacieuses. À 48 km/h, il vous permettra d’économiser 50w tandis que sa combinaison d’aérodynamisme et de poids le rend plus rapide que n’importe quel vélo d’escalade sur des pentes allant jusqu’à 6 %.
À 4 000 £, vous pouvez mettre la main sur le modèle équipé de Shimano Ultegra qui est livré avec des roues en carbone Vision Metron à section profonde.
Lisez notre critique du Cannondale SystemSix ici
Cervelo S5
Cervelo n’est pas étranger à la vitesse, et voici le Cervelo S5, la plus récente genèse du Cervelo Soloist.
Il a longtemps été loué comme l’un des vélos les plus rapides du moment, ce qui n’a pas été gêné par son apparition sous Tom Dumoulin pendant la saison 2019. Sérieusement remanié avant son plus récent relancement, un nouveau cockpit intégré signifie que cette dernière version reste aussi radicale que lors de sa première présentation.
Cervelo S5 : avis
À acheter dès maintenant chez Sigma Sports pour 5 580 £
Specialized Venge
Avec Sram eTap ou Shimano Di2, des disques hydrauliques, des essieux boulonnés et des pneus en carbone prêts pour les tubeless, le Venge incarne tous les changements majeurs survenus dans les vélos de route au cours des cinq dernières années.
Specialized affirme qu’il détient un avantage de 116 secondes sur son Tarmac, et les tests du magazine Tour montrent que le Venge est à égalité avec le Trek Madone en tant que vélo de route de série le plus rapide au monde.
Specialized Venge Vias Disc review
Voir ce qui s’y passe : Les meilleurs entraînements sur turbo trainer pour améliorer votre cyclisme
Pinarello Dogma F12
Avec Chris Froome à bord, le Pinarello Dogma F8 a remporté deux victoires sur le Tour de France. Geraint Thomas en a décroché une à bord du F10. Alors que l’année dernière, le dernier F12 a obtenu sa première victoire sur le Tour sous Egan Bernal.
Disponible en plusieurs versions, chacune donne la priorité à l’aérodynamisme, le X-Light étant encore plus optimisé pour la montée. Pourtant, alors que l’équipe Ineos a tendance à privilégier la version standard à étrier, la version à disque à l’aspect plus lisse pourrait être le meilleur choix pour les privés.
Voyez le Pinarello F12 d’Egan Bernal ici
À acheter dès maintenant chez Sigma Sports au prix de 12 £,000
Bianchi Oltre XR4
La gamme de vélos de course de Bianchi a récemment été rejointe par le dernier Oltre XR4, qui comprend le Countervail exclusif de la société – un matériau en carbone viscoélastique qui réduit le buzz de la route.
Bien que les tubes du cadre ressemblent comme il se doit à des lames, Bianchi estime que les véritables gains en matière d’aérologie proviennent du fait que le coureur est capable de maintenir un pli aéro pendant plus longtemps, grâce au Countervail, ce qui rend la conduite moins dure et réduit la fatigue.
C’est le pilote qui crée la plus grande partie de la traînée, après tout.
Revue de presse du Bianchi Oltre XR4
Factor One
Avec un ensemble fourche distinct qui se trouve à l’avant du tube de direction, le Factor One distille le savoir-faire aérodynamique gauche de la marque dans un cadre légal UCI mais toujours sérieusement rapide.
Factor a travaillé avec les spécialistes de l’aérologie bf1systems pour atténuer et remodeler l’extrémité avant sans augmenter la traînée, mais le One conserve le tube diagonal » Twin-Vane » caractéristique de Factor, qui, selon la marque, siphonne l’air turbulent de la roue avant à travers le cadre, plutôt que de le contourner.
Revue de presse du Factor One
À acheter dès maintenant chez Factor à partir de 6 400 £
SUPERVENTE : Les sept meilleures roues aérodynamiques
Tifosi Auriga
L’Auriga est le premier vélo entièrement aérodynamique de la marque britannique Tifosi. Développé aux côtés de l’équipe de course nationale Spirit Tifosi, il est censé » fendre l’air et faire gagner des minutes à votre course, tandis que la géométrie soigneusement étudiée permet de conserver une maniabilité vive et précise « .
