EVA Air premium economy review : Je ne suis pas religieux, mais - oh mon dieu et sainte merde ! - SANspotter

Je ne l’ai pas réalisé à l’époque, mais grâce au COVID-19, cet examen de la classe économique premium d’EVA Air serait mon dernier pour le reste de l’année 2020. Je me doutais que les choses étaient sur le point de changer, mais je n’avais aucune idée de la gravité de la situation alors que j’étais assis sur ce vol de 12 heures vers LAX.

En tant que personne qui critique les compagnies aériennes pour vivre, c’était une grosse affaire. Je savais que j’étais sur le point d’être cloué au sol pendant un certain temps. Mais hé – y a-t-il une meilleure façon de terminer une carrière d’AvGeek nerd qu’en volant en économie premium EVA Air de Taipei à Los Angeles ?

Dieu merci, cela ne s’est pas terminé par un saut de 25 minutes en CRJ-200 de United Express. Cela aurait été vraiment embarrassant.

BR006
Taipei, Taiwan (TPE) – Los Angeles, CA (LAX)
Lundi 2 mars 2020
Avion : 777-35E/ER
Inscription : B-16729
Durée : 11 heures 37 minutes
Siège : 24D (premium economy)

EVA Air 777-300/ER vue latérale illustration par Norebbo.com

Piste de vol du BR006 — Notre itinéraire de Taipei à Los Angeles aujourd’hui en tant que BR006

Table des matières

La vidéo

L’une des plus grandes déceptions de cette vidéo était le fait que ce serait ma dernière critique de compagnie aérienne avant un bon moment. Cela et le fait que je venais juste de commencer à mettre les choses au point.

J’étais récemment passé à la prise de vue en 4K. J’ai acheté un nouvel ordinateur portable coûteux dans le seul but d’éditer du contenu en voyageant. Plus important encore, le processus pour obtenir réellement les séquences n’était plus aussi stressant. Je commençais enfin à apprendre quel type de métrage convient ou non à mon style de critiques de compagnies aériennes. Puis, tout s’est arrêté net.

En regardant la vidéo de ce vol EVA Air vers LAX, cela me fait penser que je n’ai pas apprécié les voyages autant que je l’aurais dû pendant que je pouvais le faire. L’avion me manque. Beaucoup. Surtout après un vol incroyable comme celui-ci !

La bande sonore de cette vidéo (tout comme l’ensemble de mon catalogue de vidéos), est venue d’Epidemic Sound. Ils sont à peu près les meilleurs dans le domaine quand il s’agit de fournir de la musique de qualité pour les Youtubers de toutes sortes.

Combien ai-je payé pour ce vol EVA Air en économie premium de Taipei à Los Angeles ?

Pas autant que vous pourriez le penser. Je pense. J’ai acheté ce billet comme un aller simple puisque la première partie de ce voyage (AirAsia de Penang à Kuala Lumpur et AirAsia X de Kuala Lumpur à Taipei) a été achetée séparément sur evaair.com. Le grand total pour TPE-LAX ? 743,78 $.

Comme vous le verrez sur les photos ci-dessous, c’était une affaire incroyablement bonne. La classe économique premium d’EVA Air est extrêmement bonne ! Je la classerais même aussi haut que la premium economy 787-9 de QANTAS. Peut-être même que British Airways A350-1000 premium economy aussi. Continuez à lire pour savoir pourquoi…

Parce que j’ai acheté ce billet avec ma carte American Express Platinum (qui donne 5X points sur tous les achats de billets d’avion), j’ai gagné un grand total de 3 720 points Membership Rewards pour ce segment. Cha-Ching!

Veuillez noter : certains des liens de cet article peuvent être des liens d’affiliation. Cela signifie que je recevrai une commission si vous achetez quelque chose ou effectuez une action après avoir cliqué sur l’un d’entre eux.

Pour et contre de l’EVA Air 777-300ER premium economy

Mon objectif principal pour cet examen de l’EVA Air premium economy est de rester juste et impartial. Cela va être une chose extrêmement difficile à faire compte tenu de la façon fantastique ou vol ce fut, mais je vais essayer de mon mieux. Oui, ce sera un défi, mais je ne veux pas être connu pour les critiques d’EVA Air qui semblent trop gushy ou quoi que ce soit. Ce serait dégueulasse.

