Avoir une fuite d’huile dans votre voiture peut être une frustration et un danger pour vous et votre véhicule. La difficulté réside dans le fait que la première indication d’une fuite d’huile est généralement cette tache évidente sur le sol. Avant d’être frustré par cette tache dans l’allée ou le garage, rappelez-vous qu’elle peut vous en dire long sur le type, la gravité et l’emplacement de votre fuite. L’endroit où se trouve la tache d’huile, par rapport à l’endroit où est garé votre véhicule, est la première étape de la recherche de la fuite. Vous n’avez pas besoin de sortir le mètre ruban, mais notez où se trouve la fuite, côté passager, côté conducteur ou au centre, et devant, directement sous ou derrière vos roues avant. Une fois que vous avez noté cela, allez chercher quelque chose pour absorber rapidement la tache avant qu’elle ne s’incruste dans le béton et ne devienne un élément permanent de votre maison. Pendant que vous nettoyez la tache, prenez note de la couleur et de l’odeur de l’huile. Est-elle noire, brune, rouge, verte ou d’une autre couleur ? A-t-elle une odeur d’huile, de terre ou de goudron ? Tous ces éléments peuvent vous aider à identifier plus rapidement d’où provient votre fuite.
Si vous remarquez que l’huile est rouge et que la tache se situe autour de l’endroit où se trouve l’avant de votre moteur, consultez l’un de nos blogs sur les fuites de liquide de direction assistée. Si la tache est verte ou aqueuse, consultez notre précédent blog sur les fuites de liquide de refroidissement. Si la tache est rouge ou étonnamment âcre et qu’elle provient de l’arrière du moteur, ou de l’extérieur près des roues, consultez notre blog sur les fuites de liquide de transmission.
Le plus souvent, la tache sera de couleur dorée, brune ou noire et aura une odeur huileuse ou terreuse indiquant une fuite d’huile moteur. L’huile moteur est contenue dans le carter d’huile de votre moteur, le point le plus bas que vous pouvez voir lorsque vous regardez sous votre voiture. L’huile qui s’y trouve est pompée à travers le filtre à huile et remonte jusqu’au sommet du moteur où elle peut lubrifier les soupapes, les poussoirs, les cames et d’autres composants du moteur. Sur certaines voitures, cette même huile peut être pompée par des turbocompresseurs, des refroidisseurs d’huile ou d’autres équipements. Tous ces composants doivent être reliés par des tuyaux et des conduites, ou par des passages et des galeries. Les tuyaux et les conduites présentent toujours un risque de fuite en raison du nombre et du type de raccords utilisés. Cependant, il existe d’autres points de fuite possibles dans le moteur lui-même. Le moteur de votre véhicule est constitué de nombreuses pièces différentes, boulonnées ou vissées ensemble pour faciliter l’assemblage et l’entretien. Il peut s’agir de carters d’huile, de couvercles de soupapes, de couvercles de distribution, de culasses, de collecteurs d’admission et d’autres composants. Chaque composant est boulonné avec un joint, ou un joint intermédiaire, pour maintenir l’huile dans les passages et galeries corrects pendant qu’elle est pompée dans votre moteur. Au fil du temps, en raison des cycles de chauffage et de refroidissement, des débris, des changements d’huile peu fréquents et des vibrations, ces joints et garnitures peuvent s’user, devenir fragiles, se fissurer ou pourrir, laissant un espace et un moyen pour l’huile de fuir.
Certains des joints de votre moteur sont relativement faciles à remplacer en raison de leur emplacement et de la façon dont le composant est fixé. Par exemple, le joint du couvercle de soupape d’un moteur 4 cylindres se trouve sous le couvercle de soupape au sommet de votre moteur et n’est généralement maintenu que par 6 à 8 boulons. Certains des autres joints ou garnitures peuvent être beaucoup plus difficiles à remplacer, comme le joint de carter d’huile ou le joint de couvercle de distribution.
Peu importe l’endroit où l’huile fuit de votre moteur, il existe un moyen rapide et facile de résoudre le problème en colmatant définitivement la fuite. Plutôt que de remplacer un joint ou une garniture qui fuit, restaurez-le en utilisant BlueDevil Oil Stop Leak. BlueDevil Oil Stop Leak est spécialement formulé pour être ajouté à votre huile moteur et y rester sans risque d’endommager ou d’obstruer votre moteur. Pendant que vous conduisez, BlueDevil Oil Stop Leak sera absorbé par tous les joints et garnitures de votre moteur, les restaurant et leur redonnant leur forme, leur taille et leur flexibilité d’origine. BlueDevil Oil Stop Leak n’est pas un distillat de pétrole, donc il ne détruira pas et n’endommagera pas les joints de votre moteur s’il est laissé dans votre huile jusqu’à la prochaine vidange.
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Photos fournies par : www.carpartkings.com