Des revendications audacieuses en effet, mais l’Auriga les soutient avec le genre de performance qui est garanti pour mettre un sourire sur votre visage.
Lire notre critique ici
Giant Propel
Le seul vélo à avoir reçu des fleurs de Marcel Kittel, le Propel parvient à mêler un excellent confort de conduite à un aéroclou et une maniabilité rapide.
La position est de la persuasion » coller le coureur en haut « , avec une douille de direction haute en mode Cervelo, et avec un roster de victoires sur les grandes courses, cela semble fonctionner.
Parlee RZ7
Les tubes du RZ7 présentent un scallop distinctif sur leur bord de fuite, dont les avantages ne sont pas seulement aérodynamiques. Au contraire, leur conception a permis à Parlee de réduire le poids et d’augmenter également la rigidité des tubes.
Avec des disques recouverts de faring, la RZ7 est aussi rapide qu’elle en a l’air. Pourtant, cela ne se traduit jamais par une conduite dure. En fait, lorsque nous l’avons sorti pour un tour, il s’est avéré extrêmement capable sur les surfaces cassées – quelque chose d’encore renforcé par sa capacité à monter des pneus jusqu’à 32c. Dans l’ensemble, c’est un vélo aérodynamique très moderne et très rapide.
Lisez notre avis complet sur le Parlee RZ7 ici
À acheter maintenant chez Parlee Cycles
Argon 18 Nitrogen
L’équilibre est le nom du jeu pour le Nitrogen d’Argon 18 -. il reprend les indices de confort du Gallium Pro de la marque canadienne et les mêle à un profilage aéro inspiré de son cadre dédié au TT.
Au cours des dernières années, Argon 18 avait été le sponsor de l’équipe Astana WorldTour, faisant du Nitrogen le choix de Fabio Aru, Miguel Angel Lopez et Jakob Fuglsang sur les étapes plus plates du GrandTour.
Lisez notre critique de l’Argon 18 Nitrogen disc ici
Achetez le jeu de cadres Argon 18 Nitrogen disc pour 2 £,499
Canyon Aeroad CF SLX
Le powerhaus allemand en ligne a réussi à transformer des vélos en succès de Grand Tour et de Monument depuis plus d’une décennie, et le dernier Aeroad ne montre aucun signe d’affaiblissement.
La maniabilité est racée, offrant un suivi assuré dans les virages serrés, et grâce au combo barre-tige en T désormais de rigueur (proposé sur les modèles les plus haut de gamme), aux profils de tubes tronqués revus et au tube diagonal épousant la roue, c’est l’un des vélos les plus rapides du marché.
Canyon Aeroad CF SLX : avis
Achetez-le maintenant chez Canyon au prix de 6 799 £
Cipollini NK1K Disc
Avec une réputation telle que la sienne, Mario Cipollini pouvait difficilement produire un vélo d’escalade délicat, il ne faut donc pas s’étonner que le NK1K de sa marque éponyme soit un cadre aéro musclé centré sur le transfert efficace de la puissance.
Dans un mouvement rafraîchissant, le NK1K ne prétend pas fouler un équilibre parfait de différents attributs, identifiant sans honte sa niche comme un vélo ultra-rapide qui est incroyablement joli pour démarrer.
Merida Reacto Disc Limited
À eux deux, Merida et Giant produisent 80% des cadres de vélo dans le monde, donc Merida devrait savoir une chose ou deux sur ce qui fait un bon vélo, ou dans ce cas, un vélo rapide.
Le Reacto, qui existe depuis longtemps, est le même vélo qui a aidé Vincenzo Nibali à tenir le peloton lors du Milan-San Remo 2018. D’apparence semblable à une lame, sa nature agressive est tempérée par une tige de selle S-Flex qui présente une section découpée pour stimuler la compliance. Les ailettes de refroidissement intégrées dans ses supports d’étriers empêchent les choses de trop chauffer lorsqu’on dévale la montagne à toute vitesse.