Pour

Toutes les rumeurs que vous avez entendues sur le fait qu’EVA Air est l’une des meilleures compagnies aériennes au monde sont vraies. Tout dans ce vol était parfait. Du personnel de cabine, à la nourriture, au confort global du siège, je n’ai pas eu grand chose à redire. Un peu comme l’expérience régionale en classe affaires d’EVA Air que j’ai vécue il y a quelques années.
L’espace pour les jambes en classe économique premium d’EVA Air sur le 777-300ER est phénoménal. Seatguru.com dit qu’il y a 38 pouces entre les sièges en premium economy d’EVA Air, mais je suis ici pour vous dire : j’ai senti le double. Attendez une seconde. Est-ce que j’ai déjà l’air trop exubérant ?
La nourriture était excellente. Elle se comparait en qualité à celle de British Airways en classe économique premium, bien qu’elle ne soit pas tout à fait à la hauteur de ce qu’on m’a servi en classe économique premium de QANTAS.
Les sièges étaient très inclinables (bien plus qu’un siège économique ordinaire) et il était assez facile d’y dormir.

Inconvénients

Bien que je n’en ai pas fait l’expérience sur ce vol particulier, la classe économique premium long-courrier d’Eva Air est généralement très chère. En fait, j’ai essayé de réserver ce vol exact avant de nombreuses fois, mais j’ai toujours été effrayé par les prix élevés.
Parce que ces sièges en économie premium s’inclinent plus que les sièges économiques ordinaires, cela peut toujours sembler vraiment ennuyeux (et envahissant) si la personne devant vous incline son siège au maximum.

Transcription complète de la vidéo – avec des tas de photos et de contenu bonus !

Enfin, une revue d’EVA Air qui me permet de cracher de la sauce AvGeek d’une manière que je voulais faire depuis très longtemps ! Ouais, EVA Air à LAX a été sur ma liste de seau depuis très longtemps, et j’étais vraiment excité d’avoir enfin eu la chance. Veuillez excuser toute AvGeekery excessive à partir de ce point…

Arrivée à l’aéroport de Taoyuan

Laissez-moi vous dire ceci : même si j’étais extrêmement excité par ma toute première expérience long-courrier EVA Air en économie premium, il n’a pas été si facile de sortir du lit et de se rendre à l’aéroport.

C’était le dernier segment de ce qui avait été un très long voyage jusqu’à présent, et avec la propagation de COVID-19 qui devenait de plus en plus effrayante d’heure en heure, les choses n’étaient pas tout à fait aussi excitantes que cela pouvait sembler. Ceci étant dit, j’attendais toujours ce moment avec impatience.

Taoyuan Airport terminal 2 — Mes et messieurs, garçons et filles, bienvenue à l’aéroport Taoyuan de Taipei. Attendez. Est-ce bizarre que je vous accueille dans un endroit que je suis sur le point de quitter ?

TPE terminal 2 — Je suis ici pour prendre le vol numéro 6 d’EVA Air pour le long vol de retour vers Los Angeles. Il reste cependant encore quelques heures avant le départ, il n’est donc pas tout à fait temps de se dire au revoir.

EVA Air check in Taipei terminal 2 — Prendre un moment pour vous donner quelques images de l’intérieur du terminal 2 ici avant de procéder au comptoir d’enregistrement est la façon dont j’aime faire les choses. Le processus d’enregistrement a d’ailleurs été rapide et facile. Un agent EVA sympathique m’a vu debout, l’air perplexe, m’a fait signe de me diriger vers un kiosque libre-service disponible, a pris mon passeport et a tout fait pour moi. Des niveaux de service de classe affaires à un prix d’économie premium !

Le salon Plaza Premium

Les passagers d’EVA Air en économie premium ne bénéficient pas d’un accès gratuit au salon, mais grâce à mon adhésion Priority Pass, j’ai pu entrer dans le salon Plaza Premium situé au niveau supérieur du terminal 2.

