C’est frustrant lorsque votre voiture ne démarre pas. Vous tournez la clé et… rien ne se passe. Presque tous les propriétaires de voitures ont connu cette situation.
Il y a beaucoup de choses qui peuvent aller mal avec votre voiture, mais pas besoin de s’inquiéter, il y a une solution pour presque tous les problèmes. 
Bien sûr, vous pouvez appeler votre association automobile locale ou un service de remorquage et faire remorquer votre voiture vers un atelier de réparation local, mais si vous voulez savoir pourquoi elle ne démarre pas, lisez la suite.
Le processus qui se déroule entre le moment où vous mettez la clé dans le contact et le moment où le moteur tourne comporte quelques étapes. Une fois que vous savez à quelle étape les choses vont mal, vous aurez une meilleure idée de la raison pour laquelle votre voiture ne démarre pas et de ce qu’il faut faire. Si votre voiture est équipée d’un système de démarrage par bouton poussoir, lisez ce guide.
Réponds à ces questions ; si la réponse comporte un lien, suis-le ; sinon, passe aux questions suivantes.
Que se passe-t-il lorsque vous essayez de démarrer le moteur ?
1. Pouvez-vous tourner la clé dans le contact ? Oui Non
2. Lorsque vous mettez le contact :
Les lumières s’allument-elles dans le tableau de bord ? Oui Non
Est-ce que le voyant « Sécurité » ou en forme de clé reste allumé ou clignote dans le tableau de bord ? Oui Non
Est-ce que le voyant » Check engine » s’allume ? Oui Non
3. Que se passe-t-il lorsque vous tournez la clé de contact en position « Démarrage » ?
– Il ne se passe rien, le moteur ne tourne pas.
– Il y a un clic (ou un clic répété) mais le moteur ne tourne pas.
– Le moteur tourne (cranks) très lentement.
– Le moteur tourne progressivement plus lentement, puis ne fait qu’un clic.
Si le démarreur démarre normalement, mais que la voiture ne veut pas démarrer, continuez à la page suivante «
Ce qu’il faut vérifier en premier
Si la voiture ne veut pas démarrer, vérifiez d’abord les choses de base :
– La batterie est-elle en bon état ? Lisez le paragraphe suivant comment vérifier la batterie.
– Si la voiture ne démarre pas avec la transmission automatique en « Park », est-ce qu’elle démarre en « Neutral » ? Parfois, une voiture ne démarre pas en « Park » mais démarre en « Neutral » en raison d’un problème avec un interrupteur de sécurité du neutre. Pour en savoir plus sur le commutateur de sécurité du point mort, cliquez ici : comment fonctionne le système de démarrage d’une voiture.
– Les câbles de la batterie sont-ils serrés et non corrodés ?
– Pensez-vous qu’il y a assez de carburant dans le réservoir ? C’est une situation courante lorsque la jauge de carburant ne fonctionne pas correctement et que la voiture tombe en panne sèche alors que la jauge indique encore un peu de carburant restant. Il n’y a aucun autre moyen de vérifier le niveau de carburant que la jauge. Mais vous pouvez estimer combien de temps vous avez roulé depuis le dernier plein. Lisez également les signes de bas niveau de carburant à la deuxième page de ce guide.
– Le voyant « Sécurité » ou en forme de clé dans le tableau de bord reste allumé ou clignote ? Lisez ci-dessous ce qui concerne le voyant de sécurité.
– Votre voiture est équipée d’un système antivol qui, pour une raison ou une autre, ne permet pas de démarrer la voiture ?
Comment vérifier la batterie
Une batterie déchargée ou morte est l’une des raisons possibles pour qu’une voiture ne démarre pas. Parfois, nous oublions simplement d’éteindre le plafonnier ou autre chose, ou il peut s’agir d’un composant défectueux du système électrique du véhicule qui vide la batterie. Parfois, si la batterie est vieille, elle peut simplement mourir un jour, même si la veille elle était en bon état. Dans les deux cas, si la batterie est déchargée, elle n’a pas assez de puissance pour faire tourner le moteur : vous pouvez entendre un cliquetis ou le démarreur peut tourner très lentement lorsqu’il tente de faire démarrer le moteur. Voir cet exemple vidéo.
