Immagina questo… Hai una presentazione di prima mattina con degli investitori. È una riunione che cambierà la vostra vita.
Si fa un salto nel vostro garage in fretta e furia, ma l’auto non parte quando accendete la chiave di accensione.
Sentite il motorino di avviamento girare, ma non si innesta sul volano. Cosa potrebbe essere sbagliato?
Le cause più comuni per cui il vostro motorino d’avviamento non si aggancia al volano sono una bassa tensione della batteria, un solenoide d’avviamento difettoso, un motorino d’avviamento difettoso e problemi di cablaggio.
Ecco una lista più dettagliata delle 5 cause più comuni per cui il vostro motorino d’avviamento non si aggancia.
Bassa tensione della batteria
Quando si verificano problemi alla batteria, il primo colpevole è la tensione della batteria, quindi si dovrebbe controllare prima questo. La batteria alimenta il motorino d’avviamento, e se non funziona, il motorino d’avviamento non riuscirà a inserirsi completamente.
Carica completamente la batteria dell’auto, e puoi anche provare a sostituire la batteria dell’auto se ne hai un’altra che sai che funziona. Potete anche provare a far partire la vostra auto dalla batteria di un’altra auto se ne avete la conoscenza.
In seguito, controllate se i terminali della vostra batteria sono corrosi. Per questo, noterete una sostanza biancastra o verdastra sui terminali.
Se notate della corrosione sui terminali della batteria, dovreste rimuovere i morsetti del cavo della batteria e rimuovere i terminali con attenzione.
Solenoide di avviamento
Il solenoide di avviamento si trova in cima al motorino di avviamento. Quando si gira la chiave, è il solenoide di avviamento che spinge un pistone all’interno del motorino di avviamento, spingendo il pignone verso il volano.
Utilizzare un cavo di collegamento per mettere a terra il solenoide su un bullone. Avviare l’accensione e ascoltare i suoni provenienti dal solenoide. Se il clic è forte e solido, allora il solenoide sta lavorando bene, ma se sentite un clic debole, allora ricontrollate il cablaggio tra il solenoide e l’avviamento. I fili elettrici possono, con il tempo, diventare sporchi, allentati e rotti.
Pignone o stantuffo del motorino di avviamento
Se il solenoide di avviamento sembra essere a posto, potrebbe esserci un altro problema all’interno del motorino di avviamento. Le parti che possono realizzare questo è il pistone di avviamento o il pignone di avviamento.
È il momento di smontare il motorino di avviamento e controllare all’interno gli ingranaggi del pignone. Questi sono spesso situati nella parte anteriore dell’avviatore. Gli ingranaggi del pignone impegnano il volano nell’accensione del motore.
Con il tempo, questi ingranaggi si consumano e causano problemi con l’innesto dell’avviamento. È il momento di acquistare un nuovo ingranaggio del pignone se si muove in entrambe le direzioni quando si prova a ruotarlo.
Cablaggio difettoso al motorino di avviamento
Ci può anche essere una situazione in cui il motorino di avviamento ottiene l’elettricità per fare un suono, ma non abbastanza per far girare effettivamente il motorino. Questo può accadere se c’è un cattivo cavo di avviamento tra la batteria dell’auto e l’avviamento o la corrosione in qualsiasi connessione.
Pulire tutte le connessioni sia all’avviamento che alla batteria per assicurarsi che non ci sia una cattiva connessione. Spesso è possibile individuare le connessioni difettose tastando la connessione del cavo; creerà molto calore se c’è una cattiva connessione.
Danni al volano
È possibile identificare il volano come la grande ruota che si trova tra il motore e la trasmissione. Gli ingranaggi del pignone di avviamento lo impegnano per avviare il motore. Quello che si dovrebbe cercare in un volano difettoso sono gli ingranaggi usurati o danneggiati.
Mentre l’auto è in folle, ruotate l’albero motore usando un cricchetto. Mentre lo muovete, osservate il comportamento del volano. Dovrete sostituirlo se notate che gli ingranaggi sono danneggiati.
Raramente accadrebbe improvvisamente; è più comune avere un volano sbagliato installato sull’auto.