C’était un salon assez décent pour ce qui est des salons Plaza Premium, et je dirai que c’était bien mieux que de devoir traîner dans le terminal principal pendant plusieurs heures avant le vol.

Intérieur de l'aéroport de TPE — Oui. Quand il y a des images d’escaliers roulants dans une revue de compagnie aérienne de SANspotter, vous savez juste que quelque chose de bien est sur le point de se produire.

Plaza Premium Lounge terminal 2 TPE — Voici un Plaza Premium Lounge à l’allure agréable qui avait mon nom écrit dessus. En fait, comme vous pouvez le voir, il est écrit « Plaza Premium Lounge », mais grâce à mon adhésion à Priority Pass, ils m’ont accueilli à bras ouverts. Oups. J’ai encore menti. En fait, ils ne semblaient pas s’en soucier…

TPE plaza premium lounge — Non. L’économie premium ne donne pas accès au salon, mais utiliser mon adhésion Priority Pass pour y plonger pour un peu de nourriture décente et du WiFi rapide était une façon vraiment agréable de démarrer l’expérience.

Intérieur du salon premium TPE plaza — C’est plutôt sympa ici !

Distinction sociale de SANspotter — Distinction sociale atteinte.

TPE plaza premium lounge food — Ma recommandation ? Évitez la distanciation sociale et allez-y à fond sur le poulet et le riz.

Pourquoi ai-je tant de mal à m’asseoir dans le salon pendant plus d’une heure ?

Une fois que j’avais le ventre plein de bonne nourriture, je commençais à me sentir agité. Je suppose que l’excitation de faire mon tout premier compte rendu sur la classe économique premium d’EVA Air commençait à me gagner.

SANspotter selfie TPE — Il fallait juste que je sorte dans le terminal principal et que je jette un coup d’œil.

Hello Kitty aéroport TPE — la vibe Hello Kitty est forte dans cet aéroport. Si ce genre de choses offense votre masculinité, je vous suggère de détourner le regard et de passer devant.

Panneau d'information sur les vols d'EVA Air — Bien, cela ressemble à la bonne porte. Mais elle a aussi l’air beaucoup moins chic que ce que j’avais prévu. Où est l’avion ?

porte de l'aéroport de TPE — Le voilà ! On dirait la salle d’attente des urgences de l’hôpital local avec une grande photo d’un EVA 777 sur le mur, non ?

EVA Air 777-300/ER B-16729 — B-16729. Mon destrier pour Los Angeles aujourd’hui.

Zone d'embarquement de l'aéroport de TPE — Soit le chargement sera vraiment léger aujourd’hui, soit je suis super en avance (comme d’habitude). Alerte spoiler : c’était un peu des deux en fait.

Entrée pour le vol numéro 6 d’EVA Air à destination de Los Angeles

Bien que la pandémie de COVID-19 n’ait pas encore pris possession du monde, il y avait encore des signes qu’elle arrivait ici à TPE. Pour accéder à la zone d’embarquement, des contrôles de température et des masques étaient exigés. Cela semblait étrange sur le moment, mais j’étais loin de me douter que ce serait la nouvelle normalité dans un avenir très proche…

EVA Air Premium Economy boarding — Here we go ! La Premium Economy vient d’être appelée en avant, et je crois bien que je fais partie de ce groupe.

EVA Air Premium Economy boarding process — À ce stade, je ne savais toujours pas à quel point ce vol allait être plein aujourd’hui. Il semblait y avoir une foule décente jusqu’à présent, mais c’est un grand avion donc… nous verrons.

Passerelle de l'aéroport de TPE — Vous vous souvenez de cette scène de high-five badass dans Top Gun ? C’est à ça que je m’imagine ressembler chaque fois que je me dirige vers un avion ces jours-ci.

Agent de bord d'EVA Air — Ne vous inquiétez pas – je suis tout à fait conscient que je suis toujours un abruti et absolument personne ne me confond avec Maverick. D’ailleurs, je me demande si cette hôtesse de l’air connaît de très bonnes citations de Top Gun ?