Voici un moyen simple de vérifier si la batterie est déchargée :
Mettez les essuie-glaces en marche. S’ils se déplacent très lentement, beaucoup plus lentement que d’habitude, la batterie est probablement déchargée. Regardez le plafonnier. Si elle devient très faible lorsque vous démarrez le moteur ou lorsque vous allumez les essuie-glaces, la batterie est très probablement déchargée.
Si la batterie est relativement neuve, elle peut être rechargée. Une façon de le faire est de faire un saut de voiture et de laisser le moteur tourner pendant un certain temps pour recharger la batterie. Lisez ci-dessous ce qu’il faut savoir sur le démarrage en trombe. Une chose à savoir : si la batterie a plus de 4 ou 5 ans, elle peut être complètement morte, ne se recharge pas et la voiture ne redémarre pas après avoir été arrêtée. Dans ce cas, vous aurez peut-être besoin d’une nouvelle batterie. Un problème avec le système de charge du véhicule peut aussi faire en sorte que la batterie ne se recharge pas.
La clé ne tourne pas dans le contact
Si la clé ne tourne pas dans le contact, cela peut être pour deux raisons : Cela se produit souvent lorsque la direction est bloquée par le verrouillage du contact avec les roues avant tournées sur le côté (par exemple, lors d’un stationnement en côte) ou lorsqu’une des roues avant est poussée contre quelque chose (par exemple, une pierre de bordure). Dans ce cas, essayez de tourner le volant à gauche et à droite tout en secouant doucement la clé de contact – cela pourrait aider à libérer le verrou de direction.
Une autre possibilité est qu’il y ait un problème avec le verrou de contact ou la clé elle-même. Cela se produit ; la clé et le mécanisme de verrouillage s’usent avec le temps. Essayez d’utiliser une clé de rechange. Si rien ne fonctionne, votre concessionnaire local est le meilleur endroit à appeler.
Aucune lumière sur le tableau de bord
Si vous mettez le contact et qu’aucune lumière ne s’allume au tableau de bord, cela signifie qu’il n’y a pas de courant provenant de la batterie. Cela peut être une batterie à plat ou souvent un mauvais commutateur d’allumage peut causer cela. Allumez les phares, s’ils fonctionnent, cela signifie que la batterie est alimentée, donc le problème pourrait être avec le commutateur d’allumage ou le câblage entre le commutateur d’allumage et la batterie.
Si aucune lumière ne s’allume au tableau de bord et qu’aucun autre consommateur électrique ne fonctionne, la batterie pourrait être complètement morte ou il n’y a pas de connexion entre la batterie et le système électrique du véhicule. Vérifiez si les bornes de la batterie semblent serrées. Si la batterie est complètement à plat, un démarrage de secours pourrait aider.
Le voyant » Sécurité » ou en forme de clé reste allumé ou clignote sur le tableau de bord
De nombreuses voitures sont équipées d’un système d’immobilisation ou de sécurité qui permet au moteur de démarrer uniquement si la bonne clé est utilisée. Vous trouverez plus d’informations sur l’immobilisateur dans votre manuel du propriétaire.
Cela signifie qu’une clé de contact possède à l’intérieur une puce contenant le code de sécurité. Lorsque vous l’insérez dans le contact, un capteur du système de sécurité lit le code. Normalement, lorsque vous mettez le contact, vous verrez un voyant « Sécurité » s’allumer pendant un court instant, puis s’éteindre. Cela signifierait que le code dans la clé de contact est correct et que la voiture est autorisée à démarrer.
Si, lorsque vous mettez le contact, le voyant « Sécurité » reste allumé ou clignote, cela signifie que le système de sécurité de votre voiture ne reconnaît pas la clé ou qu’il y a un problème avec une partie du système de sécurité lui-même.
