Qu’est-ce qu’un déchet de construction?

« Déchet de construction » désigne toute substance, matière ou chose générée à la suite de travaux de construction et abandonnée, qu’elle ait ou non été traitée ou stockée avant d’être abandonnée. Il s’agit d’un mélange de matériaux excédentaires provenant du nettoyage du site, de l’excavation, de la construction, de la remise en état, de la rénovation, de la démolition et des travaux routiers.

Plus de 90% des déchets de construction sont inertes et sont connus sous le nom de remblais publics. Les remblais publics comprennent les débris, les gravats, la terre et le béton qui conviennent à la récupération des terres et à la formation des sites.

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Lorsqu’ils sont correctement triés, des matériaux tels que le béton et l’asphalte peuvent être recyclés pour être utilisés dans la construction.

Les substances non inertes restantes dans les déchets de construction comprennent le bambou, le bois, la végétation, les déchets d’emballage et d’autres matériaux organiques. Contrairement aux remblais publics, les déchets non inertes ne conviennent pas à la récupération des terres et, sous réserve de la récupération d’éléments réutilisables/recyclables, sont éliminés dans des décharges.

Le problème

L’élimination des remblais publics dans des aires de remplissage publiques et des déchets de construction mélangés dans des installations de tri ou des décharges a été la principale approche de la gestion des déchets de construction. Pour le développement durable, nous ne pouvons plus compter uniquement sur la valorisation pour accepter la plupart des déchets de construction inertes. À ce titre, le gouvernement étudie les moyens de réduire et aussi de promouvoir la réutilisation et le recyclage des déchets de construction. Néanmoins, il y aura toujours une quantité importante de matériaux qui devront être éliminés, soit dans des installations publiques de réception des remblais, soit dans des décharges.

Aujourd’hui, nous manquons à la fois de sites de récupération et d’espace pour les décharges. Avec la tendance actuelle, nos décharges seront pleines au milieu ou à la fin des années 2010, et les capacités de remblayage public seront épuisées dans un avenir proche. En 2013, les déchets de construction mélangés représentaient environ 25 % du total des déchets admis dans les trois décharges existantes. Si la capacité de remplissage public est insuffisante et que des mesures de réduction des déchets sont mises en œuvre, davantage de remplissage public sera probablement détourné vers les décharges et la durée de vie des décharges sera encore raccourcie.