EVA Air 777-300 classe affaires — Peut-être que si j’ai l’air assez confus, elle me laissera m’asseoir ici en classe affaires…

EVA Air Premium Economy — Nope ! Elle n’a même pas hésité une seconde à me faire signe de passer en classe Premium Economy. Je dois vraiment travailler mon look « aidez un frère » je pense.

Mes premières impressions sur la premium economy de l’EVA Air 777-300ER

Pour être honnête, je n’ai pas été complètement époustouflé avant de m’asseoir. En entrant dans l’avion et en voyant le produit de l’économie premium, ce n’était pas si excitant, et au début, je pensais que j’allais avoir un vol de 12 heures très terne vers Los Angeles. Mais ensuite, je me suis assis et j’ai recommencé à m’enthousiasmer. Les sièges sont bons. Vraiment bons.

Sièges Premium Economy d'EVA Air — Ciel ! Les sièges Premium Economy d’EVA Air ne plaisantent pas.

Sièges Premium Economy d'EVA Air 777-300 — « Un siège Premium Economy d’EVA Air entre dans un bar… » Désolé. Je ne sais pas. Je n’arrive toujours pas à trouver de blague.

Cabine Premium Economy d'EVA Air 777-300 — Sérieusement, les sièges Premium Economy d’EVA Air sont très jolis. C’était un joli lot de consolation pour ce qui était susceptible d’être mon dernier vol long-courrier avant un très long moment en raison de l’escalade de la pandémie mondiale.

EVA Air Premium Economy espace pour les jambes — Oh diable oui. Si mes jambes pouvaient parler, vous entendriez des jurons et une respiration lourde (le bon genre) qui feraient que cette critique serait mise sur liste noire en un instant.

Trousses de toilette Premium Economy d'EVA Air — Je ne suis pas vraiment fan du design, mais des trousses de toilette de taille normale comme celles que l’on trouve en classe affaires ? Encore une fois : yeah !

Contenu de la trousse de toilette Premium Economy d'EVA Air — J’étais loin de me douter que j’utiliserais ce masque oculaire comme masque facial pour repousser des virus mortels, quelques semaines plus tard. des virus mortels quelques semaines plus tard…

Menu de la classe Premium Economy d'EVA Air — Et la nourriture dans la classe Premium Economy d’EVA Air ? A quoi cela ressemble-t-il ? Eh bien, vous devrez lire l’intégralité de la critique pour le découvrir, mais voici un petit aperçu.

Options du menu de la classe Premium Economy d'EVA Air — Excusez-moi pendant que je cherche le poulet et le fromage. moi pendant que je cherche l’option poulet et riz…

EVA Air 777-300/er carte de sécurité — Oh. Il y a quelques autres choses que je dois vous montrer avant le départ. Tout d’abord, la carte de sécurité, qui… euh… que diriez-vous de ces chaussures cool ?

Les prises électriques de l'EVA Air Premium Economy — Puis il y a le métrage des prises électriques entre les sièges, dans lesquelles (malheureusement) je n’ai pas réussi à trouver comment faire entrer des chaussures.

SANspotter selfie EVA Air Premium Economy — Vous m’en voudriez si je vous disais qu’il y avait un siège fenêtre ouvert quelques rangées plus loin ? Et que j’ai décidé de rester ici dans ce siège côté couloir ?

Dans les airs maintenant et en train de s’installer pour le long voyage transpacifique

Comme pour la plupart de mes autres vols et ce voyage en Asie et retour jusqu’à présent, j’avais plusieurs sièges à côté de moi grands ouverts. Il y avait beaucoup de place pour s’étaler. Pour tous ceux qui ont vécu une expérience similaire, n’est-ce pas un sentiment de joie de savoir que vous n’aurez pas à côtoyer un parfait inconnu pendant les 12+ prochaines heures ?

Serviette humide EVA Air Premium Economy — Si nous étions en temps normal, ce serait une serviette chaude normale. Malheureusement, c’est plutôt loin d’être normal en ce moment.

EVA Air Premium Economy snack — Ces snacks ont l’air normaux, et… vous regardez ça ?

SANspotter man spread — C’est SANspotter qui fait son dégoûtant man spread habituel aussi. Je jure devant Dieu que je ne réalise même pas que je suis assis comme ça.