Revue de presse du Merida Reacto 5000
Scott Foil
Vainqueur du Paris-Roubaix, le Foil fait preuve d’une qualité de conduite raffinée plus proche d’un vélo de route ordinaire, mais avec toutes les caractéristiques de coupe-vent que vous attendez.
Les haubans bas et les profils de tubes tronqués sont couronnés par une partie avant agressive, centrée sur le combo barre-tige Syncros qui s’accouple élégamment avec la douille de direction.
Revue de presse du Scott Foil 10
BMC Timemachine 01 Road One
Quand un vélo chevauche les catégories contre-la-montre et route, il est juste de dire qu’il est rapide, et lorsqu’une version reconfigurée du Timemachine a offert à Rohan Dennis un rapide – mais bref – titre de record de l’heure, cela n’a fait que renforcer les références de la machine aéro-routière de BMC.
L’ensemble de la partie avant s’intègre comme un Transformer, tandis que la partie arrière place les haubans aussi bas dans le tube de selle que les règles UCI le permettent, une conception presque omniprésente sur le tableau aéro.
Lisez notre critique du BMC Timemachine ici
Look 795 Blade Disc
Disponible au Royaume-Uni en tant que kit de cadre uniquement, les gros tubes aérodynamiques du 795 Blade sont résolument rigides, mais dans l’ensemble, le vélo ne semble pas lourd ou trop dur.
Le modicum de compliance offert par les haubans arqués et les jambes de fourche le rend un peu plus accommodant sur une route accidentée qu’un bon nombre de ses concurrents aéro. Et, crédit à l’appui, il est incontestablement rapide.
Lorsque nous avons essayé la version à étrier de frein, nous nous sommes surpris à souhaiter le contrôle supplémentaire offert par les disques. Faites en sorte que ce soit la version que vous choisissiez lors de votre commande et nous serons heureux de recommander le 795.
Lisez notre critique du Look 795 RS ici
Achetez maintenant chez Look Cycle
De Rosa SK Pininfarina
Créé en partenariat avec la célèbre maison de design italienne Pininfarina, elle des Ferrari et des Alfa Romeo, le SK est un vélo qui prouve que l’aéro peut être élégant.
La qualité de conduite est pimpante et confortable, et ce qui lui manque en punch de haut de gamme de certaines des offres aéro plus rigides, il le compense en étant un classique en attente d’arriver. Une pour l’esthète autant que pour le coureur.
Voyez le De Rosa SK Pininfarina personnalisé d’Elia Viviani ici
Wilier Cento 10 NDR Disc
Le Cento est un modèle permanent de la gamme Wilier depuis près de dix ans, et la dernière version aéro-fixée reprend toutes les caractéristiques populaires des vélos aéro et les enroule dans un package très italien.
C’est-à-dire que la tige de barre intégrée, les freins à disque, les haubans bas à large écartement et la fourche se manifestent par une maniabilité nerveuse de vélo de course qui nécessite une concentration décente pour en tirer le meilleur parti. Un pour les coureurs.
Wilier Cento 10 Air review
Colnago Concept Disc
Le Concept original était un projet entre le gourou du vélo Ernesto Colnago et le gourou de l’automobile Enzo Ferrari en 1986. Cette dernière version possède toutes les caractéristiques d’un vélo aérodynamique moderne classique : un tube inférieur profond et effilé, des courbes sinueuses qui épousent les roues et des composants conçus pour se cacher du vent.
Incroyable, Colnago a redessiné chaque taille de cadre pour un aérodynamisme optimal, plutôt que de se contenter d’une mise à l’échelle. Ainsi, une taille 56cm est en fait un vélo différent d’une taille 58cm.
Lisez notre critique ici
À acheter dès maintenant chez Westbrook Cycles au prix de 4 000 £ (cadre uniquement)
.