Certaines voitures GM, par exemple, avaient un problème avec le capteur du système de sécurité situé au niveau de la serrure de contact. Parfois, il suffit de reprogrammer la clé. Sur certaines voitures plus anciennes, il existait une procédure simple pour réapprendre la clé qui permettait de résoudre ce problème. Vous pouvez trouver les informations relatives à la reprogrammation de la clé dans votre manuel d’utilisation ou sur Google. Vous pouvez également essayer la clé de rechange et si rien ne fonctionne, vous devez appeler votre concessionnaire. Dans la plupart des voitures modernes, seul un concessionnaire agréé peut reprogrammer la clé. Votre concessionnaire peut également vérifier le système d’immobilisation.
Le voyant « Check engine » ne s’allume pas
Lorsque vous mettez le contact avant de démarrer la voiture, le voyant « Check engine » est censé s’allumer pour indiquer que l’ordinateur du moteur (qui pourrait aussi être appelé ECM, PCM ou ECU) est sous tension. Si le témoin « Check engine » ne s’allume pas lorsque le contact est mis, il est possible que l’ordinateur du moteur ne soit pas alimenté (par exemple, en raison d’un fil cassé, d’un relais principal défectueux ou d’un fusible grillé) ou qu’il y ait un problème avec l’ordinateur du moteur lui-même. Lire la suite : comment vérifier un fusible.
Le démarreur ne démarre pas
Si rien ne se passe lorsque vous tournez la clé de contact en position « Démarrage », cela signifie que le démarreur ne fait pas tourner le moteur. Le plus souvent, cela peut être causé par une batterie à plat ; voici comment vérifier la batterie.
Si la batterie est OK, mais que le démarreur ne démarre toujours pas, il peut y avoir un certain nombre de raisons possibles. En voici quelques-unes :
– Le commutateur d’allumage pourrait être défectueux – c’est un problème courant. Un commutateur d’allumage est un interrupteur électrique installé à l’arrière du mécanisme de verrouillage de l’allumage. Si le fait de secouer la clé dans le contact aide à démarrer la voiture, il faut d’abord vérifier le commutateur d’allumage. Voir cette vidéo.
– Le fil de commande du solénoïde du démarreur pourrait avoir une mauvaise connexion.
– Le moteur du démarreur lui-même ou un solénoïde de démarreur pourrait être mauvais.
– Un problème avec un interrupteur de sécurité neutre. Si une voiture ne démarre pas avec la transmission en stationnement, mais démarre au point mort, cela pourrait être causé par un problème avec un interrupteur de sécurité du point mort ou le câble du levier de vitesses. Par exemple, voir cette vidéo.
Lire la suite sur le système de démarrage.
– Un problème avec le système de sécurité du véhicule ou un autre module de contrôle électronique (par exemple, ECM, BCM) peut également empêcher le démarreur de fonctionner.
J’entends un clic, mais le démarreur ne veut pas démarrer
C’est un problème très courant : vous tournez la clé à la position » Démarrage « , mais le moteur ne veut pas démarrer ; tout ce que vous entendez est un seul clic ou des clics répétés provenant du compartiment moteur. Cela m’est arrivé à plusieurs reprises. Très souvent, cela peut être dû à une batterie faible ou à une mauvaise connexion aux bornes de la batterie. Parfois, un câble de batterie peut être corrodé à l’intérieur et causer le même problème. Dans certains cas, une mauvaise connexion entre le câble négatif de la batterie et le moteur (mauvaise masse) peut provoquer les mêmes symptômes.
Bien sûr, il peut y avoir d’autres raisons, mais le plus souvent cela se produit lorsqu’il n’y a pas assez de courant électrique pour que le démarreur puisse faire tourner le moteur.
Voir ce paragraphe : comment vérifier la batterie.