Comment est la nourriture dans la classe économique premium d’EVA Air ?

C’est exactement ce que je mourais d’envie de savoir. Non seulement j’avais extrêmement faim alors qu’ils descendaient les allées avec un chariot de nourriture, mais je n’avais absolument aucune idée de ce à quoi la nourriture allait ressembler. Je vais juste laisser les photos avec les légendes faire le travail (les légendes aideront aussi lol):

repas EVA Air Premium Economy — Qu’est-ce qu’ils servent en EVA Air premium economy ? En fait, je n’en ai aucune idée. Découvrons-le ensemble.

Nourriture EVA Air Premium Economy — Bien. Cela semble prometteur. Pas tout à fait aussi bon que ce qu’on m’a servi en British Airways premium economy, mais définitivement prometteur.

Déjeuner EVA Air Premium Economy — Si je devais résumer cela en 12 mots exactement, je dirais : 1).il 2). était 3). un 4). légèrement 5). meilleur 6). version 7). de 8). un 9). standard 10). économie 11). classe 12). repas.

Dessert EVA Air Premium Economy — Mais si je voulais ajouter 8 mots supplémentaires ? Eh bien : 1). nous 2). avons 3). glace 4). crème 5). pour 6). dessert 7). comme 8). bien.

EVA Air Premium Economy dîner — Toutes les autres choses (comme le vin) étaient ok. Sincèrement, je n’ai aucune idée de ce que c’était à part « rouge », mais c’était une façon agréable de couronner ce qui s’est avéré être un service de repas assez décent.

Comment la premium economy est-elle confortable pour se détendre et dormir ?

Très bien en fait ! Non, il ne s’agit pas de sièges de classe affaires allongés, mais ils sont bien meilleurs que les sièges standard de la classe économique. Il était très facile de s’installer confortablement et de se détendre après le service du repas.

Sièges Premium Economy 777-300 d'EVA Air — Et maintenant, il est temps de faire de la distance sociale comme un mofo.

EVA Air Premium Economy toilettes — Vous vous souvenez de l’époque où mes critiques de toilettes étaient amusantes et passionnantes ? Eh bien, moi non plus, mais…

EVA Air Premium Economy lavatory 777-300 — … grâce au virus, je ne toucherai à rien ici tant que je ne serai pas sûr que c’est propre.

EVA Air classe économique 777-300 — Un rapide coup d’œil à la cabine de la classe économique au retour des toilettes. On dirait qu’il y a environ 50% de charge ici aujourd’hui.

ordinateur portable en EVA Air Premium Economy — Tous les guerriers de la route avec des ordinateurs portables de taille normale ici seront heureux de savoir que mon MacBook Pro de 16 pouces s’adapte parfaitement à cette tablette. Même avec le siège devant moi légèrement incliné.

Inclinaison du siège de l'EVA Air Premium Economy — En parlant d’inclinaison du siège, c’est à peu près aussi intrusif que possible.

EVA Air Premium Economy éclairage d'ambiance — Est-ce que vous m’en voulez encore de ne pas avoir pris ce siège fenêtre ?

EVA Air long-courrier — Il n’y avait de toute façon vraiment rien à voir à ce stade. De plus, pourquoi est-ce que je pense toujours à des moteurs qui explosent et/ou à des ailes cassées à ce moment-là d’un vol transpacifique ?

EVA Air Premium Economy service de serviettes humides — Serviette humide pour ne plus penser aux moteurs d’avion qui explosent ?

EVA Air Premium Economy collation de mi-vol — Je n’ai même pas faim, mais je crée des critiques de compagnies aériennes pour vivre, alors cette collation de mi-vol va passer par la trappe quoi qu’il arrive.

EVA Air Premium Economy mid flight hot snack — C’était vraiment bon en fait. Bien meilleur que la collation que j’ai eue en premium economy Delta A350 !

SANspotter selfie Eva Air premium economy review — Si nous amerrissons dans l’océan à cause d’un moteur qui explose, au moins je mourrai satisfait.

Comment était le deuxième service de repas ?

