Lorsqu’ils testent un condensateur de marche, de nombreux techniciens retirent les fils et utilisent le réglage de capacité de leur compteur pour tester le condensateur. Sur un système qui ne fonctionne pas, il n’y a rien de mal à ce test, mais lorsque vous vérifiez CONSTAMMENT les condensateurs dans le cadre de tests et de maintenance réguliers, cette étape supplémentaire consistant à retirer les connecteurs peut prendre du temps et, dans ces cas, elle est également totalement inutile. Tester les condensateurs SOUS CHARGE (en fonctionnement) est un excellent moyen de confirmer que le condensateur fait son travail dans des conditions de charge réelles, ce qui est également plus précis que de prendre la lecture avec l’appareil éteint.
Premièrement, si vous avez l’habitude de faire des vérifications de condensateurs pendant la phase de « nettoyage » d’un MP, vous allez devoir changer vos pratiques et faire vos tests pendant la phase de « test ». Ces lectures seront faites en même temps que vous prenez d’autres lectures d’ampérage et de tension pendant le test de marche.
Cette méthode est une méthode pratique et est un composite de deux pratiques de test différentes combinées –
- Lisez vos lectures de Volt (EMF) et d’Amp (courant) comme d’habitude et notez vos lectures.
- Mesurez l’ampérage du seul fil de démarrage (câblage se connectant à l’enroulement de démarrage), ce sera le fil entre votre condensateur et le compresseur. Dans le cas des moteurs à 4 fils, ce sera généralement le fil marron PAS le marron avec une bande blanche. Notez votre ampérage sur ce fil..
- Mesurez la tension entre les deux bornes du condensateur, pour le compresseur ce serait entre HERM et C, pour le moteur de ventilateur de cond ce serait entre FAN et C. Notez les lectures de tension
- Prenez maintenant la lecture d’ampères que vous avez prise sur le fil de démarrage (fil du condensateur) et multipliez par 2,652 (certains disent 2650 mais 2652 est légèrement plus précis) puis divisez ce total par les volts du condensateur que vous avez mesurés. la formule simple est Ampères de l’enroulement de démarrage X 2,652 ÷ Tension du condensateur = Microfarads
- Lisez la plaque signalétique MFD sur les condensateurs et comparez avec vos lectures réelles. La plupart des condensateurs permettent une tolérance de 6%+/-, si en dehors de cette plage, alors le remplacement du condensateur peut être recommandé. Vérifiez toujours vos calculs avant d’établir un devis pour un client. Nous devons nous assurer que nous sommes précis lorsque nous conseillons une réparation.
- Répétez ce processus sur tous les condensateurs de marche et vous aurez l’assurance qu’ils sont pleinement fonctionnels sous charge ou non.
- N’oubliez pas que le condensateur installé peut ne pas être le BON condensateur. Le moteur ou le compresseur peut avoir été remplacé ou quelqu’un peut avoir mis la mauvaise taille. En cas de doute, référez-vous à la plaque signalétique ou aux spécifications du moteur ou du compresseur spécifique.
Si vous avez besoin d’un visuel, voici quelques bonnes vidéos sur le sujet. Notez que certains utiliseront 2650, d’autres 2652 et d’autres encore 2653. Tout dépend du nombre de décimales de pi qu’ils utilisent dans leur calcul, mais tous aboutiront à une conclusion suffisamment précise pour notre usage.
Au début, procéder de cette façon peut prendre quelques minutes de plus, mais à long terme, vous irez plus vite, vous ferez moins d’erreurs (oublier de remettre les bornes), vous comprendrez mieux comment l’équipement fonctionne et vous obtiendrez une lecture plus précise.
Une fois que vous avez remplacé un condensateur, vérifiez toujours à nouveau vos lectures pour vous assurer que le nouveau condensateur lit correctement sous charge.