Aussi, vérifiez les bornes de la batterie pour vous assurer qu’elles ne sont pas corrodées. Voici une photo à quoi ressemble une borne de batterie corrodée : Liste de contrôle de l’entretien de la voiture : Batterie
Si la batterie est OK et que les bornes de la batterie semblent propres et non corrodées, le solénoïde du démarreur, les câbles de la batterie ou le démarreur lui-même pourraient être un problème. Par exemple, un problème avec le moteur ou le solénoïde du démarreur est une cause assez courante de non-démarrage de la Ford Taurus 2000-2006. Les modèles antérieurs de ce véhicule avaient également des problèmes de démarreur. Un problème similaire avec le solénoïde du démarreur dans la Toyota Corolla 1998-2002 peut aussi parfois causer une situation où il y a un clic mais le démarreur ne démarre pas. De même, sur la Toyota Camry 1998-2001, un problème avec les bornes du solénoïde du démarreur peut provoquer un déclic, mais le démarreur ne démarre pas. Dans les deux cas, le moteur du démarreur doit être reconstruit. Plus d’informations ici : Moteur de démarreur, système de démarrage.
Le moteur tourne très lentement et ne démarre pas
Cela pourrait également être causé par une batterie faible ou déchargée ; voici comment vérifier la batterie. Si la batterie est OK, les câbles de la batterie pourraient avoir une mauvaise connexion aux bornes ou le moteur du démarreur lui-même pourrait avoir un problème. Parfois, les bagues de l’armature du démarreur s’usent et l’armature du démarreur frotte contre les bobines d’excitation à l’intérieur du démarreur ; cela entraîne également un démarrage très lent du démarreur. Si c’est le cas, le moteur du démarreur doit être reconstruit ou remplacé. Autre raison, le moteur pourrait avoir un problème mécanique interne (par exemple, manque d’huile, huile moteur très vieille). Vérifiez l’huile moteur, au cas où. Lisez ici comment vérifier l’huile moteur.
Le moteur tourne progressivement plus lentement, puis ne fait que cliqueter
Si le moteur tourne de plus en plus lentement jusqu’à ce qu’il ne fasse que cliqueter, cela signifie que le démarreur n’a pas assez de puissance pour faire tourner le moteur. Ce problème devrait être assez facile à diagnostiquer, car il n’y a que deux câbles (positif et négatif) pour acheminer le courant électrique de la batterie au démarreur. Une fois encore, une batterie très faible est le problème le plus courant dans ce cas. Un mauvais moteur de démarreur peut également être à l’origine de ce problème. Et bien sûr, une mauvaise connexion ou de la corrosion au niveau des bornes de la batterie ou de mauvais câbles de batterie peuvent également provoquer ces symptômes. Si la batterie est très vieille, vous pouvez commencer par la remplacer ; une nouvelle batterie n’est pas très chère.
Démarrage par le haut d’une voiture
Un démarrage par le haut est une façon de démarrer une voiture avec une batterie faible en utilisant une puissance d’une bonne batterie dans un autre véhicule. Vous aurez besoin de câbles de démarrage et d’une autre voiture avec une bonne batterie, et c’est une procédure assez rapide.
La dernière fois que ma batterie est tombée à plat sur le parking d’une épicerie, un collègue conducteur m’a aidé à faire démarrer ma voiture à partir de son véhicule – heureusement, j’avais les câbles de démarrage. Nous avons branché les câbles, mon moteur a démarré immédiatement, et en quelques minutes, j’étais en route vers le magasin de pièces détachées pour obtenir une nouvelle batterie.
Maintenant, le processus est simple, mais vous devez vérifier votre manuel du propriétaire pour la bonne façon de le faire dans votre véhicule, car différentes voitures ont différents emplacements des points de connexion. Il est important de connecter les câbles de démarrage de la bonne manière, donc vérifiez attentivement les instructions dans votre manuel du propriétaire. Si vous n’avez pas de manuel du propriétaire, de nombreux constructeurs automobiles proposent de télécharger une copie électronique sur leur site Web. Lisez ici : Où télécharger un manuel du propriétaire
Faites attention, une personne que je connais a dû mettre sa voiture à la casse après avoir accidentellement mélangé les câbles positifs et négatifs lors du démarrage de sa voiture ; cela a causé des dommages importants au système électrique de son véhicule.