JP-4
Le JP-4 était le principal carburant d’aviation de l’USAF, mais il a été progressivement abandonné dans les années 1990 en raison de problèmes de sécurité. Quelques forces aériennes dans le monde l’utilisent encore mais la production est très faible.
Le JP-4 est l’équivalent militaire du Jet B avec l’ajout d’un inhibiteur de corrosion et d’additifs antigivre ; il répond aux exigences de la spécification militaire américaine MIL-PRF-5624S Grade JP-4. La spécification militaire britannique pour ce grade est DEF STAN 91-88 AVTAG/FSII (anciennement DERD 2454),où FSII signifie Fuel Systems Icing Inhibitor. Code OTAN F-40.
JP-8
Le JP-8 est l’équivalent militaire du Jet A-1 avec l’ajout d’un inhibiteur de corrosion et d’additifs antigivre ; il répond aux exigences de la spécification militaire américaine MIL-T-83188D. Il s’agit de la principale qualité de carburéacteur militaire pour les forces aériennes de l’OTAN. Le Royaume-Uni dispose également d’une spécification pour ce grade, à savoir DEF STAN 91-87 AVTUR/FSII (anciennement DERD 2453). Code OTAN F-34.
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JP-5
Le JP-5 est une kérosène à point d’éclair élevé répondant aux exigences de la spécification militaire américaine MIL-PRF-5624S Grade JP-5. La spécification militaire britannique pour ce grade est DEF STAN 91-86 AVCAT/FSII (anciennement DERD 2452). Il s’agit principalement de carburéacteur destiné à être utilisé sur les porte-avions. Code OTAN F-44.