Les écailles de peinture peuvent être déchirantes – surtout la première à survenir sur votre nouvelle voiture, ou votre nouvelle peinture. Non seulement ils sont inesthétiques, mais si l’éclat expose une surface métallique, la rouille peut commencer à se former. Des horreurs.
Il existe des moyens de se protéger contre les éclats de se produire en premier lieu. Les soutiens-gorge de voiture (les masques en vinyle qui faisaient fureur dans les années 1980 et 1990) protègent le nez de la voiture contre les éclats, mais peuvent créer leurs propres problèmes. Le sable peut rester coincé entre le soutien-gorge et la carrosserie et érafler la peinture. Un soutien-gorge de mauvaise qualité est souvent mal ajusté et peut battre au vent et ainsi abîmer la peinture. Si vous décidez d’utiliser un soutien-gorge, assurez-vous qu’il provient d’un fabricant de premier ordre, qu’il est bien ajusté, qu’il a un dos souple et qu’il est fabriqué en vinyle épais qui ne claquera pas au vent. Ne laissez pas le soutien-gorge sur le véhicule s’il est mouillé ; retirez-le fréquemment et enlevez la saleté ou le gravier de la surface peinte, puis brossez ou aspirez le support pour enlever les débris. Un autre moyen de protection est le film vinyle transparent qui peut être collé sur le nez, ainsi que sur la carrosserie derrière les roues et sur les bas de caisse pour protéger des pierres et des gravillons. Personnellement, je préfère cette option. Cependant, rien ne dit 1989 comme unCar Bra.
Retour à l’éclat de peinture qui s’est produit, et qui vous déprime. Une façon de le réparer est de l’apporter à un atelier de carrosserie et de leur demander de poncer l’éclat et de refaire la peinture. Cependant, cette solution est un peu radicale et trop coûteuse pour la plupart des gens. Un atelier de carrosserie peut également faire un excellent travail de remplissage de l’éclat avec de la peinture de retouche – moyennant un certain coût. Un autre angle est de faire soi-même, et si vous choisissez cette option, lisez la suite.
Il existe de nombreux kits de réparation d’éclats de peinture sur le marché qui comprennent des produits chimiques, des peintures et des outils. Ceux-ci peuvent devenir coûteux. Cet article se concentrera sur le travail à faire en utilisant des matériaux que vous pouvez rassembler vous-même. Peut-être que certains d’entre eux se trouvent déjà dans votre garage.Veuillez noter que cet article suppose que vous avez les compétences nécessaires pour réussir le travail à la main… Sinon, l’atelier de carrosserie pourrait être votre meilleure option.
Étape 1 : fixez l’éclat de peinture. Parlez-lui méchamment. Dites des choses comme : » Comment oses-tu ? » et » Je vais te réparer vraiment bien « .
Étape 2 : Identifiez la bonne couleur de peinture à l’aide d’un code de peinture. Sur les véhicules de 1983 et plus récents, cette information se trouve généralement sur un autocollant sur la porte côté conducteur.Elle peut également être déterminée par un atelier de peinture en utilisant le numéro d’identification de votre véhicule. S’il s’agit d’une couleur plus ancienne ou d’une couleur personnalisée et que vous ne connaissez pas le code, vous n’avez pas de chance. En fait, vous pouvez essayer de vous rendre chez un distributeur de peinture PPG, DuPont, Sherwin Williams ou BASF pour consulter leurs livres d’échantillons de couleurs afin de trouver une correspondance. Si vous n’arrivez pas à trouver une bonne correspondance dans les livres d’échantillons de couleurs, demandez-leur s’ils ont un pistolet à spectre photo qu’ils peuvent utiliser pour prendre une photo du panneau du véhicule. Ils passent ensuite cette photo dans leur base de données de formulation pour déterminer une correspondance de couleur proche. Si votre voiture est équipée d’un vernis, vous pouvez également vous procurer une petite bouteille de ce vernis. Si l’éclat est plus grand que 1/8″, vous devriez obtenir une petite bouteille d’apprêt aussi.
Étape 3 : Maintenant, nous allons descendre à la substantifique moelle, jeu de mots entièrement destiné. Vous aurez besoin de papier de verre de 1000 grains, 3MWet-or-Dry, de bâtons d’artisanat de différentes tailles, de cotons-tiges, de pinces à épiler, de points de colle, de diverses perforations de papier. Vous pouvez trouver tout cela dans un magasin d’artisanat. Je recommande également de se procurer un paquet de pinceaux à peinture qui sont utilisés pour le modélisme, avec des tailles allant de très fines – pour les petits éclats – à quelques tailles allant jusqu’à environ ¼ » de large.