Honnêtement, il y avait eu tellement de nourriture consommée sur ce vol que je n’étais même pas d’humeur à manger une fois qu’ils ont commencé à servir le repas avant l’atterrissage. Cependant, je suis le genre de personne qui mange tout ce qu’on lui présente (sauf la mayonnaise, bien sûr). Même si je suis complètement rassasiée et qu’il n’y a plus de place dans mon ventre. Croyez-moi. J’y arriverai. Sauf si c’est de la mayonnaise.

La nourriture EVA Air — Une chose est sûre : vous mangerez très bien en classe économique premium EVA Air.

EVA Air Premium Economy breakfast — J’ai opté pour le congee pour le repas avant l’atterrissage, et…

SANspotter selfie Eva Air meal — …Je suis vraiment désolé de ne pas avoir pris ce siège fenêtre.

Repas petit-déjeuner Premium Economy d'Eva Air — Je ne l’ai pas réalisé à l’époque, mais avec la fermeture mondiale à cause de la pandémie à seulement deux semaines, c’était mon dernier repas en avion pour un bon moment.

Pensées finales sur EVA Air et son produit premium economy 777-300ER long-courrier

Vous vous souvenez de la revue de la classe affaires d’EVA Air court-courrier que j’ai écrite il y a plusieurs années ? Eh bien, cette expérience en classe économique premium était meilleure que cela. Tout dans ce vol était parfait, et il n’y a vraiment pas grand-chose à quoi je peux penser qui l’aurait rendu meilleur. Une nourriture de qualité légèrement supérieure peut-être ?

Sûr. Mais à mon avis, ce n’était pas nécessaire. La nourriture était bien, et un complément parfait à tout le reste. Maintenant, ramenons-la à Los Angeles…

Collation pré atterrissage EVA Air Premium Economy — Des images de bonbons au lieu d’images d’ailes pendant la descente ? Je suis vraiment un idiot.

Eva Air arrivée à los angeles — Et non. Je n’aurais pas pu m’installer sur ce siège fenêtre ouvert maintenant puisque quelqu’un d’autre m’a devancé. Je vous recommande de lire leur blog à la place. Je parie qu’il est bien plus intéressant que le mien.

Expérience EVA Air long-courrier en économie premium — En résumé : l’économie premium long-courrier d’EVA Air est fantastique, et vaut bien le coût supplémentaire par rapport à l’économie standard. Je me sentais quand même très bien à l’arrivée à LAX !

EVA Air Premium Economy résumé — Si vous voyez une bonne affaire en EVA Premium Economy, achetez-la vite ! SANspotter vous le recommande vivement. BTW, leur produit de classe affaires semble assez bon aussi. J’espère pouvoir l’essayer après la fin de l’apocalypse COVID-19.

porte d'embarquement du 777-300 — Essayer de rester positif en sortant de cet avion au terminal international Tom Bradley de LAX était difficile. D’un côté, je venais de vivre l’un des meilleurs vols de ma vie. D’autre part, je savais que ma carrière de voyageur était sur le point de s’arrêter net. Des émotions mélangées comme un mofo !

Eva Air 777 LAX — L’aéroport était vide et on parlait du COVID-19 qui se répandait comme une traînée de poudre dans toutes les informations. Ouaip. C’était un sentiment terrible de ne pas savoir quand je pourrais refaire un tel voyage.

EVA Air 777-300/ER LAX — So long my friend (faisant référence à la fois au terminal international Tom Bradley de LAX et à cet EVA 777-300/ER qui m’a ramené chez moi). Espérons que nos chemins se recroiseront dans un avenir pas trop lointain…

Honnêtement, je n’aurais jamais imaginé que je serais cloué au sol pour le reste de l’année après cela. Oui, je sais. Les avions volent toujours et rien ne m’empêche de monter dans un avion et de faire le tour des États-Unis aujourd’hui. Mais pour l’instant, je me contente de rester sur la touche et d’attendre. Je finirai par retourner dans les airs, il n’y a aucun doute là-dessus.

En attendant, je peux juste m’asseoir et rêver à ce que (et quand) sera mon prochain examen de la compagnie aérienne…

EVA Air premium economy review : Je ne suis pas religieux, mais – oh mon Dieu et sainte merde !