JP-4
JP-4 było podstawowym paliwem odrzutowym dla USAF, ale zostało wycofane w latach 90. z powodu problemów z bezpieczeństwem. Kilka sił powietrznych na świecie nadal go używa, ale jego produkcja jest bardzo niewielka.
JP-4 jest wojskowym odpowiednikiem paliwa Jet B z dodatkiem inhibitora korozji i dodatków przeciwoblodzeniowych; spełnia wymagania amerykańskiej specyfikacji wojskowej MIL-PRF-5624S Grade JP-4. Specyfikacja wojskowa Wielkiej Brytanii dla tego gatunku to DEF STAN 91-88 AVTAG/FSII (dawniej DERD 2454), gdzie FSII oznacza inhibitor oblodzenia układów paliwowych. Kod NATO F-40.
JP-8
JP-8 jest wojskowym odpowiednikiem Jet A-1 z dodatkiem inhibitora korozji i dodatków przeciwoblodzeniowych; spełnia wymagania amerykańskiej specyfikacji wojskowej MIL-T-83188D. Jest to dominujący gatunek wojskowego paliwa do silników odrzutowych dla sił powietrznych NATO. Wielka Brytania również posiada specyfikację dla tego gatunku, a mianowicie DEF STAN 91-87 AVTUR/FSII (dawniej DERD 2453). Kod NATO F-34.
Aby dowiedzieć się więcej o tym paliwie, pobierz jego MSDS teraz.
JP-5
JP-5 jest kerozyną o wysokim punkcie zapłonu spełniającą wymagania amerykańskiej specyfikacji wojskowej MIL-PRF-5624S Grade JP-5. Specyfikacja wojskowa Zjednoczonego Królestwa dla tego gatunku to DEF STAN 91-86 AVCAT/FSII (dawniej DERD 2452). Jest to przede wszystkim paliwo do silników odrzutowych stosowane na lotniskowcach. Kod NATO F-44.