Étape 4 : Maintenant, nous allons devenir tous les arts et métiers. Tu te souviens quand le capitaine Kangourou sortait sa boîte à chaussures pleine de fournitures artistiques ? Non ? Oh et bien, je suppose que tu devais être là. Bref, nous allons fabriquer des ponceuses maintenant. Pour cela, il faut utiliser une perforatrice pour découper des disques dans le papier de verre, puis utiliser des points de colle pour les coller sur les bâtons de bricolage (qui ressemblent à des bâtons de popsicle).La taille des disques dépend de la taille de la puce. Gardez à l’esprit que vous voulez que le disque de papier de verre ait à peu près la même taille que le jeton. Dans certains cas, le morceau de papier de verre devra être petit et monté sur l’extrémité d’une cheville en bois de faible diamètre. Rappelez-vous que pour toutes les opérations de ponçage couvertes dans cet article, vous ne voulez pas poncer beaucoup plus loin que le bord du copeau. Dimensionnez donc vos ponceuses en conséquence.
Étape 5 : Lavez la voiture avec un produit de lavage et séchez-la soigneusement.
Étape 6 : La cire et les autres résidus doivent être éliminés de la zone de travail. Acryli-Clean de Ditzler fonctionne bien pour cela et est disponible dans les magasins de carrosserie professionnelle. Il peut être appliqué à l’aide d’un chiffon sur la zone immédiate de l’éclat. Suivez lesinstructions sur la boîte.
Étape 7 : Vient maintenant l’étape de préparation. Les ponceuses sont utilisées pour poncer les bords de l’éclat en faisant de petits mouvements circulaires. Assurez-vous que les bords sont lisses et qu’il n’y a pas de peinture lâche. N’oubliez pas que vous ne devez pas poncer beaucoup plus que les bords de l’éclat – juste assez pour le lisser, mais n’allez pas poncer dans la peinture non endommagée. De même, si le métal est exposé par l’éclat et que la rouille a commencé à se former, le ponçage aidera à éliminer la rouille. Gardez à l’esprit que vous ne devez poncer qu’à sec car l’introduction d’eau peut réintroduire de la rouille. S’il y a de la rouille dans l’éclat, il est également recommandé d’appliquer du CLR ou un produit équivalent pour la dissoudre et l’éliminer. Il peut être appliqué avec un coton-tige, comme un Q-Tip.
Étape 8 : Une fois que lechip est correctement poncé et débarrassé de la rouille et des débris, essuyez-le avec l’Acryli-Cleanet séchez-le soigneusement. Ensuite, prenez votre apprêt et un pinceau pour maquettes de taille appropriée. N’appliquez pas la peinture à la pelle, mais plutôt en plusieurs couches fines, du centre de l’éclat vers l’extérieur, en laissant sécher entre les couches. Lorsque vous avez terminé le processus de construction, laissez l’apprêt sécher complètement. Si l’éclat fait environ 1/8″ ou moins, vous pouvez passer à l’étape de la peinture. S’il est plus grand, il est préférable de le poncer doucement à l’eau pour le rendre lisse – en faisant attention à ne pas enlever trop d’apprêt.
Étape 9 : Lorsque l’apprêt est complètement sec, vous pouvez appliquer la peinture sur l’éclat. Encore une fois, soyez patientet construisez la peinture dans la puce en fines couches, et laissez-la sécher entre les couches. Si vous n’avez pas de couche transparente, augmentez les couches jusqu’à ce qu’elles soient égales à la peinture de la voiture. Lorsque vous vous rapprochez du niveau, vous pouvez légèrement humidifier la peinture de retouche avec le papier de 1000 grains (lorsque la peinture est sèche) pour l' »estomper » avec la peinture environnante. Si vous avez une couche transparente, vous devrez vous assurer de ne pas construire complètement la peinture jusqu’au niveau car vous devrez laisser de la place pour la couche transparente. Comme pour la peinture de retouche, poncez légèrement à l’humide la couche transparente séchée pour l’intégrer à la couche transparente environnante.
Étape 10 : Une fois que la réparation est au même niveau que le reste de la peinture, prenez la pâte à frotter et polissez la zone avec un chiffon propre en coton. Lavez la zone pour nettoyer tout le composé de frottement, rincez et séchez. Il faut laisser la réparation continuer à durcir pendant environ une semaine avant de cirer la voiture.
Voilà donc la façon de réparer soi-même les éclats de peinture. C’est effectivement un peu de travail, mais cela en vaut la peine. Cela soulève le point du temps consommé ; faire le travail correctement peut prendre la meilleure partie d’un week-end. Peut-être que le coût de la réparation de l’écaillage par un atelier de carrosserie n’est pas si élevé après tout…
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